[實(shí)用新型]工程機(jī)械擺動(dòng)前橋轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120166687.8
• 申請(qǐng)日: 2011-05-24
• 公開（公告）號(hào): CN202098231U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐國義;蔣業(yè)學(xué);莫德志;馮宗軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西柳工機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): B60B35/16
• 分類號(hào): B60B35/16;B60B35/12
• 代理公司: 柳州市集智專利商標(biāo)事務(wù)所 45102
• 代理人: 陳希

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型的涉及一種應(yīng)用于工程機(jī)械擺動(dòng)前橋轉(zhuǎn)向的機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前市場上輪式攤鋪機(jī)的前橋轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)主要有以下兩種形式：

????1、實(shí)心體或鑄造體的擺動(dòng)橋、鑄件式的旋轉(zhuǎn)軸；

2、分段焊接式的擺動(dòng)橋、鑄件式的旋轉(zhuǎn)軸。

上述兩種形式存在的問題有：

1、實(shí)心體或鑄件體的擺動(dòng)橋體、鑄件式旋轉(zhuǎn)軸的前橋轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、制造困難、生產(chǎn)成本高。

2、分段焊接式的擺動(dòng)橋體、鑄件式旋轉(zhuǎn)軸的前橋轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、制造困難、生產(chǎn)成本高；分段焊接式的擺動(dòng)橋體存在焊接不可靠性、降低橋體強(qiáng)度的風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是提供一種有結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、成本低、強(qiáng)度高的工程機(jī)械擺動(dòng)前橋轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的解決方案是這樣的：本實(shí)用新型包括旋轉(zhuǎn)軸、銷軸、橋殼體、擺動(dòng)軸以及轉(zhuǎn)向拉桿，所述的橋殼體為箱型結(jié)構(gòu)，該箱型結(jié)構(gòu)包括前、后側(cè)板和上下兩面的面板；所述的旋轉(zhuǎn)軸通過銷軸安裝在橋殼體的兩端。

所述的旋轉(zhuǎn)軸是由圓鋼與連接板焊接成。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

1、焊接式箱型的擺動(dòng)橋體，主要由面板、側(cè)板、圓筒、支撐加強(qiáng)肋板焊接成，具有結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、成本低、強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)。

2、焊接式的旋轉(zhuǎn)軸，主要由圓鋼與連接件焊接成，具有結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、成本低的優(yōu)點(diǎn)。

3、橋體能相對(duì)車架上下擺動(dòng)，保證車輪的著地性，轉(zhuǎn)向易于操縱。

附圖說明

附圖是本實(shí)用新型的實(shí)施例。

附圖1是本實(shí)用新型的等軸測視圖。

附圖2是附圖1的俯視圖。

附圖3是附圖2的A－A剖面圖。

附圖4是旋轉(zhuǎn)軸的構(gòu)件示意圖。

附圖5是附圖2的B－B剖視圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型包括旋轉(zhuǎn)軸1、銷軸2、橋殼體3、擺動(dòng)軸4以及轉(zhuǎn)向拉桿5，所述的橋殼體3為箱型結(jié)構(gòu)，該箱型結(jié)構(gòu)包括前、后側(cè)板6和上下兩面的面板7，如附圖5所示；所述的旋轉(zhuǎn)軸1通過銷軸2安裝在橋殼體3的兩端。

在所述的橋殼體3的后側(cè)板6的兩端焊接有轉(zhuǎn)向限位塊9；在所述的橋殼體3的前、后側(cè)板6的中部焊接有圓筒8，如附圖3所示。

本實(shí)施例中，橋殼體3是通過擺動(dòng)軸4聯(lián)接安裝在車架上，可實(shí)現(xiàn)前橋繞擺動(dòng)軸相對(duì)車架的上下擺動(dòng)；橋殼體3是一種箱型結(jié)構(gòu)體，其外形如附圖1和附圖2所示，其箱體結(jié)構(gòu)如附圖3和附圖5所示，主要由圓筒8、前、后的側(cè)板6；上、下兩面的面板7、轉(zhuǎn)向限位塊9以及肋板焊接成；在所述的橋殼體3的后側(cè)板6的兩側(cè)焊接有轉(zhuǎn)向限位塊9，在所述的橋殼體3的前、后板6的中部焊接有圓筒8。

????旋轉(zhuǎn)軸1通過銷軸2安裝在橋殼體3上，旋轉(zhuǎn)軸1由圓鋼10與連接板11焊接成。

橋殼體3兩側(cè)的旋轉(zhuǎn)軸1通過轉(zhuǎn)向拉桿5聯(lián)接起來，由液壓系統(tǒng)控制轉(zhuǎn)向油缸的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)控制安裝在前橋兩側(cè)上轉(zhuǎn)向輪實(shí)行轉(zhuǎn)向功能。