[實用新型]一種兒童乘騎式電動車

無效

• 申請號: 201120161756.6
• 申請日: 2011-05-18
• 公開（公告）號: CN202089150U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 吳文俊
• 申請（專利權）人: 蕪湖市寶藝游樂科技設備有限公司
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00;B62J27/00;B62K9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電動車技術，尤其涉及一種兒童乘騎式電動車。

背景技術

對于嬰幼兒來說，很多兒童電動車的車體結構存在著一定的安全隱患，例如，車座設置過高、腳踏板的位置容易使兒童踩空、不易隨時對其進行充電，這些因素經常導致其駕駛兒童乘騎電動車撞墻或沖撞到其它家具，故有許多潛在性的危險，因此需要對電動車座位、踏板及方向盤等組件的位置設置進行合理的改進。

實用新型內容

針對以上缺陷，本實用新型提供一種座椅與方向盤均為低位設置、有利于節約成本、提高車體耐用性能的兒童乘騎式電動車，以解決現有技術的諸多不足。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種兒童乘騎式電動車，包括車體，所述車體前端設置碰撞緩沖裝置，車體底部安裝防滑車輪，車體內部設置一低位座椅，位于該低位座椅前方安裝低位方向盤；所述車體后側設有帶防滑套的握把，所述碰撞緩沖裝置由氣墊、泡沫體或充氣囊組成。

本實用新型所述的兒童乘騎式電動車的有益效果為：在結構設計方面，將座椅與方向盤均為低位設置、有利于節約成本、提高車體耐用性能；最重要的是，車體前端設置緩沖裝置，這可確保兒童駕車的安全穩定性。

附圖說明

下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型實施例所述兒童乘騎式電動車結構示意圖。

圖中：

1、車體；2、防滑車輪；3、低位方向盤；4、低位座椅；5、握把；6、防滑套；7、碰撞緩沖裝置。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型實施例所述的兒童乘騎式電動車，包括車體1，所述車體1前端設置碰撞緩沖裝置7，該緩沖裝置由氣墊、泡沫體或充氣囊組成，所述車體1底部安裝防滑車輪2，車體1內部設置一低位座椅4，位于該低位座椅4前方安裝低位方向盤3；所述車體1后側設有帶防滑套6的握把5。在結構設計方面，將座椅與方向盤均為低位設置、有利于節約成本、提高車體耐用性能；最重要的是，車體前端設置緩沖裝置，這可確保兒童駕車的安全穩定性。

以上實施例是本實用新型較優選具體實施方式的一種，本領域技術人員在本技術方案范圍內進行的通常變化和替換應包含在本實用新型的保護范圍內。