[實用新型]減震體定位吊掛總成

無效

• 申請號: 201120168985.0
• 申請日: 2011-05-25
• 公開（公告）號: CN202115305U
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 王舜昌;楊奎全;李文學
• 申請（專利權）人: 諸城市威爾浦汽車傳動軸有限公司
• 主分類號: B60G13/00
• 分類號: B60G13/00
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 張曰俊

技術領域

????本實用新型涉及一種汽車用零部件，具體說是一種減震體定位吊掛總成，屬于汽車行業。

背景技術

目前，用到的吊掛總成主要是由吊掛外殼和減震體兩分件粘合在一起組成一個整體，減震體中心面相對于吊掛外殼兩安裝孔中心面應保持在一個偏移范圍內。如果兩中心偏移超差將導致吊掛外殼安裝孔與車架安裝孔錯位，直接影響中間傳動軸無法裝車。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種減震體定位吊掛總成總成，在減震體與吊掛外殼進行組裝時，由減震體定位軸與吊掛外殼定位孔進行配合，以減少減震體與吊掛外殼軸向產生的偏移，保證中間傳動軸能夠順利裝車。

為了實現上述目的，本實用新型的減震體外輪廓與吊掛外殼內表面相配合，在吊掛外殼的頂端設有吊掛外殼定位孔，在減震體上設有與吊掛外殼定位孔?相對應的減震體定位軸，在吊掛外殼的下部兩側設有吊掛外殼安裝孔。

通過以上設置，本實用新型的有益效果是：減震體跟吊掛外殼進行粘合后，減震體中心面與吊掛外殼中心面保持在偏移誤差內,使吊掛外殼安裝孔與車架安裝孔能夠有效地配合，保證了中間傳動軸能夠順利裝車。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進行進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、吊掛外殼定位孔?2、減震體定位軸?3、吊掛外殼?4、減震體?5、吊掛外殼安裝孔。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的減震體4外輪廓與吊掛外殼3內表面相配合，在吊掛外殼3的頂端設有吊掛外殼定位孔1，在減震體4上設有與吊掛外殼定位孔?1相對應的減震體定位軸2，在吊掛外殼3的下部兩側設有吊掛外殼安裝孔5。通過以上設置，本實用新型的減震體定位軸2與吊掛外殼定位孔1配合，吊掛外殼安裝孔5與車架通過螺栓鎖緊固定，保證了減震體4中心面與吊掛外殼3中心面保持在偏移誤差內，保證了傳動軸總成裝車時與本實用新型中心孔的有效地配合。