[實用新型]高壓卸荷手動截止閥有效
| 申請號: | 201120169069.9 | 申請日: | 2011-05-24 |
| 公開(公告)號: | CN202125622U | 公開(公告)日: | 2012-01-25 |
| 發明(設計)人: | 嚴永林;呂志雄;董躍志 | 申請(專利權)人: | 蘇州新銳工程工具有限公司 |
| 主分類號: | F16K1/02 | 分類號: | F16K1/02;F16K1/36 |
| 代理公司: | 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102 | 代理人: | 王玉國;陳忠輝 |
| 地址: | 215121 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 高壓 手動 截止閥 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種用于液壓機械設備上的高壓卸荷手動截止閥。
背景技術
在液壓機械設備等領域,對于一般的手動截止閥,往往采用橡膠密封圈密封,但隨著工作液壓壓力的增加,密封圈容易受損變形,密封性能下降,不能達到工藝要求的壓力值。
實用新型內容
本實用新型的目的是克服現有技術存在的不足,提供一種高壓卸荷手動截止閥。
本實用新型的目的通過以下技術方案來實現:
高壓卸荷手動截止閥,包括閥體和閥芯,特點是:所述閥芯包含閥芯頭和閥桿,閥桿的上端設有外螺紋,閥桿的上端通過其外螺紋與閥體上端的內螺紋相旋接,閥桿的下端包含圓柱部和與圓柱部相銜接的圓錐部,閥芯頭安裝于閥體內的下端,閥芯頭設有圓柱孔和與圓柱孔相銜接的圓錐孔,閥桿的下端與閥芯頭相配,閥芯頭的徑向開有進油通道,閥芯頭的軸向開有出油通道,出油通道與進油通道相連通。
進一步地,上述的高壓卸荷手動截止閥,其中,所述閥芯頭的圓柱孔的周壁設有環狀凹槽,環狀凹槽中嵌裝有O型密封圈。
更進一步地,上述的高壓卸荷手動截止閥,其中,所述閥芯頭的外圓面設有環狀凹槽,環狀凹槽中嵌裝有O型密封圈。
本實用新型技術方案突出的實質性特點和顯著的進步主要體現在:
本實用新型閥桿與閥芯頭的密封接觸面為斜向平滑接觸,接觸面經過研磨處理,增強了耐磨性,提高了使用壽命,接觸面大,密封性好;閥桿與閥體采用螺紋連接方式,連接牢固,連接可靠性較好;閥桿過渡處采用凸曲面連接,避免了閥工作時扭矩大使過渡點應力集中導致閥桿斷裂;閥體在高壓工作狀態下的密封性得到有效提高,閥桿工作及啟、閉過程中的穩定性和自密封性好,使用時既方便又安全,采用機械密封方式,克服了高壓時普通橡膠密封易變形的不足,改善了使用可靠性,使用壽命長,結構簡單,制造成本低。
附圖說明
下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明:
圖1:本實用新型的結構示意圖。
圖中各附圖標記的含義見下表:
具體實施方式
如圖1所示,高壓卸荷手動截止閥,包括閥體1和閥芯,閥芯包含閥芯頭2和閥桿3,閥桿3的上端設有外螺紋,閥桿3的上端通過其外螺紋與閥體上端的內螺紋相旋接,閥桿3的下端包含圓柱部和與圓柱部相銜接的圓錐部,閥芯頭2安裝于閥體內的下端,閥芯頭2設有圓柱孔和與圓柱孔相銜接的圓錐孔,閥桿3的下端與閥芯頭2相配,閥芯頭2的徑向開有進油通道A,閥芯頭2的軸向開有出油通道B,出油通道與進油通道相連通。閥芯頭2的圓柱孔的周壁設有環狀凹槽,環狀凹槽中嵌裝有O型密封圈5;閥芯頭2的外圓面設有兩道環狀凹槽,兩道環狀凹槽中分別嵌裝有O型密封圈4和O型密封圈6。
閥桿3的下端與閥桿3的上端有一圓滑過渡的凸曲面7,圓滑過渡的凸曲面7,避免扭矩過大和應力集中而導致閥桿3斷裂;在閥芯頭2的圓柱孔中嵌裝有O型密封圈5,使閥芯頭2與閥桿3密封配合。O型密封圈4、O型密封圈5和O型密封圈6提高了密封性,保證加載時壓力不減小。
閥桿頭3的頭部經過熱處理,增強了耐磨性,提高了使用壽命。閥桿3底端的圓錐部,其錐角為45°,相對應地,閥芯頭2底端的圓錐孔,其錐角也為45°,閥桿3底端的圓錐部與閥芯頭2底端的圓錐孔相配,閥桿3下端的圓柱部與閥芯頭2下端的圓柱孔相配,為過盈配合。
進油通道A與出油通道B為液體流動通道,當閥桿3的圓錐部與閥芯頭2的圓錐孔相配時,進油通道A與出油通道B相隔斷;當閥桿3的圓錐部與閥芯頭2的圓錐孔相離時,進油通道A與出油通道B相連通。
閥體1、閥芯頭2和閥桿3的材質均為45#鋼或GCr15,閥芯頭2熱處理硬度HRC55-58,閥桿3頭部熱處理硬度HRC52-55。
具體應用時,液壓施加前,閥桿3向下旋進,當閥桿3的圓錐部與閥芯頭2的圓錐孔接觸面充分接觸后,液缸內壓力增大,進油通道A與高壓端相通,O型密封圈5避免了壓力垂直向上釋放,保證了工藝壓力要求;當閥桿3向上緩慢旋動,進油通道A與出油通道B相通,液體從出油通道B處流出,負荷逐漸卸載。
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