[實用新型]一種煤礦井下隔爆箱體內的機芯小車

無效

• 申請號: 201120159251.6
• 申請日: 2011-05-18
• 公開（公告）號: CN202094519U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 郭春紅;蘭秀林;冀鵬英;張志剛
• 申請（專利權）人: 山西汾西機電有限公司
• 主分類號: H02B11/167
• 分類號: H02B11/167
• 代理公司: 山西科貝律師事務所 14106
• 代理人: 陳奇

技術領域

?本發明涉及一種礦用隔爆型電氣設備的箱體內的活動式機芯小車。

背景技術

煤礦井下隔爆箱體內電器件的安裝常采用固定式或活動式機芯，當電器件較多、較重時多采用活動式安裝，由于防爆殼體容積的限制，小車式活動機芯只能限定在一定的空間內，這就給元器件的安裝和機芯與箱體的裝配調試帶來困難，常常發生在裝配現場難于調試到位，同時，在運輸過程中由于機芯脫位而導致元器件發生碰撞損壞等現象。

發明內容

本發明提供了一種煤礦井下隔爆箱體內的機芯小車，解決了煤礦井下隔爆箱體內電器件在運輸過程中機芯脫位而導致元器件發生碰撞損壞的問題。

本發明是通過以下方案解決以上問題的：

一種煤礦井下隔爆箱體內的機芯小車，包括隔爆箱體和機芯小車，在隔爆箱體內的箱底固定設置有箱體墊板，導軌組的兩根導軌通過固定螺栓固定設置在箱體墊板上，在導軌組的前端與導軌垂直的方向上固定設置有對中板，在對中板上設置有一對對中孔，在機芯小車的車體的前端固定設置有一對對中軸，該對中軸與對中板上設置的對中孔活動配合，在機芯小車的車體的下部設置有推動螺栓，在導軌組的后端與導軌垂直的方向上固定設置有墊板，在墊板上固定設置有推進座，在推進座上設置有推動螺栓的配合孔。

所述的推動螺栓設置在機芯小車下部固定設置的軸承座與軸承蓋之間。

本發明提供一種用于煤礦井下的機芯小車與整體導軌的固定裝置，該結構可解決隔爆箱體內機芯與箱體的裝配調試困難的問題，保證機芯與箱體固定牢固，具有結構簡單，安全可靠的優點。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖

圖2是本發明的機芯小車的結構示意圖

圖3是本發明的俯視方向的結構示意圖。

具體實施例

一種煤礦井下隔爆箱體內的機芯小車，包括隔爆箱體4和機芯小車3，在隔爆箱體4內的箱底固定設置有箱體墊板1，導軌組2的兩根導軌8通過固定螺栓5固定設置在箱體墊板1上，在導軌組2的前端與導軌8垂直的方向上固定設置有對中板6，在對中板6上設置有一對對中孔11，在機芯小車3的車體17的前端固定設置有一對對中軸12，該對中軸12與對中板6上設置的對中孔11活動配合，在機芯小車3的車體17的下部設置有推動螺栓16，在導軌組2的后端與導軌8垂直的方向上固定設置有墊板7，在墊板7上固定設置有推進座9，在推進座9上設置有推動螺栓16的配合孔。

所述的推動螺栓16設置在機芯小車下部固定設置的軸承座13與軸承蓋14之間。

箱體墊板1是固定焊接在隔爆箱體4上，其中導軌組2是用固定螺栓5緊固安裝在箱體墊板1上。所述的導軌組2，對中板6和墊板7是固定焊接在導軌8的前部和后部，推進座9是用螺栓10固定安裝在墊板7上。對中板6上有兩個對中孔11，是用來與機芯小車上的對中軸12配合使用的。車體17前部固定設置有兩個對中軸12，軸承座13和軸承蓋14由固定螺釘15固定安裝在車體17的后部，推動螺栓16裝在軸承座13和軸承蓋14之間，與導軌組上的推進座9組成推進機構。導軌組2與機芯小車3配合使用，轉動推動螺栓16，使其旋入推進座9的螺孔中，帶動機芯小車運動，同時機芯小車上的對中軸12插入導軌組上對中板6的對中孔11內，直到對中軸與對中板配合到位。

由于本發明采用機芯小車與整體導軌固定的設計技術，使得機芯在進入箱體前就能與導軌組進行試裝，調試安裝方便，整體導軌固定安裝到箱體上后，機芯小車推入箱體，并且由推動螺栓固定到位，可確保機芯與箱體固定牢固，解決了機芯與箱體的裝配調試困難問題及在運輸過程中機芯脫位而導致元器件發生碰撞的問題。

先將導軌組2用6條固定螺栓5緊固安裝在箱體墊板1上，然后將機芯小車3放置在導軌前端，旋進推動螺栓16使機芯小車進入箱體，?推動螺栓16旋入推進座9的過程中，機芯小車上的對中軸12?插入與導軌組上的對中板7內，當推動螺16旋入到位時，對中軸也插接到位，通過機芯小車的前后固定達到機芯與箱體整體固定牢固的目的。