[實用新型]車輛門用自復位密封機構

有效

• 申請號: 201120169962.1
• 申請日: 2011-05-25
• 公開（公告）號: CN202071663U
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發明（設計）人: 孫桂蘭
• 申請（專利權）人: 南京康尼機電股份有限公司
• 主分類號: B60J10/08
• 分類號: B60J10/08
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型涉及的是一種車輛門的密封裝置，尤其涉及的是一種車輛門用自復位密封機構。

背景技術

目前客車車輛門的密封結構很多使用的是毛刷進行密封，密封效果不好，尤其在高溫或寒冷季節里，毛刷根本起不到密封效果，不能保證車廂內的溫度，嚴重的浪費能源，影響人們乘車的舒適性。同時，密封結構很多是隨著車門一起運動，時間長了磨損很嚴重，固定在車體上的密封件也會因為車門的運動導致磨損，起不到密封作用，同時密封件也會妨礙車門的開關。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種車輛門用自復位密封機構，通過復位件作用密封件自動復，保持良好密封。

技術方案：本實用新型包括固定架、密封件和復位件；其中：固定架固定在車體上，密封件的端部和復位件相連，復位件和固定架相連。

所述復位件是彈性元件，彈性元件的一端固定在固定架上，另一端和密封件的端部相連。

本實用新型的工作原理是：當客車的車門在進行開關動作時，會和密封件有干涉，帶動密封件發生偏移，當開關門動作結束后，由于復位件的作用，使密封件彈性復位，這種結構使密封件在和車門發生干涉的情況下仍不影響開關門并維持原有密封狀態。

有益效果：本實用新型相比現有技術具有以下優點，本實用新型利用復位件可以彈性復位的作用，既不影響客車車輛門的開關門動作，又能自動恢復保持密封狀態，結構簡單，不需人工操作，密封效果好。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

如圖1所示，本實施例包括固定架1、密封件2和復位件3；其中：固定架1固定在車體上，密封件2的端部和復位件3相連，復位件3和固定架1相連。

本實施例中復位件3是彈性元件，彈性元件的一端固定在固定架1上，另一端和密封件2的端部相連。

如圖1所示，開門時，密封件2受到車門向左的推動，向左發生偏移，密封件2的偏移帶動復位件3受到向左的壓力發生彈性變形，車門打開后，作用在密封件2上的向左的推力消失，復位件3彈性回復，帶動密封件2一起回到初始位置(圖上豎直位置)保持密封；

關門時，密封件2受到車門向右的推動，向右發生偏移，密封件2的偏移帶動復位件3受到向右的壓力發生彈性變形，車門關閉后，作用在密封件2上的向右的推力消失，復位件3彈性回復，帶動密封件2一起回到初始位置(圖上豎直位置)保持密封。

在本實施例中，密封件2可選用密封橡膠條，也可以選用其他密封效果良好的組件作為密封件2；彈性元件為鉚環，即中間為鋼環，兩端的鋼絲從鋼環中伸出分別與固定架1和密封件2相連。壓力通過鋼絲傳遞到鋼環上，鋼環受力后壓縮變形，壓力消失后彈性回復。

在其他的實施例中，也可以選用其他彈性元件如彈簧等作為復位件3。