[實用新型]一種汽車暖風機壓力室下板

有效

• 申請號: 201120159145.8
• 申請日: 2011-05-18
• 公開（公告）號: CN202029905U
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 朱峰;郭治昊
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B60H1/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型屬汽車車身結構技術領域，具體涉及一種汽車暖風機壓力室下板結構。

背景技術

汽車暖風機壓力室下板位于前擋風玻璃下沿，前圍板上部，是車身重要零件。暖風機壓力室下板主要用于安裝儀表板本體、空調系統、雨刮機構及其他機構。其與前風窗加強板焊接，起到連接左右側圍、前圍和支撐前擋風玻璃的作用。現有的許多車型該零件形狀及結構復雜，不僅成型難度較大，也影響空調系統、雨刮結構的布置。另外，許多車型該零件中部平緩，沒有專門的導水面，影響前圍上部的密封性能和排水效果。

實用新型內容

本實用新型針對上述技術問題，提供一種汽車暖風機壓力室下板，其通過簡化零件結構，方便各個機構的布置，提高結構性能及排水效果。

本實用新型的技術方案如下：

一種汽車暖風機壓力室下板，所述下板為一橫向的長板狀，其右部設計有布置空調的進出風口的方孔。其首要的發明點是將下板的縱向斷面設計為L型，使其底邊成為流水槽排水面，并將該流水槽排水面設計為向中部凸起的弧形，即呈單駝峰突起，這樣就有利于排水。

進一步，在暖風機壓力室下板兩端，在L型的折彎處設置有防止水流倒灌的擋水凸臺，以此防止水量過大時出現倒灌。

再進一步，在暖風機壓力室下板中部增加幾條縱向加強筋，用于提高該件的剛度和穩定性。

通過上述結構改進，使得本暖風機壓力室下板克服了一些車型該零件結構復雜，成型困難的問題，能方便各機構的布置，并提高結構性能，增加排水效果。

附圖說明

圖1為本暖風機壓力室下板的結構示意圖；

圖2為圖1的U向視圖；

圖3為圖1的A-A剖面圖。

圖中，1.方孔；?2.加強筋；3.?擋水凸臺；4.流水槽排水面。

具體實施方式

以下結合附圖進一步說明本實用新型的結構：

參見圖1,?本汽車暖風機壓力室下板整體為一橫向的長板狀，其右部設計有布置空調的進出風口的方孔1。下板的縱向斷面設計為L型，參見圖3，使其底邊成為流水槽排水面4。該L形結構在零件的制造工藝上，不管成型或沖壓都很簡單，且工藝性較好；另外L形的開放性空間在焊接時，能保證焊槍的操作方便性，提高焊接工藝，縮短工作節拍；在空調系統，雨刮機構的布置上有較大的發揮空間。

結合圖2可見，圖中的陰影面即為暖風機壓力室下板的流水槽排水面4。為解決多數車型暖風機壓力室下板流水槽弧度平緩，排水效果較差的缺陷。本實用新型在設計時，提高了排水面中部區域的弧面高度，使其形成單駝峰凸起，更有利于排水。另外，多數車型在暖風機壓力室下板兩端無擋水凸臺，而本實用新型零件在兩端位于L形的折彎處分別設計有擋水凸臺3（左右對稱），該結構起到局部加強作用和減少零件兩端處積水積塵和防止水流倒灌的作用。

在參見圖1和圖2，本實用新型中零件中部設計有加強筋2，區別與其他車型，共計四處。加強筋2不僅提高了風機壓力室下板的強度和剛度，而且能防止零件成形后回彈，可提高零件的穩定性，保證空調系統、雨刮機構、儀表板等安裝精度。