[實用新型]鐵道車輛塞拉門鉸鏈卷圓成型模具

有效

• 申請號: 201120155114.5
• 申請日: 2011-05-16
• 公開（公告）號: CN202180135U
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發明（設計）人: 鐘奎;陳善忠;劉建軍;高華
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D5/06
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 何朝旭

技術領域

本實用新型涉及一種卷圓加工模具，尤其是一種鐵道車輛塞拉門鉸鏈卷圓成型模具，屬于卷圓模具技術領域。?

背景技術

在鐵道運輸中，連接鐵道車輛塞拉門的鉸鏈通常需要板材彎曲成型制得，但是人工操作得到的工件一般容易失圓，因此需要對板材進行卷圓處理，以滿足鉸鏈正常工作的需要。現有卷圓技術中，鉸鏈的卷圓通常采用的方式是：首先定位塊和芯棒相互作用夾持板材的端部，然后以芯棒為中心，通過滾圓機的滾動使得工件沿圓周方向移動，實現卷圓成型。然而，這種方法僅適用于厚度小于3mm的板材，對于厚度大于3mm的中、厚板材使用該方法進行卷圓時，由于板材相對較厚，加工時遇到的阻力較大，使得板材容易滑動突變，從而導致鉸鏈內孔失圓，產品次品率高，生產效率低。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對上述現有技術存在的問題，提出一種結構簡單，能夠對中厚板材進行卷圓處理，且成品率高的鐵道車輛塞拉門鉸鏈卷圓成型模具。?

為了達到以上目的，本實用新型的鐵道車輛塞拉門鉸鏈卷圓成型模具，由預彎頭模具和鉸鏈成型模具構成，其改進之處在于，所述預彎頭模具由上模塊和下模塊組成，所述上模塊的下表面具有楔形凸緣，所述下模塊的上表面具有與楔形凸緣相扣合的凹槽，所述下模塊的外側具有定位擋板；所述鉸鏈成型模具由油壓機壓頭和下成型模組成，所述下成型模呈上、下兩級階梯狀，所述上、下階梯的連接處制?有大端朝下的豆芽形(既J形)凹槽。?

本實用新型進一步的完善是，所述楔形凸緣的一側邊角為弧形角，所述凹槽上與楔形凸緣的弧形角相對應的一側為弧面。?

本實用新型進一步的完善是，所述下成型模的下階梯上設有夾緊推桿及與夾緊推桿相配合的止擋。?

本實用新型的有益效果在于：本實用新型的鐵道車輛塞拉門鉸鏈卷圓成型模具，結構簡單，操作方便，可以對厚度大于3mm的中厚板材精確而方便地進行卷圓處理，使得成型后的鉸鏈板能夠很好地滿足設計要求，且鉸鏈內孔的圓度較好，不易發生突變，從而保證了鉸鏈的轉軸自由旋轉，提高了生產效率和產品的成品率，降低了生產成本。?

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。?

圖1為本實用新型的預彎頭模具結構示意圖。?

圖2為本實用新型的鉸鏈成型模具結構示意圖。?

具體實施方式

實施例一?

本實施例的鐵道車輛塞拉門鉸鏈卷圓成型模具，結構如圖1和圖2所示，由預彎頭模具和鉸鏈成型模具構成，其中預彎頭模具由上模塊1和下模塊2組成，上模塊1的下表面具有楔形凸緣4，下模塊2的上表面具有與楔形凸緣4相扣合的凹槽5，楔形凸緣4的一側邊角為弧形角，凹槽5上與楔形凸緣的弧形角相對應的一側為弧面，下模塊2的外側具有定位擋板3，即定位擋板3設置在位于下模塊2上凹槽弧面外側的突沿上。鉸鏈成型模具由截面為倒T型的油壓機壓頭6和下成型模7組成，下成型模7呈上、下兩級階梯狀，上、下階梯的連接處制有大端朝下的豆芽形(既J形)凹槽8，并且在下階梯上設?有夾緊推桿9及與夾緊推桿9相配合的止擋10。?

實際工作時，該鉸鏈卷圓成型模具利用預彎頭模具對工件的端部進行翹角及彎折，壓制出與鉸鏈直徑相同的一段彎頭，該彎頭可在后續的鉸鏈成型過程中形成導向，并保證鉸鏈末端的形狀及尺寸。同時，在鉸鏈成型模具的止擋10及夾緊推桿9的共同作用下，將預彎好的工件固定在鉸鏈成型模具上，保證工件的彎頭沉入鉸鏈成型模具的豆芽形凹槽8中，油壓機壓頭6由上方施加壓力使工件利用彎頭的導向在豆芽形凹槽中彎曲成型，制成鉸鏈。?

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。?