[實用新型]一種下置式升降機

有效

• 申請號: 201120164774.X
• 申請日: 2011-05-23
• 公開（公告）號: CN202098950U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 岳嶺
• 申請（專利權）人: 愛默生電梯有限公司
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B7/00
• 代理公司: 蘇州市新蘇專利事務所有限公司 32221
• 代理人: 朱建民

技術領域

本實用新型涉及電梯領域，尤其是一種下置式升降機。?

背景技術

在本實用新型提出之前，為了保證升降機的平臺或轎廂在油缸頂升下降過程中運行、停層及安全功能工要求，通常從底坑一直到井道頂層都會設置導軌的，平臺或轎廂上裝有導靴，導靴在導軌上運行且導軌與導靴間的運行間隙也有嚴格的要求，在平臺或轎廂到停層位置或沖頂、蹲底時，安裝在轎廂或平臺上安裝的開關打板都會觸及安裝在各停層的開關及安裝在井道頂層、井道底坑的極限開關，以保證平臺或轎廂的使用要求和安全性能。但是在所有設備布置在底坑里，運行提升區間沒有導向、停層、限位裝置，只有升降平臺的升降機，特別是乘人觀光式升降機。升降機必需在常規的安全設計理念下，進行安全運行，防止乘客及設備受到絲毫傷害及破壞。?

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中的不足，提供一種在地坑中安裝導軌、停層、限位裝置的下置式升降機，解決升降機在運行區間沒有導軌導向，升降平臺仍能保持正常運行的問題。?

本實用新型的技術方案是，一種下置式升降機，包括相互連接的平臺、平臺托架、平臺導向架；導軌；相互連接的泵站、油管、油缸；控制柜。?

所述的平臺包括平臺操縱箱、平臺圍壁、下置門機、門板。?

所述的平臺托架和平臺導向架通過平臺托架抱箍和平臺導向抱箍用螺栓與油缸外壁剛性箍緊，平臺與平臺托架本體通過螺栓剛性連接。?

所述的平臺導向架包括極限開關裝置、導靴、平臺導向抱箍、平導向架本體、平層裝置。?

所述的平臺導向架上的導靴是始終運行于設置在底坑的導軌上的彈性導靴。?

所述極限開關裝置和平層裝置設置在井道底坑內的導軌上，不露出底坑。?

本實用新型采用上述技術措施后。?

1.??在除底坑以外，不需要井道，安裝方便，適用范圍廣。?

2.??運行平穩，停層準確，滿足升降平臺所有安全要求的特點。?

3.??所有設備布置在底坑里，運行提升區間沒有導向、停層、限位裝置，只有載人升降平臺，尤其適用于乘人觀光。?

本實用新型克服了從底坑、運行區間及頂層必須有導軌、停層信號、限位裝置升降機才能使用的問題，提供一種適用于只需在底坑中安裝導軌、停層、限位裝置的一種升降機設備，該設備安裝方便，運行平穩，停層準確及滿足升降平臺所有安全要求的特點。?

附圖說明

圖1是平臺升起時立面示意圖。?

圖2是平臺示意圖。?

圖3是平臺導向托架示意圖。?

圖中?21：底坑?????22：首層????23：頂層。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例：??如圖1～3所示，一種下置式升降機，包括平臺1、平臺托架2、平臺導向架3、油缸4、導軌5、油管6、泵站7及控制柜8，平臺1與平臺托本體2-1架通過螺栓剛性連接，所述的平臺托架2和平臺導向架3通過平臺托架抱箍2-2和平臺導向抱箍3-3用螺栓與油缸4外壁剛性箍緊，所述平臺導向架設有導靴3-2，導靴始終在底坑設置的二組（四列）導軌5上運行，泵站7通過油管6將動力輸送給油缸4，使油缸4上升、下降，控制柜8是控制升降機升降、停層的控制中心，泵站7和控制柜8都安裝在升降機平臺以外的地方。?

所述的平臺導向架3還可以包括極限開關裝置3-1、平導向架本體3-4、平層裝置3-5，極限開關裝置3-1和平層裝置3-5分設在四列導軌上，其均在井道底坑內，不露出底坑。?

所述的平臺1包括平臺操縱箱1-1、平臺圍壁1-2、門板1-3、下置門機1-4。當乘客進入平臺內按操縱箱1-1上的開關門按鈕，設置在平臺下面的下置門機1-3就會帶動平臺的門板1-4，完成開關門動作。當按動平臺操縱箱上的層站按鈕，平臺在門關閉后就執行上升或下降的指令。?

所述導靴3-2可以為彈性導靴，能夠補償平臺運行時產生的振動，油缸、平臺、平臺托架、平臺導向架為一個運行整體可以保證平臺運行過程中的平穩，分設在導向平臺上與四列導軌對應的停層、限位裝置，在不露出底坑就可以保證平臺停層準確及滿足升降平臺所有安全要求。?

?本實用新型還可具有其他變換及改型的實施方案，并不局限于上述實施方式的具體實施例。上述實施例僅僅作為本實用新型的說明，而不是對本實用新型的限制。總之，本實用新型的保護范圍應包括那些對于本領域普通技術人員來說顯而易見的變換或替代以及改型。?