[實用新型]爆胎防護輪胎

無效

• 申請號: 201120167397.5
• 申請日: 2011-05-24
• 公開（公告）號: CN202080073U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 唐啟鑫
• 申請（專利權）人: 唐啟鑫
• 主分類號: B60C17/01
• 分類號: B60C17/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種輪胎，尤其是一種爆胎防護輪胎。?

背景技術

目前，大部分人力車和機動車使用充氣輪胎或實心輪胎，當裝配充氣輪胎的車輛在復雜路面行駛過程中很容易出現爆胎情況，不僅容易出現方向失控火打滑導致事故發生，而且維修費時費力。裝配實心輪胎的車輛在行駛過程中減震性能差，而且材料耗費高。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種減震性能好、安全實用的爆胎防護輪胎。?

本實用新型的目的是這樣實現的：一種爆胎防護輪胎，輪胎相對輪轂位置有支撐體，支撐體的外徑小于外胎的內徑，在支撐體與外胎之間形成密閉空腔，支撐體的內側根部與外胎的內壁相連。支撐體外側形狀為弧形。支撐體腰部的厚度小于兩端的厚度。支撐體的中部設置有環形空腔。充氣裝置的內端與密閉空腔相通。?

本實用新型采用輪胎相對輪轂位置有支撐體，支撐體的外徑小于外胎的內徑，在支撐體與外胎之間形成密閉空腔，支撐體的內側根部與外胎的內壁相連。支撐體外側形狀為弧形。支撐體腰部的厚度小于兩端的厚度。支撐體的中部設置有環形空腔。充氣裝置的內端與密閉空腔相通，鋼圈采用專利名稱為《實心輪胎及其實配的鋼圈》(專利號為ZL200720062791.6)中鋼圈的技術方案，克服了現有充氣輪胎出現爆裂車輛行駛不便而且容易出現事故、實心輪胎減震性能差的缺陷。?

本實用新型相比現有技術所產生的的有益效果：?

1、該輪胎行駛的車輛，不會擔心輪胎爆裂或被扎穿導致車輛不能正常行駛而且發生事故；?

2、該輪胎減震性能大大增強；?

3、環形空腔節約原材料，結構簡單，制造方便，制造成本大大降低；?

本實用新型適用于與各類車輛配套使用。?

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。?

附圖說明

圖1為本實用新型爆胎防護輪胎的主視圖。?

圖2為爆胎防護輪胎爆胎狀態時的主視圖。?

圖中：1、環形空腔，2、支撐體，3、密閉空腔，4、外胎，5、充氣裝置。?

具體實施方式

由附圖1，圖2所示，一種爆胎防護輪胎，輪胎相對輪轂位置有支撐體2，支撐體2的外徑小于外胎4的內徑，在支撐體2與外胎4之間形成密閉空腔3，支撐體2的內側根部與外胎4的內壁相連。支撐體2外側形狀為弧形。支撐體2腰部的厚度小于兩端的厚度。支撐體2的中部設置有環形空腔1。充氣裝置5的內端與密閉空腔3相通。?