[實用新型]軋機導衛同步結構

無效

• 申請號: 201120171186.9
• 申請日: 2011-05-25
• 公開（公告）號: CN202087600U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 張春光;楊邵偉;王薇;任際軍;王穎;劉延軍;左金凱
• 申請（專利權）人: 中冶京誠工程技術有限公司;北京京誠之星科技開發有限公司
• 主分類號: B21B39/16
• 分類號: B21B39/16
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 趙燕力

技術領域

本實用新型是關于軋機的導衛結構，尤其涉及一種能夠與軋機的上輥系同步運動的軋機導衛同步結構。

背景技術

如圖4、圖5、圖6、圖7所示，兩個軋機導衛1分別設置在上輥系2前后兩側，導衛1上集成了高壓水集管、軋輥冷卻水集管、煙塵抑制集管等部件；導衛1上遠離上輥系2的后部通過導衛平衡缸11安裝在平衡鉤91上，平衡鉤91與平衡梁92相連接安裝在主平衡缸93上，主平衡缸93安裝在軋機機架上，導衛1上面對上輥系2的前部下端緊貼在上工作輥21的護板211上(如圖8所示)，工作輥護板211安裝在工作輥軸承座上，在工作輥平衡缸作用下隨上輥系2運動；導衛1左右兩側凸出部分設有滑板12與機架牌坊上的滑道94相配合上下滑動(如圖9所示)。軋機導衛1的作用是，在軋制時引導鋼板進入軋輥，防止鋼板頭部出軋輥時向上翹起，發生鉆鋼事故。

導衛1是一個焊接件，結構尺寸較大，在大的沖擊力作用下會產生一定變形。在軋制過程中，導衛1在主平衡缸93作用下隨上輥系2(由上支承輥22和上工作輥21組成)運動，由于導衛1兩側滑板12及軋機滑道94處的滑動磨損，滑道間隙加大；磨損不均勻，滑板12上下兩端磨損嚴重；同時在軋制過程中由于咬鋼(軋輥咬入鋼板頭部)和拋鋼(軋輥將鋼板拋出軋機)沖擊導衛會產生一定變形，并使滑道處出現傾斜。由于上述情況的存在，在軋機輥縫調整時，導衛1會出現卡阻、運動滯后于上輥系2的現象，嚴重時出現鋼板沖擊導衛，甚至撞壞導衛的事故，損壞導衛設備，由于導衛1上集成有高壓水管及冷卻水管等部件，拆卸、維修均很困難，需要很長時間。現有技術中，為防止上述事故的發生，往往是增加導衛平衡缸11壓力，以加大導衛過平衡力，使導衛1前部下端緊緊貼在工作輥護板211上，以實現導衛1跟隨上輥系2運動；雖然采用過平衡力能夠提高導衛跟隨上輥系運動的靈敏性，但是這樣做卻反而更加快了導衛滑板12與滑道94的磨損，更易發生卡阻現象，甚至出現導衛1與上輥系2的工作輥護板211脫離，造成導衛事故(如圖10所示)，嚴重影響軋機生產。

由此，本發明人憑借多年從事相關行業的經驗與實踐，提出一種軋機導衛同步結構，以克服現有技術的缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種軋機導衛同步結構，以使導衛能夠跟隨上輥系平穩的上下移動，防止導衛出現卡阻和鋼板撞擊導衛的事故，并減少導衛兩側滑板的磨損。

本實用新型的目的是這樣實現的，一種軋機導衛同步結構，該結構包括有設置在上輥系前后兩側的導衛，導衛后部上端設有導衛平衡缸，導衛平衡缸通過平衡鉤、平衡梁和主平衡缸連接在軋機機架上，導衛前部下端貼設于工作輥護板上，導衛左右兩側凸出部分設有滑設于軋機機架上滑道內的滑板；在所述導衛的前部設有一個或多個呈水平方向前后移動的推桿裝置，所述工作輥護板上對應所述推桿裝置設有相應的結合插孔。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述多個推桿裝置均布于導衛前部。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述推桿裝置包括水平推桿和聯接于推桿后部的驅動機構。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述驅動機構為一液壓缸。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述液壓缸的缸體固定于導衛，液壓缸的活塞桿樞接于一擺桿的一端，所述擺桿的另一端通過一連桿樞接于所述推桿后部。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述推桿的外壁與所述結合插孔的孔壁之間設有1mm～20mm的間隙。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述推桿的橫截面形狀為圓形或方形。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述推桿的橫截面面積為2500mm²～10000mm²。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述推桿的材質為合金鋼或優質碳素鋼。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述液壓缸上設有位移傳感器。