[實(shí)用新型]多功能載荷計(jì)量?jī)x

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120161946.8
• 申請(qǐng)日: 2011-05-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202080825U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王懷軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 王懷軍
• 主分類(lèi)號(hào): B66C13/16
• 分類(lèi)號(hào): B66C13/16
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及載荷計(jì)量?jī)x，是一種稱(chēng)量起重機(jī)載荷的設(shè)備。

背景技術(shù)

《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定所有類(lèi)型起重機(jī)都應(yīng)裝有載荷限制器或者是力矩限制器。起重機(jī)超載作業(yè)造成的危害很大，其所產(chǎn)生的過(guò)大應(yīng)力可能使鋼絲繩拉斷，傳動(dòng)部件損壞，電動(dòng)機(jī)燒毀，由于制動(dòng)力矩相對(duì)不夠，導(dǎo)致制動(dòng)失效；嚴(yán)重者導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)變形、斷裂甚至整機(jī)傾覆的特大機(jī)損事故。

傳統(tǒng)載荷限制器的基本原理，如圖1所示。起重機(jī)載荷限制器可以分為兩類(lèi)：一類(lèi)為機(jī)械式，一類(lèi)為電子式。機(jī)械式國(guó)內(nèi)用得很少，目前廣泛使用的是電阻應(yīng)變式電子式載荷限制器，其基本工作原理如圖1所示。載荷傳感器拾取的起重載荷信號(hào)經(jīng)信號(hào)調(diào)理放大后送入A/D轉(zhuǎn)換器變換成數(shù)字量，經(jīng)過(guò)單片微型計(jì)算機(jī)(單片機(jī))系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理，由顯示器顯示實(shí)時(shí)動(dòng)載重量值，系統(tǒng)把該重量值經(jīng)延時(shí)消除動(dòng)載影響后與預(yù)先設(shè)定好的預(yù)報(bào)警值與最大起重量值相比較決定是否輸出報(bào)警和保護(hù)動(dòng)作。預(yù)報(bào)警值一般設(shè)定在起重機(jī)額定載荷的90％左右，最大起重量值一般設(shè)定在額定起重量的100％-105％之間。該類(lèi)傳感器系統(tǒng)通用性較好，精度高，結(jié)構(gòu)較緊湊，工作較穩(wěn)定。但它的弊端在實(shí)際使用過(guò)程中也是顯而易見(jiàn)的，如更換成本高，定期需要專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行人工調(diào)校等等。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種多功能載荷計(jì)量?jī)x。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：

多功能載荷計(jì)量?jī)x，包括驅(qū)動(dòng)起重電機(jī)的變頻器，所述變頻器通過(guò)調(diào)理放大模塊與A/D轉(zhuǎn)換器連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器連接到單片微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)內(nèi)。

變頻器通過(guò)對(duì)電機(jī)模型的精確辨識(shí)使其在矢量變頻驅(qū)動(dòng)電機(jī)過(guò)程中能高速準(zhǔn)確地計(jì)算出電機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，該轉(zhuǎn)矩值以數(shù)字量或模擬量的形式給出，通過(guò)內(nèi)部總線或外部接口提供給使用者。

利用現(xiàn)有變頻器給出的電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩信號(hào)(或者在無(wú)變頻器情況下通過(guò)測(cè)出起重電機(jī)的電壓、電流、電壓與電流的相位關(guān)系、電機(jī)轉(zhuǎn)速經(jīng)計(jì)算可得電機(jī)的有效驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩)，就可以方便地測(cè)定出起重載荷的大小，可用于載荷限制器設(shè)計(jì)，與使用力傳感器的傳統(tǒng)載荷限制器相比較，具有成本低、免維護(hù)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。應(yīng)用該技術(shù)手段設(shè)計(jì)制作的多功能載荷計(jì)量?jī)x，已成功應(yīng)用于門(mén)機(jī)裝卸生產(chǎn)無(wú)線計(jì)量與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)常用的多功能載荷計(jì)量?jī)x的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型多功能載荷計(jì)量?jī)x的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖2所示，多功能載荷計(jì)量?jī)x，包括驅(qū)動(dòng)起重電機(jī)的變頻器，所述變頻器通過(guò)調(diào)理放大模塊與A/D轉(zhuǎn)換器連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器連接到單片微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)內(nèi)。

變頻器通過(guò)對(duì)電機(jī)模型的精確辨識(shí)使其在矢量變頻驅(qū)動(dòng)電機(jī)過(guò)程中能高速準(zhǔn)確地計(jì)算出電機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，該轉(zhuǎn)矩值以數(shù)字量或模擬量的形式給出，通過(guò)內(nèi)部總線或外部接口提供給使用者。

利用現(xiàn)有變頻器給出的電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩信號(hào)(或者在無(wú)變頻器情況下通過(guò)測(cè)出起重電機(jī)的電壓、電流、電壓與電流的相位關(guān)系、電機(jī)轉(zhuǎn)速經(jīng)計(jì)算可得電機(jī)的有效驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩)，就可以方便地測(cè)定出起重載荷的大小，可用于載荷限制器設(shè)計(jì)，與使用力傳感器的傳統(tǒng)載荷限制器相比較，具有成本低、免維護(hù)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。應(yīng)用該技術(shù)手段設(shè)計(jì)制作的多功能載荷計(jì)量?jī)x，已成功應(yīng)用于門(mén)機(jī)裝卸生產(chǎn)無(wú)線計(jì)量與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

實(shí)施環(huán)境為門(mén)座式起重機(jī)MQ4037，主要包括兩臺(tái)大連天元電機(jī)廠生產(chǎn)的變頻電機(jī)YZP355L-8，兩臺(tái)西門(mén)子6SE70系列高性能通用型變頻器，經(jīng)標(biāo)定的無(wú)錫安泰起重載荷限制器LX-W-40t，具有高性?xún)r(jià)比的Atmega16單片機(jī)。