[實用新型]三角上鎖

有效

• 申請號: 201120175427.7
• 申請日: 2011-05-30
• 公開（公告）號: CN202108289U
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發明（設計）人: 任李勃
• 申請（專利權）人: 任李勃
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及地樁鎖，尤其涉及一種用于停車位的三角上鎖。

背景技術

申請號為200620052102.9的中國專利公開了一種車位地樁鎖,具有門形框架地樁底座和鎖,門形框架的兩端通過鎖軸與地樁底座連接;鎖包括兩個鎖銷和一個鎖芯;兩個鎖銷分別設置在地樁底座的兩端的鎖銷外套內,與門形框架銷軸孔上方的鎖銷孔相對應;鎖芯設置在兩鎖銷之間的地樁底座上,鎖芯上設有拉絲鎖環,拉絲鎖環通過拉絲分別與兩個鎖銷相連接;在鎖銷連接拉絲一端的鎖銷外套內設有彈簧。但是這種地樁鎖開鎖靈敏度不高，結構也不是很穩固。

發明內容

本實用新型主要是解決現有技術所存在的汽車地樁鎖靈敏度不高、結構不是很穩固等的技術問題，提供一種三角上鎖，開鎖靈敏度高，結構簡單緊湊，操作簡便。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：它包括底座，所述底座上設有第一搖臂和第二搖臂，所述第一搖臂和所述第二搖臂的下端分別活動鉸接在底座上，第一搖臂內固定有鎖套，所述鎖套一端伸出第一搖臂并活動掣接在第二搖臂上設置的滑動槽內，其特征在于，位于第二搖臂內的鎖套端面上設有鎖孔，所述第二搖臂上固定有鎖殼，鎖殼內設有鎖頭和一端伸出鎖殼的鎖芯，所述鎖頭與鎖芯相卡接，鎖頭一端的端面與鎖芯之間設有彈簧，所述鎖芯伸出鎖套端設有一可伸入到鎖孔內的斜坡部，所述斜坡部上設有一與鎖孔內壁相配的斜坡。本實用新型安裝在車位路面上，本實用新型將鎖套作為滑移點，有效減輕了滑移點的重量，采用靈敏度較高的鎖芯與鎖套的配合方式來開啟與關閉，并且將本實用新型鎖芯與鎖套鎖合位置設置在第二搖臂內，使得結構更加緊湊，本實用新型開啟后兩搖臂與底板呈直立三角架狀攔截車輛，關閉后放行車輛。開啟時，拉起第一搖臂，使得第一搖臂上的鎖套沿第二搖臂上的滑動槽滑動，第二搖臂同步逐漸向上拉起，至鎖芯上的斜坡部插入鎖孔時，此時開啟結束，第一搖臂鎖緊在第二搖臂上，第一搖臂、第二搖臂叉狀固定在底座上，此時轉動鎖芯，使得斜坡部的背面與鎖孔上端內壁接觸，使得鎖芯支撐鎖套，本實用新型形成三角架狀阻擋車輛；關閉時，轉動鎖芯，使得鎖芯上的斜坡面與鎖孔上內壁接觸，此時第一搖臂重力通過鎖孔上端內壁作用于斜面，斜坡面遂提供一個推力于鎖芯，推動鎖芯后退至鎖芯退出鎖孔，此時第一搖臂沿第二搖臂下滑，當第一、第二搖臂到達底座上時本實用新型關閉放行車輛。

作為優選，所述鎖芯上設置有滑桿安裝孔，所述滑桿安裝孔內連有滑桿，所述鎖殼上設有設有與滑桿相配的連桿導向孔。滑桿可以限制鎖芯從鎖殼上掉落，與原有的采用在鎖殼開口設置限位凸臺限制鎖芯掉出相比，通過這種連桿與連桿導向孔的滑動配合，有效減少了摩擦，提高了鎖芯壽命，其開鎖靈敏度也進一步提高了。

作為優選，所述連桿導向孔斜設在所述鎖殼周壁上。

作為優選，所述連桿導向孔為長條形孔。

作為優選，所述鎖頭包括定塊和一可轉動的轉動軸，所述定塊與鎖殼相對固定，定塊上設有鑰匙孔。通過鑰匙可以帶動轉動軸轉動。

作為優選，所述鎖芯還包括一與斜坡部一體的轉塊部，轉塊部端面上設有轉動軸卡槽，所述轉動軸活動插接在轉動軸卡槽內。當轉動軸轉動時，通過轉動軸卡槽會帶動鎖芯一塊轉動。

作為優選，所述轉動軸端面與轉動軸卡槽的底面之間留有空隙。這樣給鎖芯預留了后推空間。

作為優選，所述轉動軸卡槽的槽底面上設有彈簧安裝盲孔，所述彈簧設置在彈簧安裝盲孔內，彈簧一端與盲孔孔底接觸，另一端與轉動軸端面接觸。設置彈簧，使得鎖芯具有回位功能。

作為優選，所述底座上設有與搖臂鉸接的搖臂支架，每一所述搖臂支架包括一對支架單體，所述支架單體包括直角板和裝飾蓋，所述直角板上設有鉸孔。以前支架單體采用裝飾蓋與直板焊接，這樣直板與裝飾蓋底部往往難以保證相互垂直，這樣會導致搖臂安裝偏移。采用直角板和裝飾蓋能有效避免搖臂安裝偏移現象發生。

作為優選，所述位于第二搖臂內的鎖套的端頭為圓錐面。圓錐面起到給斜坡部滑移導向作用，使得斜坡部更易進入到鎖孔中。

本實用新型帶來的有益效果是，本實用新型開鎖靈敏度高，結構簡單緊湊，操作簡便。

附圖說明

附圖1是本實用新型開啟后的一種結構示意圖；

附圖2是本實用新型關閉后的一種結構示意圖；

附圖3是本實用新型的支架單體與搖臂鉸接的一種結構示意圖；

附圖4是本實用新型的支架單體的一種結構示意圖；

附圖5是附圖4中A-A剖的一種剖視結構示意圖；