[實用新型]收折式搖擺滑行車

有效

• 申請號: 201120157417.0
• 申請日: 2011-05-18
• 公開（公告）號: CN202124090U
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發明（設計）人: 謝宗榮
• 申請（專利權）人: 東莞市歐標實業有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K17/00
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 曹玉平

技術領域：

本實用新型涉及搖擺車技術領域，尤其涉及一種收折式搖擺滑行車。

背景技術：

搖擺車是一種在平地上使用的搖擺車，也叫三輪滑板車、三輪搖擺滑板車。搖擺車是介于單腳滑板車和三輪車之間的一種新型交通工具，是一種不需要馬達驅動的新型運動休閑產品，使用方便，結構簡易，重量輕。既可以作為孩子們的玩具，大人也可以把它當成方便的交通工具。現有的搖擺車一般包括操作桿、設有前車輪的支桿、兩個設有后車輪的后輪架、兩個載體桿，這種搖擺車的后輪架與載體桿之間沒有限制后輪架轉動角度的限位結構，使用過程中，后車輪會隨意擺動，擺動幅度較大，操控性差，搖擺車使用行走時不平穩。

實用新型內容：

本實用新型的目的就是針對現有技術存在的不足而提供一種可限制后輪架轉動角度、使用行走平穩可靠的收折式搖擺滑行車。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

收折式搖擺滑行車，它包括有操作桿、底部設有前車輪的支桿、兩個設有后車輪的后輪架、兩個載體桿、主車架，主車架的前端與支桿連接，兩個載體桿的前端分別與主車架的后端鉸接，兩個后輪架分別轉動連接在兩個載體桿的后端，其中，載體桿的后端焊接有圓筒狀座體，后輪架的前端焊接有銷軸，銷軸轉動連接在座體中，后輪架上設有卡位件，座體上設有限制卡位件轉動角度的限位件。

所述限位件延伸至座體的兩側。

所述限位件為后端開口的C型環結構，限位件的開口焊接固定在座體的兩側。

所述載體桿上固定有腳踏板。

所述主車架后端的兩側分別固定有鉸接座，兩個載體桿的前端分別鉸接在鉸接座上。

所述鉸接座的后端設有角度限位塊，載體桿的前端設有與角度限位塊配合的限位鎖。

本實用新型有益效果在于：本實用新型包括有操作桿、底部設有前車輪的支桿、兩個設有后車輪的后輪架、兩個載體桿、主車架，主車架的前端與支桿連接，兩個載體桿的前端分別與主車架的后端鉸接，兩個后輪架分別轉動連接在兩個載體桿的后端，后輪架上設有卡位件，載體桿的后端設有限制卡位件轉動角度的限位件，收折時將兩個載體桿向前轉動收折，并將操作桿和支桿向主車架轉動收折就可將本實用新型收折起來，收折方便，收折后體積小；本實用新型通過卡位件和限位件的配合，能夠將后車輪的擺動角度限制一定范圍內，防止后車輪隨意擺動，操控性好，搖擺車使用行走時平穩可靠。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型隱去腳踏板的結構示意圖。

圖3是本實用新型收折過程的結構示意圖。

圖4是本實用新型收折狀態的結構示意圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明，見圖1～4所示，收折式搖擺滑行車，它包括有操作桿1、底部設有前車輪6的支桿2、兩個設有后車輪7的后輪架3、兩個載體桿4、主車架5，載體桿4上固定有腳踏板12。主車架5的前端與支桿2連接，兩個載體桿4的前端分別與主車架5的后端鉸接，兩個后輪架3分別轉動連接在兩個載體桿4的后端，其中，載體桿4的后端焊接有圓筒狀座體10，后輪架3的前端焊接有銷軸11，銷軸11轉動連接在座體10中，使得后輪架3轉動順暢。后輪架3上設有卡位件8，座體10上設有限制卡位件8轉動角度的限位件9。本實用新型通過卡位件8和限位件9的配合，能夠將后車輪7的擺動角度限制一定范圍內，防止后車輪7隨意擺動，操控性好，搖擺車使用行走時平穩可靠。

限位件9延伸至座體10的兩側。其中，限位件9為后端開口的C型環結構，限位件9的開口焊接固定在座體10的兩側，當然，限位件9也可以是柱狀或其它結構。

主車架5后端的兩側分別固定有鉸接座13，兩個載體桿4的前端分別鉸接在鉸接座13上。鉸接座13的后端設有角度限位塊14，載體桿4的前端設有與角度限位塊14配合的限位鎖15，能夠對展開后的載體桿4進行限制和定位。

收折時，將兩個載體桿4向前轉動收折，并將操作桿1和支桿2向主車架5轉動收折就可將本實用新型收折起來，收折方便，收折后體積小。

當然，以上所述僅是本實用新型的較佳實施例，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。