[實用新型]一種座椅頭枕控制裝置

無效

• 申請號: 201120166220.3
• 申請日: 2011-05-24
• 公開（公告）號: CN202106880U
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發明（設計）人: 蔣瑜;路影;陳文強;潘之杰;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60N2/48
• 分類號: B60N2/48
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種汽車輔助裝置，尤其涉及一種用于汽車的座椅頭枕高度控制裝置。

背景技術

?汽車后排座椅由乘員控制，由于舒適性要求不同，有些乘員會將頭枕抬高，乘員離車時也不去恢復頭枕的高度，這種情況下，駕駛員倒車時視野就會變小，導致盲區增大，如果先停下車再去后排調整座椅頭枕，又比較麻煩?，F有技術中對座椅及頭枕進行調整的裝置較多，但都是以舒適度為目的進行調整，如公開日為?2004年10月13日、公開號為CN?1535863的專利文獻采用這樣的技術：將頭枕由人工調整機構改換成電動調整機構,包括升降電機、對稱減速器、軟軸、蝸桿蝸輪、中空絲杠、骨架、俯仰電機、第一級減速器、第二級減速器等,在電機帶動下,使頭枕上下移動,其俯仰結構也由電動機控制，并連接電腦控制系統對各種位置進行記憶、調整。但是，在倒車時頭枕影響視線問題沒有解決，它仍然需要停下車來，由人工通過電開關象調整舒適度一樣去降低頭枕高度，系統結構復雜，調整費時費力。

發明內容

本實用新型主要是解決現有技術所存在的座椅頭枕影響倒車視野的技術問題，提供一種對頭枕高度進行自動降低調整、結構簡單、使用方便的座椅頭枕控制裝置。

本實用新型針對現有技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的，一種座椅頭枕控制裝置，包括頭枕、椅背，還包括倒車檢測開關，電動調節機構，頭枕通過電動調節機構連接在椅背上，倒車檢測開關連接電動調節機構。該方案利用倒車信號對后排椅背頭枕進行自動調整。在變速箱更換到倒車狀態時，由倒車檢測開關檢測到倒車狀態，并控制電動調節機構，調節后排椅背頭枕為最低位置，克服了頭枕過高對視野的影響以及人工調節帶來的麻煩。

作為優選，電動調節機構包括絲杠、絲杠螺母、動力傳動結構、電動機，調節開關，電源，絲杠下端固定在椅背上、上端置于頭枕內，絲杠螺母與絲杠適配并且安裝在絲杠上，動力傳動結構連接絲杠螺母，電動機連接動力傳動結構，調節開關連接電動機和電源；動力傳動結構包括蝸輪、蝸桿，蝸桿的兩端樞接在頭枕上。通過調節開關控制電動機轉動，電動機帶動蝸桿轉動，蝸桿帶動蝸輪轉動，蝸輪與絲杠螺母為一體結構，因此，蝸輪的轉動帶動頭枕沿著絲杠上下移動，從而調整頭枕高度。

作為優選，倒車檢測開關連接倒車燈電路。這樣連接的優點是無論手動擋車輛還是自動擋車輛都適用，只要檢測到倒車燈電源的有無即可檢測到是否為倒車狀態，從而簡化了倒車檢測開關的安裝、連接工序。

作為優選，倒車檢測開關是帶有常閉接點和常開接點的繼電器，將繼電器的控制線圈與倒車燈并聯連接，相應觸點對電動調節機構進行頭枕下降控制及其連鎖控制。

作為優選，還包括一個準許開關，準許開關串接在繼電器的控制線圈回路中。當準許開關處于連通狀態時，才允許使用倒車信號對椅背頭枕進行自動調低控制，以便在不方便對椅背頭枕進行調整時禁止調整操作。

作為優選，還包括頭枕最高位限位開關和頭枕最低位限位開關，使調節過程在規定位置時自動停止。

作為優選，還包括倒車調節閉鎖開關。倒車調節閉鎖開關連接調節開關，在倒車自動調節椅背頭枕高度時，將調節開關回路斷開，防止同時出現手動操作造成沖突。

本實用新型帶來的有益效果是，椅背頭枕高度可以由倒車信號自動調低，使得倒車時視野遼闊，它結構簡單、使用方便，成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

圖2是本實用新型的一種電路原理圖。

圖中：1是頭枕，2是絲杠，3是動力傳動結構，4是固定支架，5是椅背，6是絲杠固定板，7是電動機，8是固定螺母，9是蝸桿，K是調節開關，K2是下限位開關，K3是上限位開關，KA是繼電器，KA1是常閉觸點，KA2、KA3是常開觸點，K1是允許開關，HL是倒車燈，M是電動機，VC車載蓄電池。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體說明。