[實(shí)用新型]船舶軸系雙介質(zhì)艉密封系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120172634.7
• 申請(qǐng)日: 2011-05-27
• 公開（公告）號(hào): CN202100717U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張?jiān)?/a>;盛國(guó)利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠
• 主分類號(hào): F16J15/40
• 分類號(hào): F16J15/40
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 張和平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船舶軸系密封領(lǐng)域，具體屬于船舶軸系雙介質(zhì)艉密封系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在數(shù)年的船舶建造中，船舶軸系的艉密封通常采用辛潑萊克斯型密封或鐵梨木得水潤(rùn)滑，填料函式密封，不論是何種型式密封，它的共同的特點(diǎn)是皆為同一種介質(zhì)潤(rùn)滑和密封，對(duì)辛潑萊克斯式的骨架式滑油密封來(lái)說(shuō)雖然通過(guò)重力油柜計(jì)算高度所產(chǎn)生的靜壓力與船舶軸系吃水深度的壓力所抗衡達(dá)到密封效果，但隨著海水的深度的改變軸系的振動(dòng)等情況發(fā)生，就容易出現(xiàn)漏油至海中，甚至隨著時(shí)間的推移，漏油嚴(yán)重還需要進(jìn)塢換新，這樣對(duì)海洋污染產(chǎn)生一定的后果，同樣水潤(rùn)滑軸系承密封，存在著雜質(zhì)磨損及振動(dòng)等弊病。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種船舶軸系雙介質(zhì)艉密封系統(tǒng)，采用空氣密封產(chǎn)生無(wú)液體泄漏，徹底創(chuàng)新了船舶軸系密封的滑油泄漏的零排放記錄，同時(shí)有效地防御了海水和雜質(zhì)的浸入，延長(zhǎng)了軸系密封的使用壽命約2-3倍的年限，為海洋的綠色環(huán)保，節(jié)約海運(yùn)成本。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

????船舶軸系雙介質(zhì)艉密封系統(tǒng)，在螺旋槳軸的兩端分別設(shè)有艉密封腔、艏密封腔，所述艉密封腔外連通有壓縮空氣管路，壓縮空氣管路的另一端接入到泄放收集單元，壓縮空氣管路中設(shè)有空氣控制單元；所述的艏密封腔外連通有滑油管路，滑油管路的另一端接入到艉管滑油泄放柜，滑油管路中設(shè)有滑油柜單元。

????所述的滑油柜單元為180L。

所述的壓縮空氣管路中設(shè)有壓力計(jì)表盤。

????本實(shí)用新型由于艉部的密封腔采用空氣密封產(chǎn)生無(wú)液體泄漏，徹底創(chuàng)新了船舶軸系密封的滑油泄漏的零排放記錄，由于每艘船的設(shè)計(jì)吃水與基線的高度值不一樣，所以空氣密封的壓力值也不一樣，故需單元中的空氣調(diào)壓閥設(shè)定調(diào)壓值。由于氣體與液體相比，它是具有可壓縮性的彈性介質(zhì)。因此，當(dāng)它注入艉密封腔能夠使艉密封圈呈微浮動(dòng)狀態(tài)，同時(shí)有效地防御了海水和雜質(zhì)的浸入，延長(zhǎng)了軸系密封的使用壽命約2-3倍的年限，為海洋的綠色環(huán)保，節(jié)約海運(yùn)成本注入了新的活力。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見附圖，船舶軸系雙介質(zhì)艉密封系統(tǒng)，在螺旋槳軸1的兩端分別設(shè)有艉密封腔2、艏密封腔3，艉密封腔外連通有壓縮空氣管路4，壓縮空氣管路中設(shè)有壓力計(jì)表盤5，壓縮空氣管路的另一端接入到泄放收集單元6，壓縮空氣管路中設(shè)有空氣控制單元7；艏密封腔3外連通有滑油管路8，滑油管路的另一端接入到艉管滑油泄放柜9，滑油管路中設(shè)有滑油柜單元9，滑油柜單元為180L。

艉密封腔中采用凈化的壓縮空氣密封，向艏密封腔采用滑油密封，該系統(tǒng)分為“空氣控制單元”和“滑油柜單元”，它的工作原理是采用0.4-0.7Mpa的壓縮空氣進(jìn)入空氣控制單元，雙套控制管路系統(tǒng)，帶空氣轉(zhuǎn)換器，凈化空氣的低壓開關(guān)，流量值最大50NL/min，經(jīng)過(guò)過(guò)濾凈化，自動(dòng)調(diào)壓進(jìn)入艉密封腔，并可通過(guò)泄放收集單元，觀察到實(shí)際密封壓力值，而滑油柜單元容量為180L，柜底部位于軸線1m高通過(guò)雙滑油泵的自動(dòng)切換進(jìn)入艉管和向艏的滑油密封腔。