[實用新型]重卡自卸車液壓執行裝置的安裝構件

無效

• 申請號: 201120166600.7
• 申請日: 2011-05-24
• 公開（公告）號: CN202082191U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 劉念;張敏;劉遠翔
• 申請（專利權）人: 四川重汽王牌興城液壓件有限公司
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20
• 代理公司: 南充三新專利代理有限責任公司 51207
• 代理人: 許祥述

技術領域

本實用新型涉及液壓技術領域，尤其是一種重卡自卸車液壓執行裝置的安裝構件。

背景技術

液壓技術是利用有壓液體實現傳動和控制，介于電子和機械之間的新興技術，近年來發展速度非常迅速，應用技術領域越來越多，液壓裝置已成為重型自卸車必不可少的裝置。液壓傳動裝置主要由以下幾個部分組成，即液壓泵、液壓介質、執行裝置、控裝置和輔助裝置。執行裝置包括液壓馬達和由后端蓋、缸筒、活塞桿、活塞組件、前端蓋組成的液壓缸，為防止液體介質向液壓缸外泄或由高壓缸向低壓缸泄漏，在缸筒與端蓋、活寒與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設密封裝置，為防止活塞快速退回到行程終端時撞擊缸蓋，液壓缸端部還設有緩沖裝置。現有的載重自卸車液壓執行裝置存在以下缺陷：活塞桿上的支承環與缸筒上的限位鋼絲相觸端面無倒角，運行時兩者間沖擊力和剪切力往往集中于某一部分，極易造成損壞而破壞缸筒的穩定性，縮短使用壽命，同時現有的限位環使用的材料是65號Mn鋼，支承環使用的材料是QT500，缸筒使用的材料是45號鋼，難以適應重卡的負載要求，還有現有的液壓執行裝置的球鉸與缸筒之間為鋼性連接，給液壓系統安裝調試帶來許多不便，甚至影響執行裝置的工作穩定性和使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種配件用材科學、結構合理，能提高液壓執行裝置的穩定性和使用壽命的重卡自卸車液壓執行裝置的安裝構件。本實用新型的目的通過下述技術方案來實現：本實用新型包括液壓馬達和液壓缸的多級桿執行裝置，所說的液壓缸由前、后端蓋，缸筒、活塞桿、活塞組件及密封圈和緩沖裝置構成，活塞桿與缸蓋上設有凹槽，凹槽內分別嵌有支承環和限位鋼絲，其特征在于：在缸筒近端面處增設一球鉸內球面嵌套配合的球形限位環，球形限位環固接在缸筒上，球形限位環上球面末端過渡的曲面為一圓錐面，球鉸另一端添加O形緩沖環。

本實用新型通過在缸筒近端面處增設一球鉸內球面嵌套配合的球形限位環，球形限位環上球面末端過渡的曲面為一圓錐面，球鉸另一端添加O形緩沖環。用以避免多級桿伸出后的撓度變形而影響各級桿表面的損傷及各級密封的損壞，以矯正多級桿最大極限達到并保持直線運動。大大提高了液壓執行裝置的抗沖力和負載。本實用新型與現有技術相比有明顯提高，在缸筒近端面增設球形限位環等提高了防沖擊和減震能力。

性能對比表

其中qv為套筒全行程換向1.6萬次后，套筒每移動50m時的滲漏量。從上述情況可知，本實用新型的目的是可以實現的。

附圖說明

圖1為本實用新型安裝結構簡圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括液壓馬達和液壓缸的多級桿執行裝置，現以一級液壓缸為例對本明作進一步說明，其它級液壓缸結構與一級液壓缸相同，所說的液壓缸由前、后端蓋、缸筒5、活塞桿、活塞組件及密封圈和緩沖裝置構成，活塞桿與缸蓋上設有凹槽，凹槽內分別嵌有支承環和限位鋼絲，其特征在于：在缸筒5近端面處(即遠離后端蓋處)增設一球鉸2內球面嵌套配合的球形限位環4，球形限位環固接在缸筒5上，球形限位環上球面末端過渡的曲面為一圓錐面，球鉸另一端添加O形緩沖環3。