[實(shí)用新型]一種路面銑刨機(jī)的尾門恒壓接地控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120176004.7
• 申請日: 2011-05-27
• 公開（公告）號: CN202139527U
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡永彪;劉世國;劉方方;張志友;喬立文;原波;古維光
• 申請（專利權(quán)）人: 長安大學(xué);兗州恒升機(jī)械有限公司
• 主分類號: E01C23/085
• 分類號: E01C23/085
• 代理公司: 西安恒泰知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 61216
• 代理人: 李鄭建

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械作業(yè)裝置，具體是一種路面銑刨機(jī)尾門恒壓接地控制裝置。

背景技術(shù)

路面銑刨機(jī)是瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械的主要機(jī)種之一，主要用于公路、城市道路等瀝青砼面層清除擁包、油浪、網(wǎng)紋、車轍等。在銑刨機(jī)作業(yè)過程中，尾門壓緊路槽防止銑削料從尾門底部和路槽之間的間隙擠出，確保銑削料在銑刨室中，然后通過滾筒上的拋料板將廢料從銑刨室出口拋至皮帶輸料裝置輸送到卡車上運(yùn)走。由于銑刨轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)為刀頭橫向等間隔排列，在對路面銑刨時使銑削后的面層不可能是一個平整的平面，而是由一些縱向的相間溝壑所構(gòu)成的路槽槽底，部分銑削料撒到這些溝壑中難以徹底回收，給后續(xù)清掃工序帶來困難。因此，在機(jī)器能夠正常工作的前提下，要盡量徹底回收銑削料，并保證銑刨后路槽的平整性，尾門起著至關(guān)重要的作用。尾門對銑槽底面的壓緊力小時，銑刨機(jī)前進(jìn)阻力雖然變小，但是對銑槽底面的壓緊力減小，導(dǎo)致收料不干凈，槽底不平整，使清掃工作量加大；尾門對銑槽底面的壓緊力大時，銑削料回收干凈，槽底平整，但給銑刨機(jī)的前進(jìn)帶來額外阻力，大量消耗了發(fā)動機(jī)功率，往往引起驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)嚴(yán)重，造成銑刨機(jī)滑轉(zhuǎn)損失過度增加，輪胎磨損加劇，甚至造成尾門變形，特別是中小型銑刨機(jī)一般采用前橋驅(qū)動，刮料阻力增加使機(jī)器的滑轉(zhuǎn)率變大，甚至出現(xiàn)機(jī)器完全打滑。因此，對現(xiàn)有的路面銑刨機(jī)進(jìn)行改進(jìn)是十分必要的。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷或不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種路面銑刨機(jī)尾門恒壓接地控制裝置，該裝置通過自動調(diào)節(jié)升降油缸壓力，將尾門接地壓力控制在合理值范圍內(nèi)，提高銑刨機(jī)作業(yè)質(zhì)量、銑削料回收率以及路槽平整性，降低能耗和機(jī)器使用成本。

為了實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)，本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種路面銑刨機(jī)尾門恒壓接地控制控制裝置，其特征在于，包括在路面銑刨機(jī)的尾門升降油缸上安裝的用于監(jiān)測油缸壓力大小的壓力傳感器，該壓力傳感器將檢測到的油壓信號傳遞給與路面銑刨機(jī)蓄電池相連接的控制器，由控制器發(fā)出控制信號到控制尾門的升降電磁閥和浮動電磁閥上，調(diào)整尾門上升或者下降。

本實(shí)用新型的其它特點(diǎn)是：所述的控制器的電源輸入端與路面銑刨機(jī)的蓄電池正負(fù)極相連，壓力傳感器的信號輸出端通過兩個選擇開關(guān)連接到控制器的信號輸入端，控制器的信號輸出端分別與升降電磁閥和浮動電磁閥連接；其中，控制器通過兩個電磁閥切換開關(guān)與升降電磁閥的兩個電磁線圈相連接；控制器內(nèi)部還包括三個尾門接地壓力檔位控制開關(guān)。

壓力傳感器監(jiān)測油缸的壓力值，并將檢測到的信號傳遞給控制器，通過控制器與設(shè)定值比較處理后，輸出高低電平信號控制電磁閥。控制器將設(shè)定值設(shè)置為大、中、小三個目標(biāo)值組成的一個范圍，避免自動調(diào)節(jié)時出現(xiàn)控制系統(tǒng)的振蕩和波動。當(dāng)尾門升降油缸壓力超過設(shè)定最大值時，控制器輸出高電平信號驅(qū)動浮動電磁閥，油缸大小腔同時接回油箱卸荷，油缸壓力逐漸減小到設(shè)定中間值；當(dāng)尾門升降油缸壓力低于設(shè)定最小值時，控制器輸出高電平信號驅(qū)動升降電磁閥，油源向油缸供油，逐漸恢復(fù)油缸壓力到設(shè)定中間值。不管銑刨機(jī)尾門接地壓力偏大還是偏小，都可以通過自動調(diào)節(jié)油缸壓力將其保持在合理的中間值附近作業(yè)，使尾門對銑槽底面的壓緊力大小適中，提高了作業(yè)質(zhì)量、銑削料回收率及銑槽平整性，降低了能耗和驅(qū)動輪輪胎磨損。

控制器的電源輸入端與路面銑刨機(jī)的蓄電池正負(fù)極相連，壓力傳感器的信號輸出端通過兩個選擇開關(guān)連接到控制器的信號輸入端，控制器的信號輸出端分別與升降電磁閥和浮動電磁閥連接；其中，控制器通過兩個電磁閥切換開關(guān)與升降電磁閥的兩個電磁線圈相連接；控制器內(nèi)部還包括三個尾門接地壓力檔位控制開關(guān)。

壓力傳感器實(shí)時監(jiān)測升降油缸的壓力值，并將檢測到的信號傳遞給控制器，通過控制器與設(shè)定值比較處理后，輸出高低電平信號控制電磁閥。控制器將設(shè)定值設(shè)置為大、中、小三個目標(biāo)值組成的一個范圍，避免自動調(diào)節(jié)時出現(xiàn)控制系統(tǒng)的振蕩和波動。當(dāng)尾門升降油缸壓力超過設(shè)定最大值時，控制器輸出高電平信號驅(qū)動浮動電磁閥，油缸大小腔同時接回油箱卸荷，油缸壓力逐漸減小到設(shè)定中間值；當(dāng)尾門升降油缸壓力低于設(shè)定最小值時，控制器輸出高電平信號驅(qū)動升降電磁閥，油源向油缸供油，逐漸恢復(fù)油缸壓力到設(shè)定中間值。不管銑刨機(jī)尾門接地壓力偏大還是偏小，都可以通過自動調(diào)節(jié)油缸壓力將其保持在合理的中間值附近作業(yè)，使尾門對銑槽底面的壓緊力大小適中，提高了作業(yè)質(zhì)量、銑削料回收率及銑槽平整性，降低了能耗和驅(qū)動輪輪胎磨損。