[實用新型]車輛轉向柱鎖的鎖栓防誤彈出裝置

無效

• 申請號: 201120172425.2
• 申請日: 2011-05-27
• 公開（公告）號: CN202081719U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 陳海龍;張斌;曾招慶
• 申請（專利權）人: 偉速達（福州）安全系統有限公司
• 主分類號: E05B15/00
• 分類號: E05B15/00;B60R25/02
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

技術領域

本實用新型涉及一種車輛轉向柱鎖的鎖栓防誤彈出裝置，適用于車輛轉向柱鎖。

背景技術

在傳統的鑰匙操作車輛轉向柱鎖中，在解鎖后都有卡鉤卡住鎖栓，以保證行車安全；近幾年來，國內外有不少車輛采用了一鍵式免鑰匙起動系統，其中車輛轉向柱鎖依據電信號免鑰匙解鎖后，鎖栓沒有被類似卡鉤卡住，存在行車安全隱患。為此，有必要發明一種車輛轉向柱鎖的鎖栓防誤彈出裝置，其可防止鎖栓在意外情況時伸出，保證行車時的安全。

發明內容

鑒于現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種車輛轉向柱鎖的鎖栓防誤彈出裝置，該裝置可防止鎖栓在意外情況時伸出，保證行車時的安全。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：一種車輛轉向柱鎖的鎖栓防誤彈出裝置，包括殼體，其特征在于：所述殼體內設有用于鎖栓伸出或縮回殼體的矩形槽孔，所述鎖栓連接有用于定位鎖栓的定位塊，所述定位塊與殼體內的定位滑槽相配合，所述鎖栓上設有保險卡臂可卡入的鎖栓卡槽，所述保險卡臂安裝在殼體內。

進一步地，所述保險卡臂的保險卡臂軸與殼體內的軸座相配合，所述保險卡臂上設有使得保險卡臂復位的扭力彈簧，所述保險卡臂的后端設有壓緊保險卡臂的壓緊塊。

進一步地，所述扭力彈簧經銷固定在保險卡臂上，所述扭力彈簧的一端抵住殼體，另一端抵住保險卡臂的較短端。

進一步地，所述定位塊的較短端頂住保險卡臂的較短端，以使得保險卡臂的較長端卡入鎖栓的鎖栓卡槽內；所述定位塊的較長端與殼體內的定位滑槽相配合。

與現有技術相比較，本實用新型具有以下優點：該車輛轉向柱鎖的鎖栓防誤彈出裝置的結構巧妙合理，在鎖栓伸出殼體時，定位塊同步同向移動離開保險卡臂的較短端，使保險卡臂得以繞保險卡臂軸擺轉，保險卡臂的較長端在扭力彈簧作用下脫開鎖栓；在鎖栓縮回殼體時，定位塊同步同向移回頂死保險卡臂的較短端，促使保險卡臂回擺并卡入鎖栓斜槽，防止鎖栓在意外情況時伸出，從而保證了行車時的安全。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的爆炸圖。

圖2是本實用新型在上鎖狀態時保險卡臂脫開鎖栓剖視圖。

?圖3是本實用新型在解鎖狀態時保險卡臂卡住鎖栓剖視圖。

圖中：1.殼體，1-1.矩形槽孔，2.鎖栓，2-1.鎖栓斜槽，3.定位塊，4.壓緊塊，5.銷，6.扭力彈簧，7.保險卡臂，7-1.保險卡臂軸。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

參考圖1~3，一種車輛轉向柱鎖的鎖栓防誤彈出裝置，包括殼體1，其特征在于：所述殼體1內設有用于鎖栓2伸出或縮回殼體1的矩形槽孔1-1，所述鎖栓2連接有用于定位鎖栓2的定位塊3，所述定位塊3與殼體1內的定位滑槽相配合，所述鎖栓2上設有保險卡臂7可卡入的鎖栓卡槽2-1，所述保險卡臂7-1安裝在殼體1內。

在本實施例中，所述保險卡臂7的保險卡臂軸7-1與殼體1內的軸座相配合，所述保險卡臂7上設有使得保險卡臂7復位的扭力彈簧6，所述保險卡臂7的后端設有壓緊保險卡臂7的壓緊塊4。

在本實施例中，所述扭力彈簧6經銷5固定在保險卡臂7上，所述扭力彈簧6的一端抵住殼體1，另一端抵住保險卡臂7的較短端。

在本實施例中，所述定位塊3的較短端頂住保險卡臂7的較短端，以使得保險卡臂7的較長端卡入鎖栓2的鎖栓卡槽2-1內；所述定位塊3的較長端與殼體1內的定位滑槽相配合。

本實用新型的裝配工藝：先用銷5把扭力彈簧6固定在保險卡臂7上，再把保險卡臂7置入殼體1，接著依次置入壓緊塊4、鎖栓2與定位塊3的組合件。

本實用新型的工作原理：在鎖栓2伸出殼體1時，定位塊3同步同向移動離開保險卡臂7的較短端，使保險卡臂7得以繞保險卡臂軸7-1擺轉，保險卡臂7的較長端在扭力彈簧6作用下脫開鎖栓2；在鎖栓2縮回殼體1時，定位塊3同步同向移回頂死保險卡臂7的較短端，促使保險卡臂7回擺并卡入鎖栓斜槽2-1，防止鎖栓2在意外情況時伸出，從而保證了行車時的安全。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型的涵蓋范圍。