[實用新型]特種車輛的優先放行系統

有效

• 申請號: 201120167905.X
• 申請日: 2011-05-24
• 公開（公告）號: CN202102601U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 張超;周凡;賀磊;孟祥燕
• 申請（專利權）人: 無錫智科傳感網技術股份有限公司
• 主分類號: G08G1/087
• 分類號: G08G1/087
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 王維新

技術領域

本實用新型涉及交通控制系統，尤其涉及一種能自動為特種車輛放行的優先放行系統。

背景技術

在已有技術中，控制特種車輛優先通行的裝置是需要在路口各進口方向分別安裝信號接收器，以判斷特征車輛的到達路口方位，這種方法不僅因安裝設備造成較高費用，還因多個方向的接收機容易出現臨近頻點的設備相互干擾而降低信號控制的精確度。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于克服現有的設備費用高、接收信號因存在干擾而造成信號控制精確度降低等問題。

為了達到上述設計目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種特種車輛的優先放行系統包括按鍵裝置，RFID卡，傳輸RFID卡信息的天線，讀取RFID卡信息的接線機，處理接收機傳送信息的信號控制機。

進一步，所述按鍵裝置為所述按鍵裝置為標記有東、南、西、北方向信息的四個標識鍵。

更具體的，所述RFID卡由耦合元件、標識芯片及內置天線組成。

本實用新型的有益效果為:RFID卡設置東、南、西、北四個按鍵，表示車輛到達路口方位，通過按鍵由RFID卡按照一定的傳輸協議向接收機發送信息，接收機將信息處理后傳送給信號控制機系統，控制特種車所在路口方位的信號燈色全部變綠，以保證特種車輛在十字路口通行順暢;?相對已有技術，一個普通十字路口上的接收機數量減少了四分之三，路口設備費用低；同時因只有一個接收機，不存在信號接收機設備相互干擾問題，對信號的接收、傳輸的精確性和時效性有大幅提高。

附圖說明

圖1為本實用新型的信號發射、接收原理圖；

圖2為本實用新型RFID卡主視圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下所獲取的其它實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。

如圖1、圖2所示，該放系統包括RFID卡，設于RFID卡上的按鍵裝置，傳輸RFID卡信息的天線，讀取RFID卡信息的讀卡器，處理接收機傳送信息的信號控制機，所述按鍵裝置為標記有東、南、西、北方向信息的四個標識鍵，所述RFID卡由耦合元件、標識芯片及內置天線組成。

具體工作原理：

接收機通過發射天線發送一定頻率的射頻信號，當RFID卡進入發射天線工作區域時產生感應電流，RFID卡獲得能量被激活；RFID卡通過按鍵接觸將自身編碼等信息通過卡內置天線發送出去；天線接收到從RFID卡發送來的載波信號，經天線調節器傳送到接收機，接收機對接收的信號進行解調和解碼，然后送到信號控制機系統進行相關處理；信號控制機系統根據邏輯運算判斷該卡的合法性及所處的路口方位，針對預先的設定做出相應的處理和控制，發出指令控制路口的信號燈狀態。

最后應說明的是：以上實施例僅用于說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。