[實用新型]一種具有可升降副輪的摩托車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120161113.1
• 申請日: 2011-05-19
• 公開（公告）號: CN202054076U
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳衛(wèi)
• 申請（專利權(quán)）人: 陳衛(wèi)
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02;B62H1/12
• 代理公司: 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 伍倫辰

1.一種具有可升降副輪的摩托車，包括車身、前輪和后輪，其特征在于，所述前輪和后輪之間的車身兩側(cè)還對稱地設(shè)置有兩個可轉(zhuǎn)動的副輪，所述副輪與車身之間通過一個能夠調(diào)節(jié)副輪所在位置高度的升降機構(gòu)連接。

2.如權(quán)利要求1所述的具有可升降副輪的摩托車，其特征在于，所述升降機構(gòu)包括橫向固定于車身的連接座，連接座外端設(shè)置有副輪安裝座，副輪設(shè)置在副輪安裝座上，副輪安裝座下端可豎向轉(zhuǎn)動地連接有兩根平行設(shè)置的連桿，所述兩連桿的另一端可豎向轉(zhuǎn)動地連接在所述連接座上，所述副輪安裝座與所述連接座之間還設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述連接座上設(shè)置有踏板。

3.如權(quán)利要求2所述的具有可升降副輪的摩托車，其特征在于，所述升降機構(gòu)上還設(shè)置有副輪剎車板，所述副輪剎車板中部可轉(zhuǎn)動地連接在副輪安裝座上，副輪剎車板的一端為弧形且對應(yīng)設(shè)置于副輪周邊相鄰處，副輪剎車板另一端位于踏板前上方。

4.如權(quán)利要求1所述的具有可升降副輪的摩托車，其特征在于，所述升降機構(gòu)包括橫向固定于車身的連接座，連接座外端設(shè)置有副輪安裝座，副輪可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在副輪安裝座上，副輪安裝座下端可豎向轉(zhuǎn)動地連接在所述連接座上，所述副輪安裝座與所述連接座之間還設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述連接座上設(shè)置有踏板。

5.如權(quán)利要求4所述的具有可升降副輪的摩托車，其特征在于，所述升降機構(gòu)上還設(shè)置有副輪剎車板，所述副輪剎車板中部可轉(zhuǎn)動地連接在副輪安裝座上，副輪剎車板的一端為弧形且對應(yīng)設(shè)置于副輪周邊相鄰處，副輪剎車板另一端位于踏板前上方。

6.如權(quán)利要求1所述的具有可升降副輪的摩托車，其特征在于，所述升降機構(gòu)包括踏板、連接桿、復(fù)位彈簧；所述副輪兩端通過復(fù)位彈簧掛接在車身上；所述踏板可轉(zhuǎn)動地連接在車身上且具有一個向前上方延伸的前端和一個齒輪形的后端；所述連接桿可轉(zhuǎn)動地連接在車身上且前端為與踏板后端嚙合的齒輪形，后端可轉(zhuǎn)動地連接在副輪轉(zhuǎn)軸上。