[實用新型]組合模具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120158663.8
• 申請日: 2011-05-18
• 公開（公告）號: CN202087701U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳浩強
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波永成雙海汽車部件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所 33228
• 代理人: 代忠炯

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種組合模具。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)的模具一般為單工位模具，即工作一次只能完成一道工序。此種現(xiàn)有技術(shù)的模具結(jié)構(gòu)簡單、維修方便，價格便宜，但此種模具卸模裝模一次只能完成一道工序，工作效率較低。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種能提高工作效率的組合模具。

本實用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的組合模具，包括上模座和下模座；所述的上模座上設(shè)有多個上模，所述的下模座上設(shè)有多個下模；所述的上模的數(shù)量與下模的數(shù)量相等且一一對應(yīng)；每對上、下模活動配合成一個工位模具；所述的上模座和下模座活動配合。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型組合模具與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：

由于本實用新型的組合模具的上模座上設(shè)有多個上模，下模座上設(shè)有多個下模，每對上、下模活動配合成一個工位模具，因此本實用新型的組合模具具有多個工位模具，本實用新型的組合模具卸模裝模一次能完成多道工序，工作效率高。

作為本實用新型的一種改進，所述的上模座與下模座活動配合是指，所述的上模座與下模座之間通過導(dǎo)柱和導(dǎo)柱孔活動配合。采用此種結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，裝卸方便。

作為本實用新型的另一種改進，所述的工位模具為三個，即第一工位模具、第二工位模具及第三工位模具。此種設(shè)計為最佳實施方案。

附圖說明

圖1是本實用新型組合模具合模時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型組合模具的上模座及多個上模的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型組合模具的上模座及多個上模的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實用新型組合模具的下模座及多個下模的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實用新型組合模具的下模座及多個下模的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中所示：1、上模座，2、下模座，3、第一工位模具，3.1、第一工位模具的上模，3.2、第一工位模具的下模，4、第二工位模具，4.1、第二工位模具的上模，4.2、第二工位模具的下模，5、第三工位模具，5.1、第三工位模具的上模，5.2、第三工位模具的下模，6、導(dǎo)柱孔，7、導(dǎo)柱。

具體實施方式??

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

請參閱圖1至圖5所示，本實用新型的組合模具包括上模座1和下模座2，所述的上模座1與下模座2活動配合，本具體實施例中，所述的上模座1與下模座2之間通過導(dǎo)柱7和導(dǎo)柱孔6活動配合，即所述的上模座1上設(shè)有四個導(dǎo)柱孔6，所述的下模座2上設(shè)有四根導(dǎo)柱7，所述的導(dǎo)柱7滑動配合在所述的導(dǎo)柱孔6內(nèi)。所述的上模座1上設(shè)有多個上模，所述的下模座2上設(shè)有多個下模。所述的上模的數(shù)量與下模的數(shù)量相等且一一對應(yīng)。每對上、下模活動配合成一個工位模具，本具體實施例中，所述的工位模具為三個，即第一工位模具3、第二工位模具4及第三工位模具5。所述的第一工位模具3為汽車左側(cè)后座椅支撐梁翻邊工序的模具；所述的第二工位模具4為汽車左側(cè)后座椅支撐梁成型工序的模具；所述的第三工位模具5為汽車左側(cè)后座椅支撐梁整形工序的模具。