[實用新型]可整體拆卸的高彈性聯軸器

有效

• 申請號: 201120174944.2
• 申請日: 2011-05-26
• 公開（公告）號: CN202118145U
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 唐敏杰
• 申請（專利權）人: 無錫伏爾康科技有限公司
• 主分類號: F16D3/72
• 分類號: F16D3/72
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 任益

技術領域

本實用新型涉及一種可整體拆卸的高彈性聯軸器，屬于大中型動力傳動系統技術領域。

背景技術

在大中型動力傳動系統中，如船用柴油機飛輪聯接高彈性聯軸器后聯接齒輪箱，傳統的結構是在聯軸器的輸入、輸出端分別設計和柴油機飛輪、齒輪箱輸入法蘭相配的法蘭盤，即首先將聯軸器輸入端的法蘭與柴油機飛輪聯接，然后將聯軸器輸出端的法蘭與齒輪箱輸入端法蘭聯接，完成柴油機與齒輪箱的對中后再將聯軸器的核心部件——橡膠件插入完成聯軸器的安裝。但是在實際的安裝環境中，由于船艙空間非常狹小，加上船上工具極度欠缺，如果再碰到需要在聯軸器的核心部件中間加慣量盤并用鉸制螺栓聯接的話，實際操作起來困難非常大，而且會影響聯軸器的安裝精度，增加了工作量，影響了聯軸器的使用效果。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種能夠解決在船舶主推進實際安裝過程中，能盡快并準確地被安裝于柴油機和齒輪箱之間的高彈性聯軸器。

本實用新型的技術方案是:

一種可整體拆卸的高彈性聯軸器，包括輸入法蘭和輸出法蘭、膜片組件，輸入法蘭連接彈性體，彈性體外圈上設置有慣量盤，彈性體套裝在內壓環上，內壓環的端面和膜片組件及輸出法蘭遠離輸出端的端面連接，膜片組件靠近外圈的端面與彈性體連接，輸出法蘭靠近輸出端的端面上設置有調整環。

調整環的厚度為20—30毫米。

彈性體和內壓環之間設置有非金屬軸承。

有益效果：本實用新型通過將聯軸器作為一個整體先在外場安裝調試完畢，然后在聯軸器的輸出端增加一個調整環，這樣可以將聯軸器整體安裝在柴油機和齒輪箱之間，大大減少了在船艙狹小的空間內組裝聯軸器的工作量，并提高了聯軸器的安裝精度，從而提高了高彈性聯軸器聯接安裝的工作效率。

附圖說明

圖1?為本實用新型的結構示意圖。

?圖中：1—輸入法蘭、2—彈性體、3—慣量盤、4—膜片組件、5—內壓環、6—輸出法蘭、7—調整環、8—非金屬軸承。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

一種可整體拆卸的高彈性聯軸器，包括輸入法蘭1和輸出法蘭6、膜片組件2，輸入法蘭1連接彈性體2，彈性體2外圈上設置有慣量盤3，彈性體2套裝在內壓環5上，內壓環5的端面和膜片組件4及輸出法蘭6遠離輸出端的端面連接，膜片組件4靠近外圈的端面與彈性體2連接，輸出法蘭6靠近輸出端的端面上設置有調整環7。

調整環7的厚度為20—30毫米。

彈性體2和內壓環5之間設置有非金屬軸承8。

本聯軸器的安裝步驟是：

1.先在外場按要求安裝好聯軸器；然后按照圖紙尺寸完成柴油機和齒輪箱的對中；

2.將安裝好的聯軸器整體吊裝到柴油機飛輪上，并聯接相應的緊固件；

3.測量聯軸器輸出端面與齒輪箱輸入端面之間的距離，按照這個距離加工調整環至此尺寸；

4.將調整環裝進以上空隙中，并用鉸制螺栓聯接，聯軸器完成安裝。