[實用新型]輪胎吊電纜卷盤自動連接上電裝置

有效

• 申請號: 201120170569.4
• 申請日: 2011-05-24
• 公開（公告）號: CN202142764U
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發明（設計）人: 任遇明;易海江;安國利;劉杰強;朱昌彪
• 申請（專利權）人: 上海云童機械有限公司
• 主分類號: H01R43/26
• 分類號: H01R43/26;H01R13/58;B66C13/12
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 王振英

技術領域

本實用新型涉及物流裝卸技術領域，特別涉及碼頭堆場輪胎吊供電技術領域，具體是指一種集裝箱堆場輪胎吊電纜卷盤自動連接上電裝置，其不需要人工進行電源連接。

背景技術

目前，由于油價的飆升和使用環保清潔能源達到國家節能減排的要求，國內外港口碼頭堆場的集裝箱輪胎吊紛紛進行改造，將柴油驅動改為以市電為動力源的電動輪胎吊(又稱碼頭“油改電”)，實現了能耗成本的降低，給碼頭帶來了很大的經濟效益和社會效益。目前，電動輪胎吊具有三種供電方式，低架滑觸線供電，高架滑觸線供電和電纜卷盤(或稱電纜卷筒)供電，其中電纜卷盤供電的輪胎吊，相比其他的兩種輪胎吊供電方式，具有投資少，移動行走要求低，轉場靈活的優勢，因而在集裝箱碼頭是應用很廣的一種方式。

電纜轉盤輪胎吊通常的結構是由固定在輪胎吊上的電纜卷盤、驅動電機以及聯軸器、電纜導纜器、電纜和電纜插頭等組成活動部分；碼頭供電箱(內含電源插座)和電纜錨定裝置為固定部分。由人工將活動的電纜插頭連接到供電箱內的電源插座上，鎖緊錨定裝置充分固定好電纜后，通過電纜的收放為行走的輪胎吊提供持續的電源。

現在電纜卷盤輪胎吊存在的主要問題：

1、電纜容易損傷或拉斷，導致電纜更換周期短，維護保養的成本居高不下。

其產生的原因是：電纜卷盤的直徑最大達6米，電纜在卷盤上收放隨圈數增加或減少產生電纜纏繞半徑變化，在一定的電動機輸出功率情況下，作用在電纜上的張力也隨纏繞半徑變化，同時輪胎吊的行走速度有時高達270米/分，在行走變速時，特別是啟動和停止的情況下，張力變化更大。當拉力過小時，導致松纜故障，設備不能正常運轉，拉力過大時，產生電纜損傷或拉斷。

為解決此問題，有些電纜卷盤生產廠采用了變頻電機，分檔控制，通過改變電機輸出功率來匹配半徑變化，雖然情況有改善，但沒有最終解決；

碼頭使用方通常采用二根澆鑄的粗水泥柱，多圈反復纏繞電纜，并用地面扎箍錨定鎖緊電纜，來防止電纜的磨損和拉斷，雖然也有一定的作用，但仍然也沒有徹底解決，碼頭維護人員不得不定期對電纜進行檢查，維護保養和更換，從而導致碼頭電纜卷盤輪胎吊的維護使用成本很高。

2、必需使用人工進行電源連接和電纜錨定，費時費力并有安全隱患。在碼頭的集裝箱堆場，通常被劃分成多個箱區，因電纜的長度有限，每個箱區都設有獨立的電源插座，在輪胎吊需要進行跨箱區作業時，操作司機必須呼叫工作室的碼頭人員來生產現場協助切換電源。碼頭人員首先斷開電纜的插頭和插座，擰開電纜扎箍的緊固螺絲，解開水泥柱的電纜纏繞，然后通知司機，司機使用輔助電源將輪胎吊開行到下一個箱區的插座附近停下，碼頭人員再反向重復剛才的連串動作，電纜多圈纏繞水泥柱，鎖緊電纜扎箍，插頭連接插座來完成電源的轉換。這種操作方式，不僅效率低，勞動強度大，時間長，而且存在安全危險，特別是雨霧天的帶電操作。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有電纜卷盤供電輪胎吊存在的問題，提供一種設計巧妙，結構精簡，成本較低，運行安全可靠的輪胎吊電纜卷盤自動連接上電裝置，該裝置代替了人工的電源拔插和電纜鎖緊錨定。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種輪胎吊電纜卷盤自動連接上電裝置，包括電源插座系統、和輪胎吊連接的電纜、該電纜末端的電纜插頭，以及固定于輪胎吊上的電纜插頭移動裝置。

上述輪胎吊電纜卷盤自動連接上電裝置，所述電源插座系統包括軌道，該軌道上設有電源插座，所述電纜插頭在所述軌道上滑動。

上述輪胎吊電纜卷盤自動連接上電裝置，所述軌道為兩平行導軌，一導軌上設有使電纜插頭通過、并置于該軌道上的缺口。

上述輪胎吊電纜卷盤自動連接上電裝置，所述軌道上設有推動電纜插頭在所述軌道上滑動的推桿。

上述輪胎吊電纜卷盤自動連接上電裝置，所述電纜插頭和電纜連接處設有電纜拉力緩沖機構。

上述輪胎吊電纜卷盤自動連接上電裝置，所述電纜拉力緩沖機構包括套設有在電纜上的內套組件、設于內套組件外側的外殼組件以及和電纜固定在一起的扎箍卡板，所述內套組件下端和扎箍卡板固接，所述外殼組件上部設有使電纜插頭擺動的球頭，所述電纜插頭和設于外殼組件下端部的外殼組件凸板之間設有角度緩沖彈簧。

上述輪胎吊電纜卷盤自動連接上電裝置，所述內套組件上部位于外殼組件內，所述內套組件下端部向外側伸出內套組件凸板，該內套組件凸板和外殼組件下端之間設有拉力緩沖彈簧。