[實用新型]測試汽車頂蓬剛性的裝置

無效

• 申請號: 201120176566.1
• 申請日: 2011-05-28
• 公開（公告）號: CN202092850U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 祝艷林
• 申請（專利權）人: 無錫吉興汽車聲學部件科技有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08;G01M17/007
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本實用新型屬于汽車內飾件技術領域，具體是涉及一種測試汽車頂蓬剛性的新裝置。

背景技術

汽車頂蓬安裝于汽車車頂，具有吸音、隔熱等特點，隨著人們對汽車安全性能的要求的提高，側氣簾的應用越來越廣泛，針對汽車頂蓬的剛性提出了越來越高的要求。剛性太差，頂蓬容易脫落，剛性太強則發生碰撞時，氣囊難以展開。在現有頂蓬剛性測試中大多采用彎曲性能試驗方法（GB?9341），但傳統的頂蓬面料具有回彈性，在測試其彎曲彈性模量時往往不能真實反映其剛性水平。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種測試汽車頂蓬剛性的裝置，解決了采用彎曲性能試驗方法（GB?9341）在測試樣品彎曲彈性模量時往往不能真實反映其剛性水平的問題。

按照本實用新型提供的技術方案：所述測試汽車頂蓬剛性的裝置，其包括落球式沖擊試驗裝置和力的測量裝置；特征是：所述落球式沖擊試驗裝置包括鋼球、導向管和立柱，其中鋼球位于導向管上方，導向管由帶上下兩個固定臂的立柱固定；所述力的測量裝置包括傳感器、兩座支撐座和檢測裝置，其中傳感器與檢測裝置頂部直接相連，支撐座位于檢測裝置左底部，支撐座位于檢測裝置右底部。

所述樣件高度小于傳感器下端與支撐座之間的垂直距離，長度小于檢測裝置與立柱之間的直線距離。

本實用新型的有益效果：將落球沖擊試驗與彎曲性能試驗相結合，能更好的反映頂蓬的剛性特性。

附圖說明

圖1?測試汽車頂蓬剛性的裝置結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型進行進一步的說明。

如圖1所示，本實用新型包括落球式沖擊試驗裝置A和力的測量裝置B；所述落球式沖擊試驗裝置A由鋼球1、導向管2和立柱3組成，其中鋼球1位于導向管2上方，導向管2由帶上下兩個固定臂的立柱3固定相連；所述力的測量裝置B由傳感器4、支撐座5-1、支撐座5-2和檢測裝置6組成，其中傳感器4與檢測裝置6頂部直接相連，支撐座5-1位于檢測裝置6左底部，支撐座5-2位于檢測裝置6右底部。

所述檢測裝置6為常規的萬能試驗機。

所述樣件高度小于傳感器4下端與支撐座5之間的垂直距離，長度小于檢測裝置6與立柱3之間的直線距離。