[實(shí)用新型]皮帶運(yùn)輸機(jī)連桿式下調(diào)心自動(dòng)糾偏裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201120174008.1 | 申請(qǐng)日: | 2011-05-27 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN202124270U | 公開(kāi)(公告)日: | 2012-01-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 蔣長(zhǎng)庚;肖慧東 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 衡陽(yáng)連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G15/64 | 分類號(hào): | B65G15/64;B65G39/16 |
| 代理公司: | 衡陽(yáng)市科航專利事務(wù)所 43101 | 代理人: | 楊代禎 |
| 地址: | 421007 *** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 皮帶 運(yùn)輸機(jī) 連桿 下調(diào) 自動(dòng) 糾偏 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶的糾偏裝置,特別是一種皮帶運(yùn)輸機(jī)連桿式下調(diào)心自動(dòng)糾偏裝置。
背景技術(shù)
皮帶運(yùn)輸機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中,由于貨物在皮帶上落料不均,皮帶膠結(jié)誤差,托輥支架中心設(shè)置偏差等因素都可能造成運(yùn)輸機(jī)皮帶跑偏。為保障皮帶機(jī)安全正常的運(yùn)行,通常都在皮帶運(yùn)輸機(jī)上設(shè)置有糾偏裝置。目前,皮帶運(yùn)輸機(jī)上設(shè)置的糾偏裝置多為摩擦調(diào)心托輥式糾偏裝置,靠跑偏皮帶的底面帶動(dòng)摩擦輪,使摩擦調(diào)心托輥偏轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)糾偏的目的。這種結(jié)構(gòu)的摩擦調(diào)心托輥式糾偏裝置,由于跑偏皮帶的底面與摩擦輪之間的摩擦力較小且不穩(wěn)定,故而會(huì)出現(xiàn)糾偏反應(yīng)慢,糾偏效果不明顯等問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足,而提供一種糾偏力可靠,糾偏效果明顯的皮帶運(yùn)輸機(jī)連桿式下調(diào)心自動(dòng)糾偏裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種皮帶運(yùn)輸機(jī)連桿式下調(diào)心自動(dòng)糾偏裝置,包括立輥、立輥支架、連桿機(jī)構(gòu)和錐形下托輥組件,連桿機(jī)構(gòu)由支架Ⅰ、支架Ⅱ、連桿Ⅰ、連桿Ⅱ、連桿Ⅲ、連桿Ⅳ和連桿Ⅴ組成,支架Ⅰ和支架Ⅱ固定在皮帶運(yùn)輸機(jī)的中間架上,連桿Ⅰ和連桿Ⅲ通過(guò)活動(dòng)軸分別安裝在支架Ⅰ和支架Ⅱ上,連桿Ⅰ的一端與立輥支架連接,另一端與連桿Ⅱ和連桿Ⅲ的一端連接,連桿Ⅲ的另一端與連桿Ⅳ連接,連桿Ⅴ與連桿Ⅳ連接;錐形下托輥組件由錐形托輥、錐形托輥架、錐形托輥架座、導(dǎo)管、滾輪和端面凸輪組成,錐形托輥通過(guò)錐形托輥架與錐形托輥架座的上端連接,錐形托輥架座的下端安裝在導(dǎo)管內(nèi),滾輪安裝在錐形托輥架座的底部,導(dǎo)管和端面凸輪均安裝在錐形托輥橫梁上,端面凸輪通過(guò)連桿Ⅴ與連桿Ⅳ連接,且滾輪與端面凸輪的上端面接觸,錐形托輥橫梁安裝在皮帶運(yùn)輸機(jī)的中間架上,錐形下托輥組件的錐形托輥位于中間架的下面。
本實(shí)用新型可以通過(guò)跑偏皮帶側(cè)面推動(dòng)立輥,使幾乎所有的跑偏力,成為了糾偏力,糾偏力大且穩(wěn)定,通過(guò)連桿帶動(dòng)端面凸輪旋轉(zhuǎn),進(jìn)而帶動(dòng)與端面凸輪上端面連接的錐型托輥升高來(lái)實(shí)現(xiàn)糾偏,與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有糾偏反應(yīng)靈敏,糾偏效果明顯等特點(diǎn)。
以下結(jié)合圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型皮帶向右跑偏時(shí)的示意圖;
圖3為圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示:一種皮帶運(yùn)輸機(jī)連桿式下調(diào)心自動(dòng)糾偏裝置,包括立輥1、立輥支架2、連桿機(jī)構(gòu)和錐形下托輥組件,連桿機(jī)構(gòu)由支架Ⅰ31、支架Ⅱ32、連桿Ⅰ33、連桿Ⅱ34、連桿Ⅲ35、連桿Ⅳ36和連桿Ⅴ37組成,支架Ⅰ31和支架Ⅱ32固定在皮帶運(yùn)輸機(jī)的中間架5上,連桿Ⅰ33和連桿Ⅲ35通過(guò)活動(dòng)軸分別安裝在支架Ⅰ31和支架Ⅱ32上,連桿Ⅰ33的一端與立輥支架2連接,另一端與連桿Ⅱ34和連桿Ⅲ35的一端連接,連桿Ⅲ35的另一端與連桿Ⅳ36連接,連桿Ⅴ37與連桿Ⅳ36連接;錐形下托輥組件由錐形托輥41、錐形托輥架42、錐形托輥架座43、導(dǎo)管44、滾輪45和端面凸輪46組成(如圖3所示),錐形托輥41通過(guò)錐形托輥架42與錐形托輥架座43的上端連接,錐形托輥架座43的下端安裝在導(dǎo)管44內(nèi),滾輪45安裝在錐形托輥架座43的底部,導(dǎo)管44和端面凸輪46均安裝在錐形托輥橫梁6上,端面凸輪46通過(guò)連桿Ⅴ37與連桿Ⅳ36連接,且滾輪45與端面凸輪46的上端面接觸,錐形托輥橫梁6安裝在皮帶運(yùn)輸機(jī)的中間架5上,錐形下托輥組件的錐形托輥41位于中間架5的下面。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程是:當(dāng)皮帶向左(或右)跑偏幅度較大時(shí),皮帶推動(dòng)左(或右)側(cè)立輥1,帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)扭動(dòng)左(或右)側(cè)端面凸輪48旋轉(zhuǎn),使與端面凸輪48的上端面接觸的滾輪47帶動(dòng)錐形托輥架長(zhǎng)座43和錐形托輥架短座44升高,推動(dòng)皮帶向右(或左)運(yùn)動(dòng),回復(fù)正常位置,從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)糾偏的目的。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G15-00 具有環(huán)形載荷輸送表面的輸送機(jī),即帶式或類似的連續(xù)構(gòu)件,牽引力是由除相似形狀的環(huán)形驅(qū)動(dòng)元件外的裝置傳遞的
B65G15-02 . 用于在圓弧形內(nèi)輸送
B65G15-04 . 載荷裝在環(huán)形表面的下部滑道上
B65G15-06 . 有安置在同一平面內(nèi)并互相平行的環(huán)形表面的相反運(yùn)動(dòng)的部分
B65G15-08 . 載荷運(yùn)送表面由凹形的或管狀帶構(gòu)成,如構(gòu)成槽形帶
B65G15-10 . 包含有兩個(gè)或多個(gè)協(xié)同操作的有縱向平行軸線的,或許多平行元件的環(huán)形表面,如繩索限定的環(huán)形表面





