[實(shí)用新型]三片式汽車輪轂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120167659.8
• 申請(qǐng)日: 2011-05-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202038113U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林仙明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江躍嶺股份有限公司
• 主分類號(hào): B60B25/02
• 分類號(hào): B60B25/02
• 代理公司: 臺(tái)州市南方商標(biāo)專利事務(wù)所(普通合伙) 33225
• 代理人: 白家駒

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種汽車輪轂，特別是一種三片式汽車輪轂。

背景技術(shù)

汽車輪轂是一種呈圓桶形的支撐輪胎的構(gòu)件，汽車輪轂一般采用鑄造的方式一體成型。一體式輪轂，其造型單一，重量大，機(jī)械性能差，無(wú)法滿足人們對(duì)輪轂要求重量輕外觀美性能耐用的消費(fèi)需求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有汽車輪轂重量大不美觀不耐用的缺陷，發(fā)明一種組裝而成的三片式汽車輪轂。

本實(shí)用新型的目的是按如下的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的：所述三片式汽車輪轂，由內(nèi)輪輞、外輪輞和輪輻組成，外輪輞設(shè)于內(nèi)輪輞的外側(cè)，輪輻設(shè)于外輪輞里面；內(nèi)輪輞和外輪輞相鄰的一面，分別設(shè)有沿徑向向里折的連接圈，連接圈上設(shè)有螺孔，輪輻上設(shè)有與螺孔對(duì)應(yīng)的安裝孔，螺釘通過(guò)安裝孔和螺孔，將輪輞、外輪輞和輪輻連接于一體。

所述內(nèi)輪輞、外輪輞和輪輻采用鋁合金材料制作。

本實(shí)用新型的積極效果如下：本實(shí)用新型可以有效地降低輪轂重量，比現(xiàn)有同樣大小的輪轂，可減輕重量20%；可提高輪轂抵抗外界沖擊的能力，強(qiáng)度比現(xiàn)有一體鑄造的輪轂提升18%；并且可以通過(guò)不同組合，獲得不同規(guī)格的輪轂，有很強(qiáng)的生產(chǎn)靈活性，市場(chǎng)廣闊。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)用新型組裝圖。

圖中：1、輪輞；???2、輪輻。

具體實(shí)施方式

如圖1圖2所示，所述三片式汽車輪轂，由內(nèi)輪輞1、外輪輞2和輪輻3組成，外輪輞2設(shè)于內(nèi)輪輞1的外側(cè)，輪輻3設(shè)于外輪輞2里面；內(nèi)輪輞1和外輪輞2相鄰的一面，分別設(shè)有沿徑向向里折的連接圈4，連接圈4上設(shè)有螺孔5，輪輻3上設(shè)有與螺孔5對(duì)應(yīng)的安裝孔6，螺釘7通過(guò)安裝孔6和螺孔5，將輪輞1、外輪輞2和輪輻3連接于一體。

所述內(nèi)輪輞1、外輪輞2和輪輻3采用鋁合金材料制作。

在具體實(shí)施中，內(nèi)輪輞、外輪輞和輪輻是分開(kāi)單獨(dú)生產(chǎn)，其中內(nèi)輪輞、外輪輞采用旋壓技術(shù)生產(chǎn)，通過(guò)模具設(shè)計(jì)，結(jié)合旋壓工藝，可以得到多種造型的內(nèi)輪輞和外輪輞；輪輻則采用鑄造方式生產(chǎn)，在鑄造過(guò)程中可以調(diào)整底模冷卻方式，獲得優(yōu)良的組織，提高機(jī)械性能；最后通過(guò)螺釘將內(nèi)輪輞、外輪輞及輪輻連接在一起；也可以通過(guò)焊接技術(shù)將內(nèi)輪輞、外輪輞及輪輻連接在一起。以上組合件通過(guò)平衡性檢測(cè)、漏氣檢測(cè)、沖擊測(cè)試、徑向疲勞測(cè)試、彎曲疲勞測(cè)試，均合格，可以安全使用。