[實用新型]橋梁施工滑軌

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120167879.0
• 申請日: 2011-05-24
• 公開（公告）號: CN202148492U
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發(fā)明（設計）人: 丁世躍;王迎軍;白小文
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵七局集團第四工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 鐘鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及橋梁施工領(lǐng)域，具體地說涉及到橋梁施工中用于橋梁拖拉的滑軌。

背景技術(shù)

橋梁是現(xiàn)代社會中常見的一種建筑，在交通運輸中承擔著重要的作用。隨著社會發(fā)展的需要，許多老的橋梁已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代社會的需要，如城市中的鐵路橋，因建造年代久，孔徑小，不適應的現(xiàn)代列車通行的要求。再加上城市人口越來越多，生活水平越來越高，車輛越來越擁擠，也需要建立很多新的立交橋，然而鐵路橋的維修或擴建施工，以及新橋的建筑，傳統(tǒng)方法為框構(gòu)橋頂進法，需要將鐵路運行中斷，或者將交通主干道封閉，對交通造成很大的影響，而且城市地下的各種管網(wǎng)密布，也需要遷移，對人們生活造成的影響很大。由于存在這些問題，使得橋梁施工面對極大的阻力，延誤了橋梁施工的工期，同時也嚴重束縛了城市的交通發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題，是針對上述存在的技術(shù)不足，提供一種在保證城市主干道交通和鐵路行車不中斷，城市管道基礎(chǔ)設施不遷移的前提下進行橋梁施工的橋梁施工滑軌。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案如下：橋梁施工滑軌，其特征在于：它包括有用于支撐橋梁構(gòu)件的承臺，承臺的頂部為凹槽結(jié)構(gòu)，凹槽的兩側(cè)內(nèi)壁鋪設有鋼板，凹槽的底部的表面設有四氟板，鋼板與四氟板圍成滑槽，并在滑槽兩個側(cè)面的鋼板外側(cè)對稱焊接有錨固鋼筋，錨固鋼筋穿透承臺，將承臺固定于地面上。

在上述方案中，所述的凹槽內(nèi)壁兩側(cè)和底面均鋪設有鋼板，在底面的鋼板之上再設置有四氟板。

在上述方案中，所述的承臺的長度大于8M，并可隨橋梁長度不同延伸其長度，承臺內(nèi)每隔1m設置有錨固鋼筋。

在上述方案中，所述的鋼板的厚度范圍為5mm-8mm。

在上述方案中，所述的四氟板的厚度范圍為4mm-6mm。

本實用新型的原理在于，利用結(jié)構(gòu)簡單的承臺，在其上部設置滑槽，將需要進行安裝的橋梁結(jié)構(gòu)件通過拖拉方法拖入需要安裝的部位，避免了在地面上進行起吊裝置等復雜設備的安裝，減少了空間和道路的占用。

本實用新型的有益效果是:

1、結(jié)構(gòu)簡單，施工方便，易于安裝。

2、占用空間小，不需要封閉交通主干道和中斷鐵路運輸，因而不影響城市的交通，使得其兩側(cè)道路能夠正常運行。

3、不需要遷移城市地下管道，將對城市居民的影響降到了最低。

4、保證了橋梁結(jié)構(gòu)件在滑槽內(nèi)移動，減少了安全隱患，降低施工成本。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的截面結(jié)構(gòu)圖

圖2是本實用新型實施例2的截面結(jié)構(gòu)圖

圖3是本實用新型實施例的整體結(jié)構(gòu)圖

圖中，1-承臺，2-錨固鋼筋，3-四氟板，4-鋼板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明。

實施例1：

如圖1所示的橋梁施工滑軌，它包括有用于支撐橋梁構(gòu)件的承臺1，承臺1的頂部為凹槽結(jié)構(gòu)，凹槽的兩側(cè)內(nèi)壁鋪設有鋼4板，凹槽的底部的表面設有四氟板3，鋼板4與四氟板3圍成滑槽，并在滑槽兩個側(cè)面的鋼板4外側(cè)對稱焊接有錨固鋼筋2，錨固鋼筋2穿透承臺1，將承臺1固定于地面上。

在本實施例中，所述的承臺1的長度大于8M，并可隨橋梁長度不同延伸其長度，承臺1內(nèi)每隔1m設置有錨固鋼筋2。

在本實施例中，所述的鋼板4的厚度范圍為5mm-8mm。

在本實施例中，所述的四氟板3的厚度范圍為4mm-6mm。

進行施工時，現(xiàn)在需要進行橋梁施工的位置制作承臺1，預制時，將滑槽兩邊的鋼板4焊接上錨固鋼筋2，每隔1米焊接一對，然后與承臺1固定，同時在承臺1上鋪設四氟板3，形成滑槽。這樣，橋梁結(jié)構(gòu)件在其他不影響交通的地方先預制，然后經(jīng)過承臺1上的滑槽，將橋梁結(jié)構(gòu)件拖拉到指定位置固定。?

實施例2：

如圖2所示的橋梁施工滑軌，它包括有用于支撐橋梁構(gòu)件的承臺1，承臺1的頂部為凹槽結(jié)構(gòu)，凹槽的兩側(cè)內(nèi)壁和底面均鋪設有鋼4板，底部的鋼板表面設有四氟板3，并在滑槽兩個側(cè)面的鋼板4外側(cè)對稱焊接有錨固鋼筋2，錨固鋼筋2穿透承臺1，將承臺1固定于地面上。

在本實施例中，所述的承臺1的長度大于8M，并可隨橋梁長度不同延伸其長度，承臺1內(nèi)每隔1m設置有錨固鋼筋2。

在本實施例中，所述的鋼板4的厚度范圍為5mm-8mm。

在本實施例中，所述的四氟板3的厚度范圍為4mm-6mm。

進行施工時，現(xiàn)在需要進行橋梁施工的位置制作承臺1，預制時，將滑槽兩邊的鋼板4焊接上錨固鋼筋2，每隔1米焊接一對，然后與承臺1固定，同時在承臺1上鋪設四氟板3，形成滑槽。這樣，橋梁結(jié)構(gòu)件在其他不影響交通的地方先預制，然后經(jīng)過承臺1上的滑槽，將橋梁結(jié)構(gòu)件拖拉到指定位置固定。