[實用新型]一種汽車行李箱蓋外蒙皮焊接總成結構

有效

• 申請號: 201120174471.6
• 申請日: 2011-05-27
• 公開（公告）號: CN202098464U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 周澤雄;洪兵
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

技術領域

本實用新型涉及汽車部件的聯接結構，具體涉及一種汽車行李箱蓋外蒙皮焊接總成結構。?

背景技術

汽車行李箱蓋外蒙皮與左右兩個尾燈安裝座焊接構成行李箱蓋外蒙皮焊接總成，行李箱蓋外蒙皮焊接總成與行李箱蓋內蒙皮焊接構成行李箱蓋焊接總成，行李箱蓋焊接總成及行李箱鉸鏈構成行李箱蓋總成，行李箱蓋總成及其他總裝附件構成了汽車行李箱蓋系統。?

現有車型中汽車行李箱蓋外蒙皮焊接總成包括行李箱蓋外蒙皮和左右兩邊各一個的尾燈安裝座，行李箱蓋外蒙皮本體為一整體鈑金件，整體鈑金件的下邊為一彎折邊；在彎折邊的左右兩端分別設置有一相互對稱的開口，在開口邊緣設有向上彎折的李箱蓋外蒙皮焊接搭接邊；尾燈安裝座的形狀與彎折邊上的開口相匹配，尾燈安裝座與開口相對應的邊緣設置有向下彎折的尾燈安裝座焊接搭接邊。行李箱蓋外蒙皮焊接搭接邊與尾燈安裝座焊接搭接邊通過點焊連接在一起，使得行李箱蓋外蒙皮與尾燈安裝座焊接搭接區域容易出現扭曲、貼合不緊密、表面不光滑的缺陷，存在行李箱蓋外蒙皮焊接總成焊接精度差的問題。因此，需要加以改進。?

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車行李箱蓋外蒙皮焊接總成結構，解決現有技術中行李箱外蒙皮與行李箱尾燈安裝座焊接搭接區域容易出現鈑金件扭曲、貼合不緊密、焊接表面不光滑的問題，提高行李箱蓋外蒙皮焊接總成的焊接精度。?

為了達到上述目的，本實用新型的解決方案是：?

一種汽車行李箱蓋外蒙皮焊接總成結構，包括行李箱蓋外蒙皮、與行李箱蓋外蒙皮連接的兩個左右相互對稱的尾燈安裝座；行李箱蓋外蒙皮由頂面板和向下彎折的后立面板連接構成，為整體鈑金件；在后立面板的右側設有“C”形缺口，在后立面板的左側設有反“C”形缺口，右側的?“C”形缺口與左側的反“C”形缺口相互對稱；其特征是：

在后立面板右側的“C”形缺口的左邊、上邊和下邊分別設有向前彎折的外蒙皮搭接邊，即各外蒙皮搭接邊的彎折方向與頂面板的彎折方向一致；

在后立面板左側的反“C”形缺口的右邊、上邊和下邊分別設有向前彎折的外蒙皮搭接邊，即各外蒙皮搭接邊的彎折方向與頂面板的彎折方向一致；

與后立面板右側的“C”形缺口對應配合的尾燈安裝座的左側、上側和下側分別設有向前彎折的尾燈安裝座搭接邊，在各尾燈安裝座搭接邊上分別設有塞焊孔；

與后立面板左側的“C”形缺口對應配合的尾燈安裝座的右側、上側和下側分別設有向前彎折的尾燈安裝座搭接邊，在各尾燈安裝座搭接邊上分別設有塞焊孔；

兩個尾燈安裝座分別與后立面板右側的“C”形缺口、左側的反“C”形缺口對應配合，兩個尾燈安裝座上的外蒙皮搭接邊分別與后立面板右側的“C”形缺口、左側的反“C”形缺口上的尾燈安裝座搭接邊貼合，并固定連接。

進一步，在所述各尾燈安裝座搭接邊上分別設有兩個直徑為6mm的塞焊孔。?

進一步，所述兩個尾燈安裝座分別通過塞焊固定連接在后立面板右側和左側。?

本實用新型由于采用上述連接結構，焊接痕跡位于行李箱蓋外蒙皮的內側，外蒙皮搭接邊外表面不會產生表面不光滑現象，焊接搭接區域不會出現鈑金件扭曲、貼合不緊密現象，顯著提高了行李箱蓋外蒙皮焊接總成的焊接質量和焊接精度。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；?

圖2是行李箱蓋外蒙皮結構示意圖；

圖3是尾燈安裝座結構示意圖；

圖4是圖1中A處的放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行詳細闡述。?

參見圖1和圖2所示的一種汽車行李箱蓋外蒙皮焊接總成結構，包括行李箱蓋外蒙皮1、與行李箱蓋外蒙皮連接的兩個左右相互對稱的尾燈安裝座2；行李箱蓋外蒙皮1由頂面板3和向下彎折的后立面板4連接構成，為整體鈑金件；在后立面板4的右側設有“C”形缺口，在后立面板4的左側設有反“C”形缺口，右側的?“C”形缺口與左側的反“C”形缺口相互對稱；?

在后立面板4右側的“C”形缺口的左邊、上邊和下邊分別設有向前彎折的外蒙皮搭接邊5，即各外蒙皮搭接邊的彎折方向與頂面板3的彎折方向一致；

在后立面板4左側的反“C”形缺口的右邊、上邊和下邊分別設有向前彎折的外蒙皮搭接邊5，即各外蒙皮搭接邊的彎折方向與頂面板3的彎折方向一致；

與后立面板4右側的“C”形缺口對應配合的尾燈安裝座2的左側、上側和下側分別設有向前彎折的尾燈安裝座搭接邊6，在各尾燈安裝座搭接邊上分別設有塞焊孔7；