[實用新型]一種直臂鍛件

無效

• 申請號: 201120164314.7
• 申請日: 2011-05-20
• 公開（公告）號: CN202053857U
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發明（設計）人: 陳永聽
• 申請（專利權）人: 浙江瑞朗鍛造有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王曉峰

技術領域

本實用新型涉及一種汽車底盤部件，尤其涉及一種直臂鍛件。

背景技術

底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。直臂鍛件是汽車的安全部件之一，實現承載和導向功能，在車輛行駛過程中工作運行環境復雜，承受復雜的交變應力，對直臂部件的質量要求高。

發明內容

為了解決上述的技術問題，本實用新型的目的是提供一種直臂鍛件，具有結構合理、方便加工制造、使用可靠、性價比高等優點。

為了達到上述的目的，本實用新型采用了以下的技術方案：

一種直臂鍛件，包括通過一直臂部連接的第一端節部和第二端節部，第一端節部通過一彎臂部設置有第一鉆孔端部，所述直臂部在第一端節部和第二端節部之間凸出形成有第二鉆孔端部和第三鉆孔端部，所述第一端節部、第二端節部在上下兩面均設有碗形槽，上下兩個碗形槽之間形成薄壁結構，其中，第一端節部碗形槽的軸線、第二端節部碗形槽的軸線、第二鉆孔端部的鉆孔軸線和第三鉆孔端部的鉆孔軸線位于同一平面內，第一鉆孔端部的鉆孔軸線與該平面呈72°夾角，所述第二端節部碗形槽的軸線與第三鉆孔端部的鉆孔軸線呈11°夾角，第一端節部碗形槽的軸線、第二鉆孔端部的鉆孔軸線和第三鉆孔端部的鉆孔軸線相互平行；所述直臂部上設有凹陷結構。

本實用新型由于采用了以上的技術方案，具有結構合理、方便加工制造、使用可靠、性價比高等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做一個詳細的說明。

實施例1：

如圖1、圖2所示的一種直臂鍛件，包括通過一直臂部4連接的第一端節部3和第二端節部7，第一端節部3通過一彎臂部2設置有第一鉆孔端部1，所述直臂部4在第一端節部3和第二端節部7之間凸出形成有第二鉆孔端部5和第三鉆孔端部6，所述第一端節部3、第二端節部7在上下兩面均設有碗形槽32、72，上下兩個碗形槽32、72之間形成薄壁結構，其中，第一端節部3碗形槽32的軸線31、第二端節部7碗形槽72的軸線71、第二鉆孔端部5的鉆孔軸線51和第三鉆孔端部6的鉆孔軸線61位于同一平面內，第一鉆孔端部1的鉆孔軸線11與該平面呈72°夾角，所述第二端節部7碗形槽72的軸線71與第三鉆孔端部6的鉆孔軸線61呈11°夾角，第一端節部3碗形槽32的軸線31、第二鉆孔端部5的鉆孔軸線51和第三鉆孔端部6的鉆孔軸線61相互平行。所述直臂部4上設有凹陷結構41(用于在保證強度的情況下節省材料成本)。