[實用新型]一種滿液式蒸發(fā)器的均氣板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120166029.9
• 申請日: 2011-05-24
• 公開（公告）號: CN202109705U
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發(fā)明（設計）人: 蔡永生
• 申請（專利權）人: 麥克維爾空調制冷（武漢）有限公司
• 主分類號: F25B39/02
• 分類號: F25B39/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 馬輝

技術領域

本實用新型涉及一種蒸發(fā)器的部件，具體地說是一種滿液式蒸發(fā)器的均氣板。?

背景技術

在中高溫制冷領域，滿液式蒸發(fā)器有著傳熱效率高，換熱穩(wěn)定和部分負荷效率高等優(yōu)點。但同時，其容易聚集潤滑油，積油后回油問題的處理較困難。一般滿液式蒸發(fā)器的回油多采用引射回油、熱交換蒸發(fā)和速度回油。其中最簡單易行的是速度回油，其方法是在滿液式蒸發(fā)器中設置均氣板，均氣板上開有數(shù)個小孔，通過蒸發(fā)器的氣體在均氣小孔和均氣板組件中的凹槽內高速流動，攜帶油滴至壓縮機實現(xiàn)回油。但由于蒸發(fā)器的負荷變化，氣體的流速也隨之改變，對于結構已定型的均氣板將無法滿足回油所需的氣體流速。基于上述原因，發(fā)明一種在全負荷和部分負荷條件下，能自動調節(jié)回油速度的新型滿液式蒸發(fā)器均氣板是非常有益的。?

發(fā)明內容

本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有滿液式蒸發(fā)器均氣板組件負荷降低時，氣體回油流速也隨之降低，不能滿足蒸發(fā)器回油需求的缺陷，提供一種滿液式蒸發(fā)器的均氣板，它在全負荷和部分負荷條件下，都能自動調節(jié)回油速度。?

本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：它包括均氣板(3)、均氣板(3)上開有均氣小孔(4)，均氣板(3)的橫向兩側頂端固定有均氣擋板(1)，其特征是：均氣板(3)的縱向兩側的邊緣開有第三級均氣孔(5)，均氣板(3)的橫向兩側開有第二級均氣孔(2)，第二級均氣孔(2)和均氣小孔(4)交錯排列。?

本實用新型的優(yōu)點：?

1、滿足滿液式蒸發(fā)器在負荷變化時回油的需求；?

2、減少潤滑油對蒸發(fā)器換熱效率的影響；?

3、與引射回油、熱交換回油相比節(jié)能性好，制冷系統(tǒng)能效比高，回油效率?高。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖?

圖2是圖1的俯視圖?

圖3是本實用新型的立體圖?

具體實施方式

以下從結構及控制邏輯對本實用新型的實施方案作進一步描述：?

如圖1、圖2所示，本實用新型包括均氣板(3)、均氣板(3)上開有均氣小孔(4)，均氣板(3)的橫向兩側頂端固定有均氣擋板(1)，均氣板(3)的縱向兩側的邊緣開有第三級均氣孔(5)，均氣板(3)的橫向兩側開有第二級均氣孔(2)，第二級均氣孔(2)和均氣小孔(4)交錯排列。?

原理說明：如附圖3所示，當滿液式蒸發(fā)器按設計工況全負荷運行時，均氣板上第一均氣小孔(4)、第二級均氣孔(2)和第三級均氣孔(5)全部投入使用，滿足高負荷下氣體回油量的需要，隨著滿液式蒸發(fā)器熱負荷的降低，蒸發(fā)的氣體體積流量減少，氣體在均氣孔和均氣組件凹槽內的流速降低，當氣體流速低至無法攜帶油滴至壓縮機時，油滴低落至均氣板組件凹槽中，隨著油滴的不斷聚集，第一均氣小孔(4)將逐漸被油堵塞，均氣板(3)上裝有第二級均氣孔(2)，第二級均氣孔(2)因與第一均氣小孔(4)存在高度差，而與布置在均氣板(3)兩邊的第三級均氣孔(5)仍能正常工作。此時，一方面第一均氣小孔(4)堵塞后，第二、三級均氣孔內的氣體流速將增加，另一方面油在均氣板組件的凹槽內聚集，油位上升，使得均氣板組凹槽截面積減小，凹槽內氣體流速也將增加。在以上兩方面共同作用下，蒸發(fā)器在此負荷低負荷條件下的氣體回油的流速將提高。隨著蒸發(fā)器熱負荷和氣體流速的近一步降低，均氣板上裝有的第二級均氣孔(2)，將逐漸被堵塞，最后僅第三級均氣孔(5)能正常工作。根據(jù)設計，此時第三層均氣孔內的流速和均氣板組件內的流速，依舊能達到氣體回油所需的流速。這樣就實現(xiàn)了全負荷和部分負荷時蒸發(fā)器的穩(wěn)定回油。?