[實用新型]井下行車支架

無效

• 申請號: 201120173148.7
• 申請日: 2011-05-27
• 公開（公告）號: CN202107443U
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發明（設計）人: 慎高升;張雨樵;王亞亮;張躍文;張士民;梅靜
• 申請（專利權）人: 山西東華機械有限公司
• 主分類號: B66C6/00
• 分類號: B66C6/00
• 代理公司: 太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙) 14109
• 代理人: 崔雪花

技術領域

?本實用新型屬于液壓系統機械吊裝及移動過程中使用的支撐裝置。

背景技術

在煤礦井下綜采工作面，皮帶機機頭安裝、維修時需對皮帶機機頭部件進行吊裝、移動，機頭部件一般有數噸重，井下行車是維修時對皮帶機機頭部件進行吊裝的專用設備。現有的井下設備支架，如井下支護大多是在支柱上固定一個液壓油缸，通過調整液壓油缸的活塞桿長度，來調整支撐柱的高度。由于井下行車負重大，井下巷道空間較小，只有一臺液壓油缸的支柱不適合作井下行車的支柱。

實用新型內容

本實用新型井下行車支架克服現有技術存在的不足，井下行車支架，采用兩臺液壓油缸連接的結構，占用空間小，支撐安裝調整方便，適合作井下行車的支柱。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：井下行車支架，包括矩形框架和多組支架，每兩段外架用一個導軌聯接座聯接，形成一個矩形框架，所述支架包括上撐頂油缸和立柱油缸，上撐頂油缸的缸體固定在聯接座的側面，在上撐頂油缸缸體的底部與立柱油缸活塞桿上端聯接固定。

所述上撐頂油缸的活塞桿上端固定有頂片。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是占用空間小，支撐安裝調整方便，適合作井下行車的支柱。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中1—外架，2—導軌，3—導軌聯接座，4—上撐頂油缸，5—頂片，6—立柱油缸，7—導軌輪，8—行車，9—行車縱向電機，10—行車橫向電機。

具體實施方式

以下結合附圖作進一步說明。如圖1所示，井下行車支架，包括矩形框架和多組支架，每兩段外架1用一個導軌聯接座3聯接，形成一個矩形框架，所述支架包括上撐頂油缸4和立柱油缸6，上撐頂油缸4的缸體固定在聯接座3的側面，在上撐頂油缸4缸體的底部與立柱油缸6活塞桿上端聯接固定。

所述上撐頂油缸6的活塞桿上端固定有頂片5。

本實用新型使用的行車結構與現有工廠使用的行車結構相同。

井下行車支架在井下安裝好后，啟動液壓泵，將各立柱油缸6頂起，使軌道升到適當高度，將上各撐頂油缸4頂起，使活塞上端的頂片5和巷道頂部接觸。行車8兩端安裝有四個軌道輪7，軌道輪7通過縱向行走電機9驅動，可在軌道2上縱向移動；行車中部為橫向軌道，行車8機座上的橫向行走輪11可在行車橫向電機10的驅動下在行車架橫向軌道上移動。

本實施例矩形框架設置有10套由上撐頂油缸和立柱油缸組成的上下傳動支撐裝置。可根據需求靈活增減導軌數量及支撐裝置來滿足實際使用。

本實用新型自帶液壓泵站系統，可對各液壓裝置進行控制。