[實用新型]單環立體車庫

無效

• 申請號: 201120166512.7
• 申請日: 2011-05-18
• 公開（公告）號: CN202100042U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 尹元利
• 申請（專利權）人: 尹元利
• 主分類號: E04H6/28
• 分類號: E04H6/28
• 代理公司: 吉林市達利專利事務所 22102
• 代理人: 楊天休

技術領域

本實用新型涉及汽車存車庫結構的改進，具體的說是一種單環立體車庫。

背景技術

隨著汽車工業的不斷發展和人們生活水平的不斷提高，轎車已經走進了普通市民的家庭。停放車難的問題已經突出顯露，并且成為困擾人們生活的一大難題。由于地下停車場車位、地上停車位、地上車庫遠遠滿足不了巨大的，與日俱增的車位需求。車主只能隨處亂停，極大的影響城市市容和居民的正常生活，停車問題已經成為社會一大公害，成為民生問題，成為社會矛盾。

目前，出現多種形式的車庫，如“華容道式、升降橫移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循環式、箱型水平循環式、圓形水平循環式”等等，都不能實現“占地最小化、停車數量最大化”。遠遠滿足不了巨大的社會需求，存車難的問題急待解決。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述不足，提供一種結構簡單、占地面積小、存車量大、成本低、使用方便、應用范圍廣的單環立體車庫。

實現本實用新型目的的技術方案是：

這種單環立體車庫，包括框架、頂蓋、汽車進出口，特點是在框架中設有升降電梯，在升降電梯上設有電梯轉盤，電梯轉盤上設有輸送裝置；升降電梯的外圍設有環形多層立體停車架，在環形多層立體停車架的停車位上，分別設有停車位輸送裝置。

本實用新型結構新穎、獨特，電梯轉盤，可以在電梯轉盤的底部安裝電機、減速機或其它機構，實現自動或半自動控制，也可采用手動驅動方式；電梯轉盤上的輸送裝置、停車位輸送裝置，可采用常規輸送機構，實現自動、半自動或手動控制。其它部分可采用鋼筋混凝土框架結構或鋼結構，選用現有的卷揚機、壓力軸承、鋼材、鋁型材等通用機械、零部件和材料，自動或半自動的控制裝置以及相應的電氣控制系統，并采用常規的工藝加工制作，容易實施。

存車時，車主將車開到電梯轉盤的輸送裝置上，鎖車離開；操作人員操作升降電梯轉動、提升或下降，將車輸送到環形多層立體停車架的某一層某一個空閑停車位前；啟動電梯轉盤和該停車位上的輸送裝置，同時向停車位的相同方向輸送，將車輸送到該停車位上。反向操作即可實現取車。

這種單環立體車庫，可在有效的面積內增加停車位的數量，實現占地最小化、停車數量最大化，結構簡單、存取方便靈活、車位造價低、應用范圍廣，具有實用和推廣價值。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖。

圖2是圖1實施例沿地上1層的橫向剖面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和給出的實施例對本實用新型作進一步描述。

參照附圖，這是一種由地下2層和地上8層組成的單環立體車庫。

這種單環立體車庫，由框架1、頂蓋2、汽車進出口3構成，在框架中設有圓形升降電梯4，在圓形升降電梯上設有圓形電梯轉盤5，圓形電梯轉盤上設有傳送帶6；圓形升降電梯的外圍設有環形多層立體停車架7，在環形多層立體停車架的停車位8上，分別設有停車位傳送帶9。

本實用新型發明人按實施例，實施這種單環立體車庫，在地上1層扇形停車位對應的環形多層立體停車架外墻上開有汽車進出口，汽車進出口對應的停車位不設傳送帶，作為向各層停車位存、取汽車時的通道。

經內部試用顯示，這種單環立體車庫，結構新穎、簡單獨特、容易實施。可以根據場地的具體情況，選用不同原材料，制成不同規格的車庫，成本低、投資少、見效快。還可以設計出不同外形美觀的車庫，建在社區內的空余地段、公園風景區或是道路兩旁，成為城市的一道靚麗風景。并可以做到通風、防雪、防雨、防塵、防盜等。同時，便于實現自動化管理，存取迅速，管理和使用十分方便，受到試用者的歡迎和好評。