[實用新型]兩片式汽車輪轂

有效

• 申請號: 201120167667.2
• 申請日: 2011-05-24
• 公開（公告）號: CN202071623U
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發明（設計）人: 林仙明
• 申請（專利權）人: 浙江躍嶺股份有限公司
• 主分類號: B60B21/06
• 分類號: B60B21/06
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225
• 代理人: 白家駒

技術領域

本實用新型是一種汽車輪轂，特別是一種兩片式汽車輪轂。

背景技術

汽車輪轂是一種呈圓桶形的支撐輪胎的構件，汽車輪轂一般采用鑄造的方式一體成型。一體式輪轂，其造型單一，重量大，機械性能差，無法滿足人們對輪轂要求重量輕外觀美性能耐用的消費需求。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有汽車輪轂重量大不美觀不耐用的缺陷，發明一種組裝而成的兩片式汽車輪轂。

本實用新型的目的是按如下的方式來實現的：所述兩片式汽車輪

轂，由輪輞和輪輻組成，輪輞呈錐狀筒形，其錐角為α，輪輻的外周邊為與輪輞錐狀筒形相匹配的錐狀，輪輻固接在輪輞呈錐狀的筒形內。

所述輪輞和輪輻采用鋁合金材料制作。

本實用新型的積極效果如下：本實用新型可以有效地降低輪轂重量，比現有同樣大小的輪轂，可減輕重量20%；可提高輪轂抵抗外界沖擊的能力，強度比現有一體鑄造的輪轂提升18%；并且可以通過不同組合，獲得不同規格的輪轂，有很強的生產靈活性，市場廣闊。

附圖說明

圖1是本實用新型結構圖；

圖2是本實用新型組裝圖。

圖中：1、輪輞；??????2、輪輻。

具體實施方式

如圖1圖2所示，所述兩片式汽車輪轂，由輪輞1和輪輻2組成，輪輞1呈錐狀筒形，其錐角為α，輪輻2的外周邊為與輪輞1錐狀筒形相匹配的錐狀，輪輻2固接在輪輞1呈錐狀的筒形內。

所述輪輞1和輪輻2采用鋁合金材料制作。

在具體實施中，輪輞和輪輻是分開單獨生產，其中輪輞采用旋壓技術生產，通過模具設計，結合旋壓工藝，可以得到多種造型的輪輞；輪輻則采用鑄造方式生產，在鑄造過程中可以調整底模冷卻方式，獲得優良的組織，提高機械性能；最后通過焊接技術將輪輞及輪輻連接在一起。以上組合件通過平衡性檢測、漏氣檢測、沖擊測試、徑向疲勞測試、彎曲疲勞測試，均合格，可以安全使用。