[實用新型]一種沖動式汽輪機隔板

無效

• 申請號: 201120171626.0
• 申請日: 2011-05-26
• 公開（公告）號: CN202090962U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 李洪貴;趙鵬輝;董婷
• 申請（專利權）人: 山東青能動力股份有限公司
• 主分類號: F01D9/02
• 分類號: F01D9/02
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 李江

技術領域

本實用新型涉及一種沖動式汽輪機隔板，尤其涉及一種沖動式汽輪機隔板。

背景技術??

如圖1所示，在沖動式汽輪機中，通常的隔板采用中分面平切結構，上半隔板1、下半隔板2在中分面4處的靜葉片3被切成兩半，安裝時中分面4處靜葉片3的兩部分由于鑄造、加工、安裝誤差等因素容易發生錯位情況，造成汽道不光滑流暢，增大了汽流損失，降低了汽輪機組的效率。

實用新型內容???

本實用新型要解決的問題是為了克服上述現有技術的缺陷，提供一種能夠保證汽道的光滑流暢、減少汽流損失、大大提高汽輪機組的效率的沖動式汽輪機隔板。

為了解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種沖動式汽輪機隔板，包括截面為半圓環形的上半隔板和下半隔板；上半

隔板和下半隔板之間設有中分面；所述上半隔板和下半隔板上分別設有靜葉片；

所述位于中分面處的靜葉片為一體成型結構。?

以下是本實用新型對上述方案的進一步改進：

所述中分面設置在相鄰兩個靜葉片之間。

進一步改進：

所述中分面為曲線或彎折線，上半隔板和下半隔板在中分面處各保持完整的靜葉片。

另一種改進：

所述中分面為直線，上半隔板和下半隔板在中分面處各保持完整的靜葉片。

本實用新型采用上述方案，與通常的隔板采用中分面平切結構相比，該隔板保證了中分面處靜葉片的完整性，從而保證了汽道的光滑流暢，減少了汽流損失，大大提高了汽輪機組的效率。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖說明??

圖1為本實用新型背景技術中中分面平切隔板結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例1的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例2的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例3的結構示意圖；

圖中：1-上半隔板；2-下半隔板；3-靜葉片；4-中分面；41-平面部分；5-斜面部分；6-外圈中分面；7-內圈中分面。

具體實施方式

實施例1，如圖2所示，一種沖動式汽輪機隔板，包括上半隔板1和下半隔板2，上半隔板1和下半隔板2的中分面4為彎折線，由平面部分41和斜面部分5組成，平面部分41和斜面部分5依次連接，所述位于中分面4處的靜葉片3為一體成型結構，所述上半隔板1和下半隔板2在中分面4處各保持完整的靜葉片3。

本實用新型采用上述方案，與通常的隔板采用中分面平切結構相比，該隔板保證了中分面處靜葉片的完整性，從而保證了汽道的光滑流暢，減少了汽流損失，大大提高了汽輪機組的效率。

實施例2，如圖3所示，一種沖動式汽輪機隔板，包括上半隔板1和下半隔板2，上半隔板1和下半隔板2的中分面4為直線，所述上半隔板1和下半隔板2上分別設有靜葉片3，所述位于中分面4處的靜葉片3為一體成型結構，所述上半隔板1和下半隔板2在中分面4處各保持完整的靜葉片3。

本實用新型采用上述方案，與通常的隔板采用中分面平切結構相比，該隔板保證了中分面處靜葉片的完整性，從而保證了汽道的光滑流暢，減少了汽流損失，大大提高了汽輪機組的效率。

實施例3，如圖4所示，一種沖動式汽輪機隔板，包括上半隔板1和下半隔板2，上半隔板1和下半隔板2通過中分面4分隔，所述中分面4由外圈中分面6、內圈中分面7組成，所述外圈中分面6和內圈中分面7不在同一水平面上，上半隔板1和下半隔板2上分別設有靜葉片3，所述位于中分面4處的靜葉片3為一體成型結構。

中分面處靜葉片3不進行機械加工，上半隔板1和下半隔板2在中分面4處各保持完整的靜葉片3。

本實用新型采用上述方案，與通常的隔板采用中分面平切結構相比，該隔板保證了中分面處靜葉片的完整性，從而保證了汽道的光滑流暢，減少了汽流損失，大大提高了汽輪機組的效率。

上述實施例1-2中，所述中分面還可以為曲線，上半隔板1和下半隔板2在中分面4處各保持完整的靜葉片3，同樣能夠達到上述功效。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。