[實用新型]一種壓板結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120159613.1
• 申請日: 2011-05-18
• 公開（公告）號: CN202091147U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱凌俊;劉清;呂丹
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州新都奧蘭汽車空調(diào)有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種壓縮機(jī)，具體是指一種壓板結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)。

技術(shù)背景

隨著我國汽車的大量發(fā)展，汽車上所使用的空調(diào)數(shù)量也越來越多，目前在工程汽車領(lǐng)域內(nèi)所使用的空調(diào)壓縮機(jī)一般為螺紋連接壓縮機(jī)。這種壓縮機(jī)在工程機(jī)械的施工過程中，容易出現(xiàn)液體滲漏，不容易密封；一旦出現(xiàn)滲漏，則對整個機(jī)械的使用極為不便，尤其是在天氣比較惡劣的情況下，因無法正常使用壓縮機(jī)，而可能導(dǎo)致整個設(shè)備的無法正常使用，以及對整個設(shè)備的使用壽命造成相當(dāng)?shù)挠绊憽Ｈ魧ΜF(xiàn)有密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行密封加強(qiáng)改進(jìn)，從技術(shù)效果上并不一定會有非常明顯的效果，而且生產(chǎn)成本也可能會大量增加，最終可能是事倍功半。

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提出了一種方便、實用的密封結(jié)構(gòu)，且經(jīng)濟(jì)實惠。

本實用新型是通過下述技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種壓板結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)，包括殼體、本體，其特征在于與本體連接的機(jī)構(gòu)為壓板，壓板與本體通過螺栓固定，且每個壓板上至少兩個螺栓，在壓板與本體之間有一個密封圈，本體上的接口與壓板上的一個螺栓對應(yīng)。本實用新型的結(jié)構(gòu)是在現(xiàn)有壓縮機(jī)的整體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的改進(jìn)，因壓縮機(jī)整體結(jié)構(gòu)是現(xiàn)有技術(shù)中的一部分，故在本實用新型中不再對此結(jié)構(gòu)進(jìn)行陳述，也無需對原有的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，而本實用新型的創(chuàng)新點是把原來的螺紋連接結(jié)構(gòu)改變成目前的壓板式結(jié)構(gòu)，從技術(shù)效果上起到了意想不到的密封效果，而且操作也很方便。它包括進(jìn)出口管用徑向密封形式，連接方式用壓板連接，每個接口有兩個安裝點，方便各種場合管路走向。壓縮機(jī)接口用筒型密封壓板結(jié)構(gòu)，安裝工序簡單，方便，提高生產(chǎn)效率。可有效防止振動引起的泄漏，密封效果好。

作為優(yōu)選，上述的一種壓板結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)中的壓板的軸線與本體的軸線之間形成一個60～70°的夾角，在一定的角度范圍內(nèi)作出微量的調(diào)整，可以更好地實現(xiàn)密封效果，以及安裝的方便性等。

有益效果：本實用新型的操作方便、結(jié)構(gòu)簡單，而且密封效果更好。

附圖說明

圖1壓板結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖

圖2壓板結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)的正面結(jié)構(gòu)示意圖

圖3B向結(jié)構(gòu)示意圖

圖4D向結(jié)構(gòu)示意圖

1、殼體????2、本體????3、壓板????4、螺栓????5、接口

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本實用新型的實施作具體說明：

實施例1

結(jié)合附圖1、圖2、圖3、圖4，安裝一臺壓板結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)，包括殼體1、本體2，其中與本體2連接的機(jī)構(gòu)為壓板3，壓板3與本體2通過螺栓4固定，且每個壓板3上有兩個螺栓4，在壓板3與本體2之間有一個密封圈，本體2上的接口5與壓板3上的一個螺栓4對應(yīng)。壓板3的軸線與本體2的軸線之間形成一個70°的夾角。

經(jīng)使用試驗，本實用新型結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)在長時間使用后，仍具有良好的密封效果，完全可以替代螺紋結(jié)構(gòu)連接的壓縮機(jī)，而且整個過程的安裝方便。