[實用新型]連接機

無效

• 申請號: 201120174611.X
• 申請日: 2011-05-27
• 公開（公告）號: CN202087706U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 孟忠良;管琪明
• 申請（專利權）人: 貴州大學
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 吳無懼

技術領域

本實用新型涉及一種連接機結構技術領域。

背景技術

溫度傳感器是汽車中常用的感溫器件，其內部采用的是半導體熱敏元件。溫度傳感器的響應速度要快，對輸出精度、工作可靠性及分辨率都有較高的要求。加工溫度傳感器時需要將銅殼體和接線端子連接在一起，國內的傳統連接方法是通過連接機模具的擠壓完成對銅殼體圓形口的收縮壓緊，使接線端子和銅殼體連接在一起，

這種連接機只有液壓缸提供壓力，壓力大小無法精確調節。成品經常卡在下模具座）內。上模具、下模具及下模具座在豎直方向上不好定位，不能保證在同一軸線上。下模具的合模需要手工操作，手工操作步驟相對較多。因而帶來以下問題：

1、成品質量不穩定誤差較大；

2、成品易卡住不易取出；

3、操作者人身安全得不到充分保障；

4、生產效率較低，連接過程很難做到規范化。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題:提供一種新的連接機，以解決現有連接機所存在的成品質量不穩定、成品不易取出、操作者易受到傷害和生產效率低的問題。

本實用新型的技術方案：

底架上裝有下板，下板中部裝有下模具，兩端裝有立柱，立柱頂端裝有上板，上板上側裝有油缸，油缸下端穿過上板與壓力傳感器連接，壓力傳感器安裝在中板上側，中板兩端通過軸承套在立柱上；中板下側裝有上模具裝置，上模具裝置與壓力傳感器連接。

底架上設置有頂出桿、安保光柵傳感器、按鈕盒及電器柜；頂出桿由底驅動氣缸控制。

下模具裝置的底座中部設置有下模具座，邊緣處設置有夾緊手指，側面設置有下驅動氣缸；下模具座外圍設置有下鉚接模具，其下方設置有彈簧支撐柱，下鉚接模具與動板連接，動板兩側設置有導向；夾緊手指一端套在動板伸出的鋼柱上，另一端套在Y形帶銷接桿的銷上，Y形帶銷接桿的另一端連接下驅動氣缸。

上模具裝置的上模具座上套有無油襯套安裝座，上模具座下端連接有上鉚接模具，設置有上模具緊鎖；無油襯套安裝座上方與上驅動氣缸連接，下方連接壓桿及壓塊。

油缸、底驅動氣缸、下驅動氣缸及上驅動氣缸由電器柜控制其工作。

本實用新型的有益效果：

1、設置有壓力傳感器，便于精確控制油缸的輸出壓力，上模具裝置通過中板軸承與下模具裝置準確對接；接線端子與銅殼體連接完成后，連接處的直徑和高度的誤差控制在±0.2mm內。

2、設置有頂出桿，可方便的取出加工好的成品。

3、手工操作的步驟少，且設置有安保光柵傳感器，當操作者肢體進入工作范圍，會發出急停信號，進一步保護了操作者的人身安全。

4、自動化程度高，生產效率高。

5、可制造不同規格的上、下模具裝置，適用性提高。

附圖說明：

圖1為本實用新型總體結構示意圖；

圖2為本實用新型底架結構示意圖；

圖3為本實用新型下模具裝置結構示意圖；

圖4為本實用新型上模具裝置結構示意圖。

具體實施方式：

本實施例是一個用于車用溫度傳感器連接的連接機，其結構為：

底架6上裝有下板37，下板37中部設置有下模具裝置26，兩端裝有立柱36，立柱36頂端裝有上板32，上板32上側裝有油缸31，油缸31下端穿過上板32與壓力傳感器28連接，壓力傳感器28安裝在中板34上側，中板34兩端通過軸承35套在立柱36上；中板34下側裝有上模具裝置27，上模具裝置27與壓力傳感器28連接。

底架6上設置有頂出桿38、安保光柵傳感器3、按鈕盒2及電器柜4；頂出桿38由底驅動氣缸1控制。

下模具裝置26的底座17中部設置有下模具座12，邊緣處設置有2個夾緊手指18，側面設置有兩個下驅動氣缸9；下模具座12外圍設置有分成兩半的下鉚接模具13，其下方設置有彈簧支撐柱15，兩半下鉚接模具13分別與兩塊動板11連接，每塊動板11兩側設置有導向14；夾緊手指18一端套在動板11上伸出的銅柱16上，另一端套在Y形帶銷接桿10的銷上，Y形帶銷接桿10的另一端連接下驅動氣缸9。

上模具裝置27的上模具座23上套有無油襯套安裝座24，下端連接有上鉚接模具21，上面設置有上模具緊鎖22；無油襯套安裝座24上方與上驅動氣缸33連接，下方連接壓桿20及壓塊19。

其中油缸31、底驅動氣缸1、下驅動氣缸9及上驅動氣缸33均由電器柜4控制其工作。

本實施例的工作過程如下：