[實用新型]改進增強纖維層的燃氣膠管

無效

• 申請號: 201120169087.7
• 申請日: 2011-05-24
• 公開（公告）號: CN202082510U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 楊寶義
• 申請（專利權）人: 天津市天宇膠管有限公司
• 主分類號: F16L11/08
• 分類號: F16L11/08
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 閆俊芬

技術領域

本實用新型涉及一種輸送流體的膠管，尤其涉及一種用于輸送燃氣的耐壓膠管。

背景技術

輸送壓力燃氣的膠管必須能夠耐受較大的壓力，這就需要在柔韌的管壁中加入增強纖維。

現有技術中膠管為三層結構，由內而外分別為內膠層、增強纖維層和外膠層，其中內膠層、外膠層可以采用改性橡膠等材料，而增強纖維層可以采用尼龍或玻璃纖維等。

為了保持膠管的整體強度和耐壓性能，增強纖維層的作用至關重要，增強纖維層一般由經線和緯線采用平紋組織交織而成，但采用平紋組織在膠管的加工過程中編織速度慢，生產效率低。

另外，僅有一層增強纖維層對膠管的性能提高效果有限，在某些耐壓要求較高的場合仍不能滿足需求。

實用新型內容

本實用新型提供一種便于加工、耐壓效果好的燃氣膠管，通過對增強纖維層的改進提高了膠管的整體強度和耐壓性能。

一種改進增強纖維層的燃氣膠管，由內而外依次包括內膠層、第一增強纖維層、中膠層、第二增強纖維層和外膠層，所述的第一增強纖維層和第二增強纖維層均由疊置的經線層和緯線層構成，在同一增強纖維層中，經線層中的各條經線與緯線層中的各條緯線交錯布置。

所述的內膠層、中膠層和外膠層的材料可以采用現有技術，可以利用各類改性橡膠等。

所述的第一增強纖維層和第二增強纖維層的材料可以采用現有技術，可以利用尼龍或玻璃纖維等。

所述的第一增強纖維層中經線層中的各條經線與緯線層中的各條緯線的夾角為45～90度。

所述的第二增強纖維層中經線層中的各條經線與緯線層中的各條緯線的夾角為45～90度。

第一增強纖維層中經線和緯線的夾角，與第二增強纖維層中經線和緯線的夾角可以相同也可以不相同。

本實用新型所述的經線和緯線并不表示其絕對走向，僅僅表示兩者的相對走向。

本實用新型燃氣膠管的增強纖維層中經線和緯線并不交織，而是處在各自的層結構中，這樣在加工時可以先繞經線，然后再繞緯線，避免了繁瑣的交織過程，大大提高了效率，另外經檢驗，膠管的耐壓效果也有提高。本實用新型燃氣膠管為五層結構，其中間隔的設有兩個增強纖維層，使得膠管的整體強度有很大提高，相互間隔的三層膠層也使耐壓膠管保持了良好的柔韌性。

附圖說明

圖1為本實用新型一種改進增強纖維層的燃氣膠管的斷面示意圖；

圖2為燃氣膠管中第二增強纖維層和外膠層部分的局部剖面示意圖。

具體實施方式

參見附圖，本實用新型一種改進增強纖維層的燃氣膠管，由內而外依次包括內膠層5、第一增強纖維層4、中膠層3、第二增強纖維層2和外膠層1。各個層結構的材料可以采用現有技術。

第一增強纖維層和第二增強纖維層均由疊置的經線層和緯線層構成，在同一增強纖維層中，經線層中的各條經線與緯線層中的各條緯線交錯布置。

以第二增強纖維層為例，由疊置的經線層6和緯線層7構成，經線層中的各條經線與緯線層中的各條緯線的夾角為90度。第一增強纖維層中也是同樣的布置。

本實用新型燃氣膠管的增強纖維層中的經線和緯線并不交織，而是處在各自的層結構中，這樣在加工時可以先繞經線，然后再繞緯線，兩個增強纖維層使得膠管的整體強度有很大提高，相互間隔的三層膠層也使耐壓膠管保持了良好的柔韌性。