[實用新型]一種汽車下前圍板制件拉延、剪切模具

有效

• 申請號: 201120174786.0
• 申請日: 2011-05-28
• 公開（公告）號: CN202162554U
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 趙雪峰
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B23P23/00
• 分類號: B23P23/00
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;周曉萍

技術領域

本實用新型涉及一種模具，特別是對汽車下前圍板制件進行拉延、剪切工序處理時使用的專用模具。

背景技術

通常情況下沖壓件的生產工藝為：拉延?→修沖?→?翻邊，每道工序都要設計相應的模具。汽車下前圍板制件由于其特殊的形狀結構，它的生產工藝為切口→拉延?→修沖?→翻邊。增設的切口工序是通過切口模具將坯料切出一個弧形豁口，之后再進行拉延工序。如果不對坯料進行切口，直接將坯料放入拉延模具中成形則會出現因變形阻力過大而產生制件開裂的現象，不能滿足使用要求。增加了一道切口工序，投入的切口模具需約10萬元，而且還需要增加數名作業者協同完成。這種傳統加工方式增加了企業的設備投入、能源消耗和人工費用。

實用新型內容

本實用新型用于解決上述已有技術之缺陷而提供一種可以減少工序、簡化工藝的汽車下前圍板制件拉延、剪切模具。

本實用新型所稱問題是通過以下技術方案解決的：

一種汽車下前圍板制件拉延、剪切模具，其特別之處是：構成中包括上、下對應的拉延上模、拉延下模和壓料板，壓料板位于拉延下模周圍，起壓料的作用，所述拉延上模的右側下表面上設有弧形切刀，所述壓料板上表面與弧形切刀對應處設有弧形刃口，弧形切刀與弧形刃口凹凸配合。

上述汽車下前圍板制件拉延、剪切模具，所述弧形切刀由兩段弧形刀頭組合而成，兩段弧形刀頭對稱設置，兩段弧形刀頭間不貫通，所述弧形刃口與弧形刀頭形狀匹配。

本實用新型針對汽車下前圍板制件切口工序，模具和作業人員投入高、增加產品成本的問題而設計了一種拉延、剪切專用模具，所述專用模具在傳統的拉延模具基礎上增設了弧形切刀和與弧形切刀對應的弧形刃口，可以將切口、拉延合并為一道工序，一次性完成制件的切口與拉延，達到減少作業工序、人工成本及能耗的目的，進而降低生產成本。經對制件檢測表明，采用本實用新型模具加工的制件，其質量品質與原來切口、拉延兩道工序分別進行所加工的制件效果一致，完全可以達到使用要求。

附圖說明

圖1是本實用新型示意圖；

圖2是圖1的A向視圖；

圖3是圖1的B向視圖。

附圖中標號如下：1.?拉延上模，2.弧形切刀，3.坯料，4.壓料板，5.弧形刃口，6.?拉延下模。

具體實施方式

參看圖1，本實用新型以拉延模具為主體結構，它包括對汽車下前圍板制件進行拉延加工的拉延上模1、拉延下模6，拉延上模、拉延下模上下對應，在拉延下模6的周圍設有壓料板4。為實現拉延、剪切合并工序一次完成，本實用新型在拉延上模的右側下表面處設置了弧形切刀2，弧形切刀的位置對應拉延加工前汽車下前圍板制件切口的位置。所述壓料板上表面與弧形切刀對應處設有弧形刃口5，弧形切刀與弧形刃口凹凸配合將坯料切斷。

參看圖2、圖3，所述弧形切刀2由兩段弧形刀頭組合而成，兩段弧形刀頭對稱設置，兩段弧形刀頭間不貫通，弧形切刀是通過焊接的方式固定在上模處。所述弧形刃口與弧形刀頭形狀匹配，弧形刃口是通過研磨而成。

仍參看圖1，本實用新型使用時，將坯料3置于拉延下模6和壓料板4上，當拉延上模1向下運行時，弧形切刀2先與坯料接觸，將坯料切出弧形切口，而后拉延上模、拉延下模對坯料進行拉延加工，將拉延、剪切工序合二而一，一次性完成汽車下前圍板制件的切口與拉延。