[實用新型]用于汽輪機主汽閥閥體的深孔鏜削加工裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120156445.0 | 申請日: | 2011-05-17 |
| 公開(公告)號: | CN202097430U | 公開(公告)日: | 2012-01-04 |
| 發(fā)明(設計)人: | 姜楊;徐雨光;李洪賀 | 申請(專利權)人: | 遼寧福鞍(集團)重工機械有限公司 |
| 主分類號: | B23B41/02 | 分類號: | B23B41/02;B23B27/16 |
| 代理公司: | 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224 | 代理人: | 張群 |
| 地址: | 114016 *** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 汽輪 機主 閥體 深孔鏜削 加工 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及機械加工設備領域,尤其涉及一種用于汽輪機主汽閥閥體的深孔鏜削加工裝置。
背景技術
超臨界汽輪機主汽閥閥體材料為ZG1Cr10MoWVNiN,此材料又粘又硬加工難度大,其加工難點為閥體的深長孔加工,其孔最小孔徑達到340mm,長度一般2500mm,常規(guī)加工方法一般采用先鉆孔再多次擴孔的加工方法,加工過程刀桿懸臂長,振動大,加工效率低,加工精度不易保證。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種用于汽輪機主汽閥閥體的深孔鏜削加工裝置,實現(xiàn)整個深長孔一次加工完成,深長孔芯部能整體取下,滿足加工精度要求。
為解決上述技術問題,本實用新型的技術方案是:
用于汽輪機主汽閥閥體的深孔鏜削加工裝置,其特征在于,包括鏜削工具、基座、導軌、調(diào)速電機、軸承座、前托架及后托架,基座上設有導軌,導軌上依次設有調(diào)速電機和軸承座,調(diào)速電機和軸承座之間通過傳動軸相連,傳動軸與鏜削工具相連接,鏜削工具與基座之間依次設有前托架和后托架。
所述鏜削工具包括鏜桿、刀頭及刀片,刀頭設于鏜桿的端部,刀片沿圓周方向均勻設置在刀頭上,相鄰刀片按正刃、反刃間隔設置。
所述前托架上設有注油孔。
現(xiàn)有技術相比,本實用新型的有益效果是:裝置結(jié)構簡單,制造成本低,能實現(xiàn)汽輪機主汽閥閥體整個深長孔一次加工完成,加工后深長孔芯部能整體取下,滿足加工精度要求,生產(chǎn)效率大幅提高,加工產(chǎn)品質(zhì)量好。
附圖說明
圖1是本實用新型的實施例結(jié)構示意圖;
圖2是鏜削工具實施例結(jié)構示意圖;
圖3是刀片分布示意圖。
圖中:1-鏜削工具??2-基座??3-導軌??4-調(diào)速電機??5-軸承座??6-前托架??7-后托架??8-傳動軸??9-注油孔??10-鏜桿??11-刀頭??12-刀片??13-工件??14-工作臺??15-孔芯??16-排屑孔
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明:
見圖1,是本實用新型用于汽輪機主汽閥閥體的深孔鏜削加工裝置實施例結(jié)構示意圖,包括鏜削工具1、基座2、導軌3、調(diào)速電機4、軸承座5、前托架6及后托架7,基座2上設有導軌3,導軌3上依次設有調(diào)速電機4和軸承座5,調(diào)速電機4和軸承座5之間通過傳動軸8相連,傳動軸8向前與鏜削工具1相連接,鏜削工具1與基座2之間依次設有前托架6和后托架7,前托架6上設有注油孔9。
見圖2、圖3,鏜削工具1包括鏜桿10、刀頭11及刀片12,刀頭11設于鏜桿10的端部,刀片12沿圓周方向均勻設置在刀頭11上,相鄰刀片12按正刃、反刃間隔設置,能產(chǎn)生細碎的鐵屑。
本裝置工作時,先將汽輪機主汽閥閥體毛坯的工件13放置在基座2前的工作臺14上,前托架6與工件13加工面貼合,切削油由注油孔9注入,沿前托架6與鏜桿10之間的縫隙流出,實現(xiàn)對鏜削工具1的冷卻和潤滑,鏜削工具1在軸承座5和調(diào)速電機4的帶動下沿導軌3軸向移動,在鏜桿10中間形成實心的孔芯15,切削油夾帶鐵屑經(jīng)鏜桿10和傳動軸8,由傳動軸8上的排屑孔16排出,大孔徑深長孔的鏜削加工過程中實現(xiàn)不間斷排屑。
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