[實用新型]帶式輸送機用比例液壓張緊系統

無效

• 申請號: 201120175815.5
• 申請日: 2011-05-30
• 公開（公告）號: CN202115978U
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 顧權;胥寶云;尤敦成
• 申請（專利權）人: 徐州中煤力特重工有限公司
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種帶式輸送機產品，尤其涉及一種帶式輸送機用比例液壓張緊系統，屬于帶式輸送機技術領域。

背景技術

帶式輸送機常因皮帶打滑、斷帶和跑偏而影響正常工作，液壓張緊是常用的一種張緊方式，包括液壓泵站、蓄能站、張緊油缸及其附件，對張緊力的檢測及控制通常采用電接點壓力表或壓力變送器與電磁閥加節流閥，但是采用此種液壓張緊技術不能對張緊力實現精確控制，尤其是變張力時，控制更加不穩定。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種帶式輸送機用比例液壓張緊系統，具有在變張力時，對帶式輸送機的皮帶張緊力實現精確控制，使系統更加穩定的效果。為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種帶式輸送機用比例液壓張緊系統，包括油箱、吸油過濾器、電機-泵組、溢流閥a、溢流閥b、壓力管路過濾器、電磁換向閥、液控單向閥、截止閥、油缸、蓄能器、壓力傳感器、壓力表，電機-泵組連接吸油過濾器和壓力管路過濾器，吸油過濾器連接油箱，壓力管路過濾器連接電磁換向閥，油缸無桿腔連接有液控單向閥液控口，電磁換向閥與系統液壓源和油箱連接，電磁換向閥與溢流閥a進口連接，溢流閥a出口通過管件與油箱連接，油缸有桿腔通過管件連接蓄能器，蓄能器通過管件與截止閥連接，液控單向閥進口通過電磁換向閥與系統液壓源和油箱連接，截止閥通過管件與壓力傳感器、壓力表、溢流閥b進口及液控單向閥出口相連，溢流閥b出口通過管件和油箱連接；還包括比例換向閥，比例電磁換向閥壓力油口通過管件與截止閥連接，比例電磁換向閥工作油口通過管件和油箱連接。

本實用新型的有益效果是：在變張力時，對帶式輸送機的皮帶張緊力實現精確控制，使系統更加穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型的液壓系統原理圖

圖中：1、吸油過濾器，2、電機-泵組，3、溢流閥a，4、壓力管路過濾器，5、電磁換向閥，6、液控單向閥，7、截止閥，8、油缸，9、蓄能器，10、壓力傳感器，11、壓力表，12、比例電磁換向閥，13、溢流閥b。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，本實用新型包括油箱、吸油過濾器1、電機-泵組2、溢流閥a3、溢流閥b13、壓力管路過濾器4、電磁換向閥5、液控單向閥6、截止閥7、油缸8、蓄能器9、壓力傳感器10、壓力表11，電機-泵組2連接吸油過濾器1和壓力管路過濾器4，吸油過濾器1連接油箱，壓力管路過濾器4連接電磁換向閥5，油缸8無桿腔連接有液控單向閥6液控口，電磁換向閥5與系統液壓源和油箱連接，電磁換向閥5與溢流閥a3進口連接，溢流閥a3出口通過管件與油箱連接，油缸8有桿腔通過管件連接蓄能器9，蓄能器9通過管件與截止閥7連接，液控單向閥6進口通過電磁換向閥5與系統液壓源和油箱連接，截止閥7通過管件與壓力傳感器10、壓力表11、溢流閥b13進口及液控單向閥6出口相連，溢流閥b13出口通過管件和油箱連接，其特征在于包括比例換向閥12，比例電磁換向閥12壓力油口通過管件與截止閥7連接，比例電磁換向閥12工作油口通過管件和油箱連接。

本實用新型系統中采用了比例電磁換向閥12，通過比例電磁換向閥12閥芯的動作行程控制其工作油口開口大小，使其通過工作油口的油液流量得到精確控制，從而實現壓力變化控制，比例電磁換向閥12具有控制油液流動方向同時又具有控制系統流量的特征，將比例電磁換向閥12這一特征用于張緊系統，進而能夠實現帶式輸送機的皮帶張緊精確控制。