[實用新型]外掛節油器式柴油汽車油箱

無效

• 申請號: 201120164879.5
• 申請日: 2011-05-23
• 公開（公告）號: CN202115340U
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 李旭;劉炳國;王建春
• 申請（專利權）人: 李旭;劉炳國;王建春
• 主分類號: B60K15/077
• 分類號: B60K15/077
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 耿霞

技術領域

本實用新型涉及一種外掛節油器式柴油汽車油箱，屬于節油裝置領域。?

背景技術

隨著中國經濟的快速發展，能源問題和環保問題越來越受到重視，目前汽車越來越普及，如何節能減排是當今社會的重要問題，而現在的大型卡車主要依靠柴油燃燒提供動力，柴油的中會有大顆粒不可燃凝聚物存在，這些凝聚物與可燃微粒混合后，會導致柴油燃燒不充分，不僅浪費柴油，而且會使二氧化碳的排放量加大，從而加劇溫室效應，對環境不利。?

實用新型內容

根據以上現有技術中的不足，本實用新型要解決的技術問題是：提供一種具有節油效果、提高燃油燃燒率且節能減排的外掛節油器式柴油汽車油箱。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種外掛節油器式柴油汽車油箱，包括箱體，其特征在于：箱體通過管路連接磁力節油器的進油口，磁力節油器的出油口連接發動機的進油管，管路、進油管或者出油管上安裝輔助泵。?

所述的磁力節油器包括殼體和磁力棒，殼體兩端分別設置進油口和出油口，磁力棒均勻固定在殼體底部，相鄰的磁力棒磁極相反。?

所述磁力棒包括圓形磁鐵和導磁板，圓形磁鐵和導磁板間隔設置，上、下圓形磁鐵的磁極相反?。由于相鄰的磁力棒磁極相反、每個磁力棒中相鄰的圓形磁鐵磁極相反，這樣能夠利用磁感線的作用分解并粉碎柴油及重油中的大顆粒不可燃凝聚物(如油泥)，使其微粒子化。磁力棒中的導磁板能夠增?強磁力，從而提高磁感線對大顆粒不可燃凝聚物的分解效果。?

磁力節油器中相鄰的磁力棒間距為1mm～17mm，保證良好的磁力效果。?

磁力棒中的圓形磁鐵是磁力為1000高斯～10000高斯的永磁鐵，磁力大且儲存磁能大，可以保持穩定的磁性，保證使用效果。?

油箱中的柴油由進油口進入磁力節油器中并從各磁力棒之間的空隙中穿過，在此過程中，柴油中50～100微米的大顆粒不可燃凝聚物會在磁感線的作用下分解粉碎成30微米以下的微小可燃粒子，增大了比表面積，處理過的柴油直接沿進油管進入發動機中，使油粒子能夠充分地與空氣接觸，從而提高柴油的燃燒效果，減少了二氧化碳的排放。輔助泵的設置能夠加快柴油的輸送。?

由于磁力作用，流經磁力節油器的油泥等污物被分解且不會聚集在殼體中，因此能夠保證磁力節油器的清潔和使用壽命，15年之內不需要對磁力節油器進行維修清洗保養，應用方便。?

本實用新型所具有的有益效果是：?

在柴油汽車油箱外部連接磁力節油器，利用磁感線的作用分解柴油中的大顆粒不可燃凝聚物，使其變成微小可燃粒子，起到節油效果，增大了比表面積，磁力節油器的出油口直接連接發動機的進油管，即處理過的柴油直接沿進油管進入發動機中，提高燃油的燃燒效果并減少二氧化碳排放，達到節能減排的效果，輔助泵的設置能夠加快柴油的輸送；磁力節油器使用壽命長且免維護，使用成本低。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖之一；?

圖2是本實用新型中磁力節油器的結構示意圖；?

圖3是本實用新型的結構示意圖之二；?

圖4是本實用新型的結構示意圖之三。?

圖中：1、箱體；2、出油管；3、發動機；4、進油管；5、磁力節油器；6、管路；7、出油口；8、殼體；9、導磁板；10、圓形磁鐵；11、進油口；12、輔助泵。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例做進一步描述：?

如圖1～4所示，外掛節油器式柴油汽車油箱包括箱體1，箱體1通過管路6連接磁力節油器5的進油口11，磁力節油器5的出油口7連接發動機3的進油管4，發動機3的出油管2接入油箱中，管路6、進油管4或者出油管2上安裝輔助泵12(分別如圖1、圖3、圖4所示)。?

磁力節油器的結構如圖2所示，包括殼體8和多個磁力棒，殼體8兩端分別設置進油口11和出油口7(圖1中磁力節油器的下端為進油口、上部為出油口)，殼體8的出油口7連接發動機3的進油管4，磁力棒均勻磁力棒均勻固定在殼體8底部且相鄰的磁力棒磁極相反。磁力棒包括圓形磁鐵10和導磁板9，圓形磁鐵10和導磁板9間隔設置，上、下圓形磁鐵10的磁極相反，相鄰的磁力棒間距為1mm～17mm，磁力棒中的圓形磁鐵是磁力為1000高斯～10000高斯的永磁鐵，磁力大且儲存磁能大，可以保持穩定的磁性，保證使用效果。?

工作原理及過程：?