[實用新型]新型二層升降橫移車庫

無效

• 申請號: 201120167870.X
• 申請日: 2011-05-24
• 公開（公告）號: CN202081682U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 束劍斌;馬明初;佟巖
• 申請（專利權）人: 江蘇潤邦重工股份有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 顧伯興

技術領域

本實用新型涉及一種車庫設備，特別是一種新型二層升降橫移車庫。

背景技術

目前國內由很多廠家生產立體車庫，而立體車庫中又以二層升降橫移的車庫為最多，因此制造出高度標準化的車庫已成為最重要的任務，因此很多廠家在生產制造這些二層升降橫移車庫的過程中，不僅使得車庫本身的制造成本相對提高，且外觀形體效果差，不能保證車庫在運行中的安全，且運行過程中經常需要添加潤滑油等，使得車庫上會經常有油污。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種有效降低車庫總體制造成本，車庫整體整潔美觀，無油污的新型二層升降橫移車庫。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種新型二層升降橫移車庫，包括兩個左右放置的立柱組，每個立柱組均包括前立柱和后立柱，兩個前立柱上表面共同連接有前橫梁，兩個后立柱上表面共同連接有后橫梁，兩個前立柱、兩個后立柱、前橫梁和后橫梁共同圍合成框架，前橫梁與后橫梁之間連接有多根縱梁，多根縱梁左右放置，多根縱梁將框架分隔為多個車位，每個車位中均設有上載車板，每個上載車板的四個角均通過鋼絲繩與縱梁上的鋼絲繩固定端相連接，每個上載車板的四根鋼絲繩共同連接有一動力箱，動力箱置于每個車位中的兩個縱梁之間，其中一個上載車板的下部為空位，其余上載車板的下部設有下載車板，每個車位中的下載車板均通過滾輪置于地面的軌道中。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：將縱梁和橫梁的連接方式進行調整，使縱梁和橫梁保持在同一平面內，使車庫安裝完成后整體外觀形狀更加簡單美觀，前后立柱和前后橫梁為同一型材，便于標準化工作和批量生產，也便于現場安裝，上載車板為動力內置式，現場安裝方便快捷，大大縮短了安裝周期，這樣不僅有效降低車庫總體制造成本，車庫整潔美觀，無油污。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖1的俯視圖；

圖中標號：1-前立柱、2-后立柱、3-前橫梁、4-后橫梁、5-縱梁、6-上載車板、7-鋼絲繩、8-動力箱、9-下載車板。

具體實施方式：

????為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1至圖3示出了本實用新型新型二層升降橫移車庫的一種具體實施方式，包括兩個左右放置的立柱組，每個立柱組均包括前立柱1和后立柱2，兩個前立柱1上表面共同連接有前橫梁3，兩個后立柱2上表面共同連接有后橫梁4，兩個前立柱1、兩個后立柱2、前橫梁3和后橫梁4共同圍合成框架，前橫梁3與后橫梁4之間連接有多根縱梁5，多根縱梁5左右放置，多根縱梁5將框架分隔為多個車位，每個車位中均設有上載車板6，每個上載車板6的四個角均通過鋼絲繩7與縱梁5上的鋼絲繩固定端相連接，每個上載車板6的四根鋼絲繩7共同連接有一動力箱8，動力箱8置于每個車位中的兩個縱梁5之間，其中一個上載車板6的下部為空位，其余上載車板6的下部設有下載車板9，每個車位中的下載車板9均通過滾輪置于地面的軌道中。

取消了以前車庫前后橫梁靠外側的所有筋板，將縱梁和橫梁的連接方式進行調整，使縱梁和橫梁保持在同一平面內，使車庫安裝完成后整體外觀形狀更加簡單美觀，前后立柱和前后橫梁為同一型材，便于標準化工作和批量生產，也便于現場安裝，上載車板6動力內置式整體臺板，現場安裝方便快捷，只需掛上四根鋼絲繩即可，大大縮短了安裝周期，這樣不僅有效降低車庫總體制造成本，車庫整潔美觀，無油污。