[實用新型]試漏密封裝置

有效

• 申請號: 201120176630.6
• 申請日: 2011-05-25
• 公開（公告）號: CN202126338U
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發明（設計）人: 寧琨;熊明友;鐘委;邱建春;黃進成;張宇;馬慧斌;鄧賢森
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;叢芳

技術領域

本實用新型涉及發動機領域，特別涉及一種試漏密封裝置。

背景技術

發動機作為汽車等動力機械的心臟，要求具有高度可靠性。其油路好比發動機的血管，不允許發生滲漏。為了保證發動機零件的可靠性，在發動機零件的制造階段需要進行油道試漏檢測，檢測過程中，需要對一些大孔內壁上的小孔進行密封來完成對待檢測部分的油道試漏。

如圖1所示，現有技術中的試漏密封裝置包括：支撐板43、壓緊螺栓41和壓塊44以及位于壓塊44下部的圓弧狀密封膠墊45，圓弧狀密封膠墊55為兩個，分裝在壓塊44的左右兩端的下部，圖2所示的是該試漏密封裝置對發動機缸體凸輪軸孔內油道孔的密封結構，先將壓塊44穿入發動機缸體凸輪軸孔47內，使兩個圓弧狀密封膠墊45分別對準壓在發動機缸體凸輪軸孔47內的油道孔48上，然后將支撐板43通過兩端的螺釘42固定在發動機缸體上，壓緊螺栓41螺接到支撐板43上，下端抵住壓塊44，使得圓弧狀密封膠墊45抵緊發動機缸體凸輪軸孔47內的油道孔48實現密封。

現有技術中的試漏密封裝置需要螺釘固定密封裝置而產生壓緊力以達到密封效果。其有以下缺點：

首先，待密封的小孔附近必須有固定該試漏密封裝置的螺孔，如果沒有螺孔則無法固定密封機構，從而無法實現對相應大孔內壁上的小孔進行密封，這樣就造成了該試漏密封裝置應用的局限性。

另外，該試漏密封裝置的固定過程容易損傷待密封的小孔附近的螺孔，特別是高精度的螺孔。如果小孔附近的螺孔精度比較高，則密封裝置反復上緊會對螺孔螺牙造成疲勞破壞，從而降低機械整體的可靠性。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種不用螺接固定，操作簡單的試漏密封裝置。

為達到上述目的，本實用新型提供了一種試漏密封裝置包括：支撐裝置和安裝在支撐裝置外部的密封部，密封部具有與待密封小孔所處大孔的內表面相配合密封的外表面。

進一步地，支撐裝置包括：一端相互鉸接成鉗形的第一推桿和第二推桿以及控制第一推桿和第二推桿開閉的調節裝置，密封部安裝到第一推桿和第二推桿上。

進一步地，調節裝置包括螺桿和固定在螺桿一端的手輪，螺桿的另一端通過設置在第二推桿上的螺紋孔穿入推動第一推桿實現第一推桿和第二推桿的開閉。

進一步地，密封部包括安裝到第一推桿上的第一密封部和安裝到第二推桿上的第二密封部，第一密封部包括第一密封塊和固定在第一密封塊外表面的第一密封墊，第二密封部包括第二密封塊和固定在第二密封塊外表面的第二密封墊。

進一步地，第一密封塊具有第一卡槽，通過第一卡槽與第一推桿卡合，并通過螺栓固定。

進一步地，第二密封塊具有第二卡槽，通過第二卡槽與第二推桿卡合，第二卡槽的底面與相應的第二推桿的側壁之間留有間隙，并通過第一銷軸穿過貫穿第二推桿和第二密封塊的通孔固定。

進一步地，第一推桿的一端具有平行向外延伸以形成鉸接槽的兩個夾板，第二推桿的相應端具有與鉸接槽配合插入的插頭，第一推桿與第二推桿通過第二銷軸穿過貫穿兩個夾板和插頭的通孔鉸接。

根據本實用新型的技術方案，由于鉗形的支持裝置從內部撐開外部的密封部來密封小孔，不需要將試漏密封裝置通過螺釘緊固到待密封小孔的附近，這樣使得該裝置操作簡單，應用范圍廣泛，還避免了密封裝置反復上緊會對螺孔螺牙造成疲勞破壞，從而降低機械整體的可靠性。

附圖說明

圖1為現有的試漏密封裝置的結構示意圖；

圖2為現有的試漏密封裝置的應用狀態示意圖；

圖3為根據本實用新型的試漏密封裝置的分解結構示意圖；

圖4為根據本實用新型的試漏密封裝置的主視結構示意圖；

圖5為圖4的A-A方向剖視結構示意圖；

圖6為根據本實用新型的試漏密封裝置的應用狀態示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的一個具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。