[實用新型]大口徑套筒活塞型液動調節閥

無效

• 申請號: 201120166790.2
• 申請日: 2011-05-24
• 公開（公告）號: CN202100748U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 張俊萍
• 申請（專利權）人: 成都乘風閥門有限責任公司
• 主分類號: F16K3/22
• 分類號: F16K3/22;F16K31/122;F16K27/04;F16K27/10;F16K47/02
• 代理公司: 成都立信專利事務所有限公司 51100
• 代理人: 黃立

技術領域

本實用新型專利涉及流體控制技術領域，特別是一種用于空氣動力研究實驗系統供氣管網的大口徑套筒活塞型液動調節閥。

背景技術

目前調節閥技術經近幾十年的引進革新發展,?有了巨大的進步,?但在高溫、高壓、大口徑領域，傳統閥門普遍存在易卡死、振動大、噪音大、驅動力矩過大、可靠性低、壽命短、密封填料易漏等問題。同時在理論研究、結構創新上還不能跟上現代工業發展的需求。

發明內容

本實用新型旨在解決現有大口徑調節閥存在易卡死、振動大、噪音大、驅動力矩過大、可靠性低、壽命短、密封填料易漏等技術問題，以提供一種具有流量調節準確、結構穩定、密封性能可靠、液壓系統響應迅速、運行平穩、靈活、振動小、噪音小、安裝調試方便、驅動力矩小、壽命長、能夠滿足高低溫等不同工況要求的大口徑套筒活塞型液動調節閥。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的。

本實用新型的大口徑套筒活塞型液動調節閥，由調節閥和液壓伺服機構組成，其中調節閥由前閥體1、后閥體2、套筒4、閥芯3、閥桿11、導向桿5、整流罩6、搖臂一9和連桿8構成；液壓作動筒10連接搖臂二12，兩者設于調節閥閥體上方，搖臂二12與閥桿11的頂相連接；套筒4和閥芯3設于前閥體1內，套筒4靠近前閥體1端部的圓周上開有節流窗口7，閥芯3底部通過連桿8連接搖臂一9，搖臂一9與閥桿11的底相連接；兩根水平導向桿設于套筒4內，閥芯3與導向桿滑動配合；整流罩6的圓形底邊與套筒4的尾端相接，整流罩6的頂部位于后閥體2內。

本實用新型的大口徑套筒活塞型液動調節閥，其中所述套筒4和閥芯3在前閥體1內呈水平位置。

本實用新型的大口徑套筒活塞型液動調節閥，其中所述整流罩6為半球狀。

本實用新型的大口徑套筒活塞型液動調節閥，其中所述閥芯3與閥座間設有密封副，密封副可以為全硬密封，也可以為軟硬雙重密封。

本實用新型的大口徑套筒活塞型液動調節閥，其中所述前閥體和套筒采用兩段式鑄焊結構。

本實用新型大口徑套筒活塞型液動調節閥的有益效果：流量調節準確、結構穩定、密封性能可靠、液壓系統響應迅速、運行平穩、靈活、振動小、噪音小、安裝調試方便、驅動力矩小、壽命長、能夠滿足高低溫等不同工況要求。

附圖說明

圖1?本實用新型外形示意圖

圖2?圖1之B-B向剖示意圖

圖3圖1之A-A向剖示意圖

圖中標號說明：

1?前閥體、2?后閥體、3?閥芯、4?套筒、5?導向桿、6?整流罩、7?節流窗口、8連桿、9?搖臂一、10?液壓作動筒、11閥桿、12?搖臂二

具體實施方式

本實用新型詳細結構、應用原理、作用與功效，參照附圖1-3，通過如下實施方式予以說明。

如附圖1-3，本實用新型的大口徑套筒活塞型液動調節閥，由調節閥和液壓伺服機構組成，其中調節閥由前閥體1、后閥體2、套筒4、閥芯3、閥桿11、導向桿5、整流罩6、搖臂一9和連桿8構成；液壓作動筒10連接搖臂二12，兩者設于調節閥閥體上方，搖臂二12與閥桿11的頂相連接；套筒4和閥芯3水平設于前閥體1內，套筒4靠近前閥體1端部的圓周上開有節流窗口7，閥芯3底部通過連桿8連接搖臂一9，搖臂一9與閥桿11的底相連接；兩根水平導向桿設于套筒4內，閥芯3與導向桿滑動配合；半球狀整流罩6的圓形底邊與套筒4的尾端相接，整流罩6的頂部位于后閥體2內。

本實用新型的大口徑套筒活塞型液動調節閥，其中所述閥芯3與閥座間設有密封副，密封副可以為全硬密封，也可以為軟硬雙重密封。

本實用新型采用套筒平衡式結構。流體在套筒與前閥體內腔之間、整流罩與后閥體內腔之間構成環形的氣流通道內流動，調節閥的開啟與關閉由外置于前閥體外的液壓作動筒的往復運動來實現。

當需要開啟閥門時，由控制室向安裝于油缸上的電液伺服閥發出開閥電流信號，高壓油進入油缸一側，油缸里的活塞運動并帶動外置在前閥體的搖臂使閥桿旋轉，調節閥前閥體內的搖臂隨閥桿一起轉動，并通過前閥體內的連桿機構帶動閥芯沿導向桿向右移動，在套筒上開有滿足流量特性的節流窗口，隨著閥芯向右移動，使套筒上的開口面積逐漸增大，氣流從前閥體與套筒之間的環形通道再流經套筒上的節流窗口流出。通過控制閥芯的開啟程度來改變套筒上節流窗口的面積，以實現對閥后流量的調節。當需要將閥門全部打開時，在開啟快結束時，油缸內部的緩沖功能發揮作用，使閥芯平穩運動到全開位置。避免產生沖擊。

當需要關閉閥門時，由控制室向安裝于油缸上的電液伺服閥發出關閥信號，高壓油進入油缸另一側，油缸里的活塞運動并帶動外置在前殼體的搖臂使閥桿旋轉，調節閥前閥體內的搖臂隨閥桿一起轉動，并通過前閥體內的連桿機構帶動閥芯沿導向桿向左移動，使套筒上的開口面積逐漸減小，在閥芯快要接近閥座時，油缸內部的緩沖功能發揮作用，使閥芯平穩壓向閥座，從而最終關閉調節閥。實現密封并由油缸提供持續關閉力，保持密封可靠。