[實用新型]一種帶平衡塊的反轉汽缸式轉子發動機

有效

• 申請號: 201120162214.0
• 申請日: 2011-05-19
• 公開（公告）號: CN202215352U
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: 梁天宇
• 申請（專利權）人: 梁天宇
• 主分類號: F02B57/00
• 分類號: F02B57/00;F02B75/06;F02B75/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種帶平衡塊的反轉汽缸式轉子發動機，其特征是在轉子內增加平衡塊I(7)、平衡塊II(8)、平衡塊III(9)，汽缸(3)的中心線與軌道(11)的中心線平行且與轉子中心線在同一個平面上，平衡塊(9)與活塞(3)連接在曲軸的連桿軸(12)上對稱布置，平衡塊I(7)、平衡塊II(8)連接在曲軸的連桿軸(13)上對稱布置，平衡塊I(7)、平衡塊II(8)、平衡塊III(9)另外一端通過滑動銷(10)與導軌(11)滑動連接，依據汽缸、平衡塊數量與結構的不同，轉子發動機的種類分為單缸轉子發動機、同軸雙缸轉子發動機、異軸雙缸轉子發動機、同軸Y形三缸轉子發動機、異軸Y形三缸轉子發動機、對置四缸轉子發動機、Y形六缸轉子發動機。

2.如權利要求1所述的帶平衡塊的反轉汽缸式轉子發動機，其特征是單缸轉子發動機的轉子上包含活塞I、平衡塊I、平衡塊II、平衡塊III以及與平衡塊連接的軌道，轉子上有一個汽缸，曲軸上有兩個連桿軸且兩個連桿軸在曲軸轉動方向上相差180度，活塞I中心線與平衡塊I、平衡塊II、平衡塊III的軌道中心線平行且在同一個平面上，平衡塊I與活塞I裝配在同一個連桿軸上對稱布置，平衡塊II和平衡塊III裝配在另外一個連桿軸上對稱布置，平衡塊I、平衡塊II和平衡塊III的另外一端與各自的軌道滑動連接。

3.如權利要求1所述的帶平衡塊的反轉汽缸式轉子發動機，其特征是同軸雙缸轉子發動機的轉子上包含活塞I、活塞II、平衡塊I、平衡塊II以及與平衡塊連接的軌道，在轉子上以轉子中心線為中心對稱布置兩個汽缸，兩個汽缸在轉子軸向錯開一定的距離以便連桿的裝配，曲軸上有兩個連桿軸且兩個連桿軸在曲軸轉動方向上相差180度，活塞I、活塞II的中心線與平衡塊I、平衡塊II的軌道中心線平行且在同一個平面上，活塞I和活塞II連接在同一個連桿軸上對稱布置，平衡塊I和平衡塊II裝配在另外一個連桿軸上對稱布置，平衡塊I和平衡塊II與各自的軌道滑動連接。

4.如權利要求1所述的帶平衡塊的反轉汽缸式轉子發動機，其特征是異軸雙缸轉子發動機的轉子上包含活塞I、活塞II、平衡塊I、平衡塊II以及與平衡塊連接的軌道，在轉子上以轉子中心線為中心對稱布置兩個汽缸，兩個汽缸在轉子軸向錯開一定的距離以便連桿的裝配，曲軸上有兩個連桿軸且兩個連桿軸在曲軸轉動方向上相差180度，活塞I、活塞II的中心線與平衡塊I、平衡塊II的軌道中心線平行且在同一個平面上，活塞I與平衡塊I連接在一個連桿軸上成對稱布置，活塞II與平衡塊II連接在另外一個連桿軸上成對稱布置，平衡塊I和平衡塊II與各自的軌道滑動連接。

5.如權利要求1所述的帶平衡塊的反轉汽缸式轉子發動機，其特征是同軸Y形三缸轉子發動機的轉子上包含活塞I、活塞II、活塞III、平衡塊I、平衡塊II、平衡塊III以及與平衡塊連接的軌道，轉子上的三個汽缸以轉子的中心線為中心間隔120度均勻布置，三個汽缸在轉子軸向錯開一定的距離以便連桿的裝配，曲軸上有兩個連桿軸且兩個連桿軸在曲軸轉動方向上相差180度，活塞I中心線與平衡塊I的軌道平行，活塞II中心線與平衡塊II的軌道?平行，活塞III中心線與平衡塊III的軌道平行，活塞I、活塞II和活塞III連接在一個連桿軸上，平衡塊I、平衡塊II和平衡塊III連接在另外一個連桿軸上且與之連接的軌道在轉子圓周方向上互成120夾角，平衡塊I、平衡塊II和平衡塊III與各自的軌道滑動連接，平衡塊I與活塞I以轉子中心線為中心成對稱布置，平衡塊II與活塞II以轉子中心線為中心成對稱布置，平衡塊III與活塞III以轉子中心線為中心成對稱布置。

6.如權利要求1所述的帶平衡塊的反轉汽缸式轉子發動機，其特征是異軸Y形三缸轉子發動機的轉子上包含活塞I、活塞II、活塞III、平衡塊I、平衡塊II、平衡塊III以及與平衡塊連接的軌道，轉子上的三個汽缸以轉子的中心線為中心間隔120度均勻布置，三個汽缸在轉子軸向錯開一定的距離以便連桿的裝配，曲軸上有三個連桿軸且三個連桿軸在曲軸轉動方向上相差120度，活塞1中心線與平衡塊I的軌道平行，活塞II中心線與平衡塊II的軌道平行，活塞III中心線與平衡塊III的軌道平行，活塞I與平衡塊I連接在第一個連桿軸上且成對稱布置，活塞II與平衡塊II連接在第二個連桿軸上且成對稱布置，活塞III與平衡塊III連接在第三個連桿軸上且成對稱布置，平衡塊I、平衡塊II和平衡塊III與各自的軌道滑動連接。