[實用新型]提籃式停車場

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120162567.0
• 申請日: 2011-05-20
• 公開（公告）號: CN202073344U
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡在權(quán)
• 申請（專利權(quán)）人: 胡在權(quán)
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所 50211
• 代理人: 郭云

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種機動車停放裝置，尤其是涉及一種提籃式停車場。

背景技術(shù)

總所周知，隨著人們生活水平的不斷提高，家用汽車不斷普及，城市居民開車上街購物、辦事、上班很難找到一個位置合適的停車場，將自己的愛車停下來。如果隨便將車停在街道上又會被交管或城管部門將車拖走或重罰。傳統(tǒng)的停車場耗地面積寬，停車少。在我們目前城市地價猛漲的今天，誰也不會舍得在一個城市的繁華地段建造停車場。雖說也有采用多層建筑的多層停車場，但它采用的是自己開車逐層盤延攀升，其進出車道占據(jù)了高層建筑相當(dāng)?shù)目臻g，造成了土地資源浪費。近年來，也有人研究采用計算機控制的方式，汽車進入停車場后，由提升裝置將其放置在托架上，再將托架擺放在一固定位置，其存取方便，節(jié)約了占地空間，但同時又存在著這種停車場投資較大，回收資金較慢的缺點。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約土地資源的提籃式停車場。

本實用新型的技術(shù)方案如下：一種提籃式停車場，其要點是：包括環(huán)形的回轉(zhuǎn)鏈條，所述回轉(zhuǎn)鏈條為兩條，兩條該回轉(zhuǎn)鏈條正對設(shè)置，在兩條所述回轉(zhuǎn)鏈條之間固定有若干根支撐軸，在每根所述支撐軸上均活套有停車位，所述回轉(zhuǎn)鏈條在動力機構(gòu)的帶動下能夠回轉(zhuǎn)運動。采用以上結(jié)構(gòu)，將本實用新型通過之間支撐在空中或者安裝在地下空間內(nèi)，在動力機構(gòu)的帶動下，本實用新型中的回轉(zhuǎn)鏈條能夠作來回運轉(zhuǎn)，安裝在回轉(zhuǎn)鏈條上的停車位就會隨著回轉(zhuǎn)鏈條升降，當(dāng)需要停車時，將一個空的停車位降或者升至地面上，將車停放在停車位上即可，當(dāng)需要取車時，動力機構(gòu)運轉(zhuǎn)，將所需取的車所在的停車位降或者升至地面上，即可將車取出，采用以上結(jié)構(gòu)大大的節(jié)約了停車的空間，避免了土地資源的浪費，同時解決了大城市停車難的問題，有效的利用了地下空間以及高空空間，具有節(jié)能環(huán)保的功效。

所述停車位由托架、立柱和頂蓋構(gòu)成，所述頂蓋位于所述托架正上方，在該支撐板和頂蓋之間連接有四根所述立柱，在所述頂蓋上端固定有兩個掛管，兩個該掛管活套在所述支撐軸上。采用以上結(jié)構(gòu)，能夠可靠的將所停放的車支撐在托架上，尤其是頂蓋與支撐軸的安裝方式，能夠使得停車位永遠處于水平狀態(tài)，防止其傾斜而無法停放車輛，以及解決停放在停車位上的車輛的安全問題。

在兩條所述回轉(zhuǎn)鏈條上分別設(shè)置有第一傳動齒輪和第二傳動齒輪，在兩條該回轉(zhuǎn)鏈條之間設(shè)有同步軸，在該同步軸兩端固套有第三傳動齒輪和第四傳動齒輪，所述第一傳動齒輪與所述第三傳動齒輪嚙合，所述第二傳動齒輪與所述第四傳動齒輪嚙合。采用以上結(jié)構(gòu)，使第一傳動齒輪與所述第三傳動齒輪的傳動比與第二傳動齒輪與所述第四傳動齒輪的傳動比相等，故而能夠使得兩條所述回轉(zhuǎn)鏈條同步運轉(zhuǎn)。

有益效果：本實用新型是一種能夠?qū)崿F(xiàn)向地下和空間延伸的停車場，并能夠有效的利用地下以及高空空間，停車方便，節(jié)約了土地資源，較好的解決了大城市尤其是繁華地段的停車問題；具有結(jié)構(gòu)簡單、易于實施、成本低等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的上部放大示意圖。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。

請參見圖1和圖2：一種提籃式停車場，包括環(huán)形的回轉(zhuǎn)鏈條1，所述回轉(zhuǎn)鏈條1為兩條，兩條該回轉(zhuǎn)鏈條1正對設(shè)置，在兩條所述回轉(zhuǎn)鏈條1之間固定有若干根支撐軸3，在每根所述支撐軸3上在均活套有停車位2，所述回轉(zhuǎn)鏈條1在動力機構(gòu)的帶動下能夠回轉(zhuǎn)運動，在兩條所述回轉(zhuǎn)鏈條1上分別設(shè)置有第一傳動齒輪5和第二傳動齒輪6，在兩條該回轉(zhuǎn)鏈條1之間設(shè)有同步軸7，在該同步軸7兩端固套有第三傳動齒輪8和第四傳動齒輪9，所述第一傳動齒輪5與所述第三傳動齒輪8嚙合，所述第二傳動齒輪6與所述第四傳動齒輪9嚙合；上述動力機構(gòu)可以選用電機和鏈輪傳動結(jié)構(gòu)，將上述兩條所述回轉(zhuǎn)鏈條1分別安裝在鏈輪上，通過電機驅(qū)動鏈輪運轉(zhuǎn)，從而使得鏈輪帶動回轉(zhuǎn)鏈條1運轉(zhuǎn)；上述動力機構(gòu)也可以將電機的輸出軸設(shè)置成蝸桿，再在回轉(zhuǎn)鏈條上設(shè)置蝸輪，該蝸輪和電機輸出軸組成蝸輪蝸桿傳動結(jié)構(gòu)，從而帶動回轉(zhuǎn)鏈條1運轉(zhuǎn)；當(dāng)然，上述回轉(zhuǎn)鏈條1可以選用手拉葫蘆式鏈條，故而鏈輪不轉(zhuǎn)動，回轉(zhuǎn)鏈條1就不會運轉(zhuǎn)，能夠可靠的實現(xiàn)停放車輛。

在圖2中還可以看出：所述停車位2由托架2a、立柱2b和頂蓋2c構(gòu)成，所述頂蓋2c位于所述托架2a正上方，在該支撐板2a和頂蓋2c之間連接有四根所述立柱2b，在所述頂蓋2c上端固定有兩個掛管4，兩個該掛管4活套在所述支撐軸3上。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不以本實用新型為限制，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。