[實用新型]智能紅綠燈警報系統

無效

• 申請號: 201120165026.3
• 申請日: 2011-05-20
• 公開（公告）號: CN202084140U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 宋佳佳;王雪嬌;古凌云;余日;王征
• 申請（專利權）人: 上海理工大學
• 主分類號: G08B21/00
• 分類號: G08B21/00
• 代理公司: 上海東創專利代理事務所(普通合伙) 31245
• 代理人: 寧芝華

技術領域

本實用新型屬于交通電子領域，尤其涉及一種交通電子。

背景技術

目前的城市道路交通中，最大安全隱患之一就是行人和車輛相沖突而引發的交通事故。這類事故不僅給道路交通的參與各方造成了巨大的物質和精神損失，同時也嚴重影響了城市交通的通行效率。產生這一現象的重要原因之一就是有個別行人不遵守交通規則，無視“紅綠燈”的存在，隨意橫穿、斜穿馬路。“闖紅燈”已成為城市交通違法行為最為突出的交通違法行為之一。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單的智能紅綠燈警報系統。

為達上述目的及其他目的，本實用新型的智能紅綠燈警報系統，包括：裝設在人行橫道線一側的紅綠燈指示桿上的紅外線發射器，其包含紅外線發光管及第一光學裝置，所述第一光學裝置用于將所述紅外線發光管所發出的紅外光轉換為平行光線；變壓器，與用于控制所述紅綠燈指示桿上的紅綠燈發紅光的控制電源相連接，用于將所述控制電源進行電壓轉換后送入所述紅外線發射器，以使所述紅外線發射器在所述紅綠燈發紅光時發射紅外光；設置在所述人行橫道線另一側的紅綠燈指示桿上的紅外線接收器，其與所述控制電源相連接，包括相對于第一光學裝置設置的第二光學裝置及相對于第二光學裝置設置的紅外光電傳感器，用于當紅外光電傳感器沒有接收到所述紅外線發射器所發射的紅外光時輸出一控制信號；警示電路，與所述紅外線接收器連接，用于根據所述控制信號輸出語音警示信號；功率放大電路，與所述警示電路相連接，用于放大所述語音警示信號。

綜上所述，本實用新型的智能紅綠燈警報系統通過在人行橫道線上形成隱形紅外光線，當紅燈亮時，如果行人走入人行橫道線，則發出語音警示，以提醒行人注意安全，由此來協助維護交通安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的智能紅綠燈警報系統的基本架構示意圖；

圖2是本實用新型的智能紅綠燈警報系統的紅外線發射器的原理示意圖；

圖3是本實用新型的智能紅綠燈警報系統的紅外線接收器的電路示意圖；

圖4是本實用新型的智能紅綠燈警報系統的警示電路的電路示意圖；

圖5是本實用新型的智能紅綠燈警報系統的功率放大電路的電路示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1，本實用新型的智能紅綠燈警報系統包括：紅外線發射器、變壓器、紅外線接收器、警示電路及功率放大電路。

所述紅外線發射器裝設在人行橫道線一側的紅綠燈指示桿上，用于發射紅外光，其包含紅外線發光管及第一光學裝置。作為一種優選方式，所述第一光學裝置可采用凸透鏡，所述紅外線發光管處在所述凸透鏡的一倍焦距上，由此，可將紅外線發光管所發出的紅外線轉換為平行光線。

作為一種優選方式，如圖2所示，所述紅外線發射器的電路部分包括：自激多諧振蕩器、整形電路、調制電路及兩紅外線發射管。其中，門電路1和2、電阻R21、電容C17及RP形成一個典型的CMOS自激多諧振蕩器，震蕩頻率f≈1/2.2(R21+RP)*C17(式中的RP為電阻RP的真實調定值)。在本市實施例中，所述自激多諧振蕩器的振蕩頻率為40kHZ，通過調節電阻RP來調節振蕩頻率。自激多諧振蕩器的輸出信號送入由門電路3、4構成的整形電路整形后，再送入調制電路，其中，所述調制電路包括：電阻R20、R22、R18、R19、電容C16及調制管VT1，在調制驅動電路的驅動下，使紅外線發射管D4、D5向外發射已被40kHZ方波信號調制的紅外線。采用兩個紅外線發射管可以增強紅外線輻射的強度。

所述變壓器與用于控制所述紅綠燈指示桿上的紅綠燈發紅光的控制電源相連接，用于將所述控制電源進行電壓轉換后送入所述紅外線發射器，以使所述紅外線發射器在所述紅綠燈發紅光時發射紅外光。

所述紅外線接收器設置在所述人行橫道線另一側的紅綠燈指示桿上，與所述控制電源相連接，用于當沒有接收到所述紅外線發射器所發射的紅外光時輸出一控制信號，其包括相對于第一光學裝置設置第二光學裝置及相對于第二光學裝置設置的紅外光電傳感器。作為一種優選方式，所述第二光學裝置也采用與第一光學裝置相同規格的凸透鏡，并使所述紅外光電傳感器設置在凸透鏡的一倍焦距上，這樣使得由紅外線發射器所發射的平行光經過第二光學裝置聚焦后，送入紅外光電傳感器。