[實用新型]一種發電機轉子

無效

• 申請號: 201120167859.3
• 申請日: 2011-05-24
• 公開（公告）號: CN202076861U
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發明（設計）人: 李淵;饒豐源;吳志永;吳元章
• 申請（專利權）人: 樂山東風汽車電器有限公司
• 主分類號: H02K1/22
• 分類號: H02K1/22;H02K3/51;H02K3/38
• 代理公司: 成都天嘉專利事務所(普通合伙) 51211
• 代理人: 方強

技術領域：

本實用新型涉及汽車交流發電機轉子，特別是一種適用于設有外置風葉的汽車交流發電機的發電機轉子。

背景技術：

目前，汽車發電機均為交流發電機，發動機與發電機的傳動比在1.7-3之間，這樣就保證了發動機在帶速運轉時，交流發電機轉子就可獲得較高轉速，所以發動機在帶速運轉時，也可以向蓄電池供電。但同時發動機在高速運轉時，發電機轉子便獲得了更高轉速，這樣轉子在高轉速離心力的作用下，加之汽車的震動，造成轉子激磁線圈引出線斷線，從而引起不發電，大大降低了電機的使用壽命。

例如，申請號為“201010119987.0”，公開號為“101783548A”的?中國專利公開了“發電機定子、轉子接線盒制作工藝”；本發明公開了一種發電機定子、轉子接線盒制作工藝，涉及發電機領域。發電機減輕重量是降低成本的一種方法，本發明對發電機定子、轉子接線盒的制作工藝進行改進，部分采用了拉伸件。采用該技術方案讓轉子接線盒變得輕便、拆裝方便、用料少。

但在使用過程中還存在如下問題：引出線與轉子之間未可靠固定，引出線在高轉速離心力的作用下和轉子的不斷地加減速過程中容易出現與轉子之間的相互顫動，加之汽車的震動，造成轉子激磁線圈引出線斷線，從而引起不發電，大大降低了電機的使用壽命。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于克服上述不足，提出一種發電機轉子。本實用新型克服了因引出線與轉子之間的相互顫動，造成轉子激磁線圈的引出線斷線的問題；不僅能提高轉子的使用壽命，還能充分提高發電機發電效率，確保了整個發電機的性能，設計合理、成本低。

本實用新型采用以下技術方案來實現：

一種發電機轉子，包括轉軸、滑環、爪極、激磁線圈、接線支架、接線柱，所述滑環與爪極分別固定在轉軸上，其特征在于：所述接線支架設置在滑環與爪極之間；所述接線柱設置在爪極內且伸出爪極；所述接線支架與接線柱呈10-20度；所述激磁線圈的引出線長度為5-15mm的一端盤繞固定在接線柱上，另一端設有蠟管；所述蠟管與接線支架緊貼；所述激磁線圈的引出線、接線柱、爪極通過環氧膠包覆形成一個整體。

所述激磁線圈的引出線盤繞固定在接線支架上的方式為焊接方式。

上述的緊貼為無限的靠近但又不相互接觸。

本實用新型的優點在于：

1、本實用新型采用激磁線圈的引出線一端設有蠟管，使得激磁線圈的引出線與爪極絕緣；激磁線圈的引出線、接線柱、爪極被環氧膠包覆形成一個整體；克服了因引出線與轉子之間的相互顫動，造成轉子激磁線圈的引出線斷線的問題；不僅能提高轉子的使用壽命，還能充分提高發電機發電效率，確保了整個發電機的性能。

2、本實用新型采用焊接方式來固定，尤其是焊接方式中的錫焊非常適合電器元件或者導線，效果好，操作方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖

圖2為本實用新型蠟管、接線支架、接線柱之間的結構示意圖

圖中標記為：1、轉軸，?2、滑環，?3、爪極，?4、激磁線圈，?5、蠟管，6、接線支架，7、接線柱。

具體實施方式

實施例1：

一種發電機轉子，包括轉軸1、滑環2、爪極3、激磁線圈4、接線支架6、接線柱7，所述滑環2與爪極3分別固定在轉軸1上，所述接線支架6設置在滑環2與爪極3之間；所述接線柱7設置在爪極3內且伸出爪極3；所述接線支架6與接線柱7呈10度；所述激磁線圈4的引出線長度為5mm的一端盤繞固定在接線柱7上，另一端設有蠟管5；所述蠟管5與接線支架6緊貼；所述激磁線圈4的引出線、接線柱7、爪極3通過環氧膠包覆形成一個整體。

本實用新型中，所述激磁線圈4的引出線盤繞固定在接線支架7上的方式為錫焊。