[實用新型]剎車燈系統

無效

• 申請號: 201120176575.0
• 申請日: 2011-05-25
• 公開（公告）號: CN202098493U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 簡史都;王宏智
• 申請（專利權）人: 光寶科技股份有限公司
• 主分類號: B62J6/04
• 分類號: B62J6/04;B62J6/06
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 馮志云;邢雪紅

技術領域

本實用新型涉及一種剎車燈系統，尤其涉及一種用于人力車輛的自供電的共形的剎車燈系統。

背景技術

視覺信號裝置已被廣泛地運用于機動車輛以增進能見度，從而提高行進安全，其中電力照明設備是尤為有效的視覺信號源。由于一般機動車輛大多自備有能夠提供充足電力予照明裝置的電源供應設備，因此已開發各樣的照明設備并運用到機動車輛上。相反地，例如踏板式自行車或三輪車等人力車輛，往往無自備發電設備。因此，這些車輛傳統上大多仰賴設置于其上的反光元件來充當警示信號裝置。然而，此等環保的運輸工具必須與其他機動車輛共享路權，故在此等環保的運輸工具上增設適當的主動照明裝置，將大幅增進其駕駛及乘客的安全。

在眾多形式的警示信號中，剎車燈是最基本且重要的安全信號之一。車輛的剎車系統經觸發的同時即表示駕駛者欲意減速。現有的自行車剎車燈設計通常是將致動開關直接放置于剎車塊上，例如Kovacic的美國專利第3,878,387號所揭示的內容。較新的設計采用了由剎車線來觸發微型開關的剎車燈。Drake的美國專利第5,739,750號及Wisniewski的美國專利第4,833,444號即為此類剎車燈的經典實例。現有的設計直觀式地利用剎車線張力的改變或剎車塊的運動作為致動剎車燈開關的來源，然而此等固有的致動配置往往不能回應剎車系統的疲乏及耗損，因而難以使剎車燈系統維持于最佳運作狀態。此外，大多數傳統剎車燈系統需要獨立的電源供應器(最常見者為干電池組)。因此，使用者必須仔細監控電池電量以確保傳統剎車燈裝置的正常運作。

Tao的中國專利第CN200820239332.5號揭露一種自供電式的自行車剎車燈配置。具體而言，該專利教示一種借由附接于自行車剎車塊上的齒輪組所驅動的發電器。然而，本領域技術人員可輕易地指出此配置的結構性缺點及操作上的不實用性。并且，暴露的發電器不僅影響單元的外部美觀，亦使該裝置易受到諸如灰塵、泥漿或水等周遭的危害因素的損壞。

因此，有必要提供一種特別適用于人力車輛的自供電、結構可靠、且與剎車系統共形的美觀的剎車燈系統。

發明內容

本實用新型的一目的在于提供一種自供電的剎車燈系統。

本實用新型提出一種配置于人力車輛剎車系統的臂部的剎車燈系統，包含用以在所述剎車系統臂部裝配該剎車燈系統的一安裝機構；裝設于該安裝機構上的一發電單元，該發電機構包括用于與該人力車輛的一車輪發生摩擦接觸的一滾動件；以及安置于該臂部上并由該發電單元供電的一發光單元。

在本實用新型一實施例中，該安裝機構包含用于安裝該發電單元至該剎車系統的該臂部上而與該臂部形成一體的一安裝構件；設置于該臂部及該安裝構件一側上且靠近該滾動件的一張力構件；以及設置于該臂部且位于該安裝構件另一側上用于調整該發電單元與該車輪的相對位置的一微調整單元。

在本實用新型一實施例中，該發電單元樞接安裝于該安裝構件上。

在本實用新型一實施例中，該張力構件為用以提供張力予該發電單元以促使該滾動件于剎車時能與該車輪發生穩定且持續的摩擦接觸的張力構件。

在本實用新型一實施例中，該張力構件包括螺簧。

在本實用新型一實施例中，該微調整單元包括螺釘組。

在本實用新型一實施例中，該系統還包含安置于該臂部上并覆蓋該發電單元的一共形(conformal)發電機遮蓋。

在本實用新型一實施例中，該發光單元一體地安置于該人力車輛的該臂部上。

在本實用新型一實施例中，該系統還包含安置于該臂部上用以覆蓋該發光單元的一共形保護構件。

在本實用新型一實施例中，該滾動件呈桶形，且于該滾動件側面具有至少一個溝槽。

本發明另提出一種用于具有框架及至少兩車輪的人力車輛的自行車剎車燈系統，包含安裝于該框架上的一剎車臂；安裝于該剎車臂上的一發電單元，該發電單元包括用于與該車輪發生摩擦接觸的一滾動件；以及安置于該剎車臂上并由該發電單元供電的一發光單元。

在本實用新型一實施例中，該發電單元借由一安裝機構裝設于該剎車臂上而與該剎車臂形成一體，該安裝機構包含設置于該剎車臂上且面向該車輪的一安裝構件；以及設置于該剎車臂及該安裝構件一側上且靠近該滾動件的一張力構件。

在本實用新型一實施例中，該張力構件為用以提供張力予該發電單元以促使該滾動件于剎車時能與該車輪發生穩定且持續的摩擦接觸的張力構件。

在本實用新型一實施例中，該安裝機構還包含一安裝于該剎車臂且用于調整該發電單元與該車輪的相對位置的微調整(sub-trim)單元。